FOLLOW ME 想任性就随你 ——试驾北汽新能源EV160

毋庸置疑的是，新能源汽车是未来国家汽车工业发展的大势所趋。随着人们环保意识和节能观念的逐步增强，以及国家对新能源汽车的政策补贴及推广，新能源汽车逐步驶入了平常百姓家。这其中以北汽新能源为先导的纯电动车的影响力逐步彰显出来，并以销量第一的业绩傲视纯电动车市场的先知先觉者。EV160就是北汽新能源旗下纯电动车中的佼佼者，在江城8月中旬的炎炎酷暑中，本网记者有幸第一次与北汽新能源EV160近距离接触。

写在开篇：叫好与唱衰如影随形

文章在谋篇布局之前，本想以轻松的游记形式来撰写EV160江城一日游的试驾感受，如此，不仅让人们在闲暇、惬意的午后时光领略EV160纯电动车带给生活的美好和憧憬，更能唤起人们对蔚蓝的天空，清新的空气，健康的生活无限向往和期许，亦能对EV160的产品推广和宣传大有裨益。

但转念一想，EV160毕竟是一款商品，毕竟是一款车，对普通的市民而言，新能源车是神马玩意儿，纯电动车又是神马玩意儿，在第一步的初步印象都没有搞清楚的背景下，你大侃特侃神马设计、神马外观、神马空间、神马配置、神马动力云云，均为浮云。让普通老百姓先了解什么是新能源车，什么是新能源车中的纯电动车，才是正道。

最实际、最现实的就是先来了解武汉是个神马城市，众所周知，武汉ETC的安装和收费现象全国独一无二，仅此一家。自从六桥一隧安装ETC之后，来往甚少的两江三岸的市民走动得就更少了，特别是在这个炎炎夏日的八月，东湖通道隧道段又要收ETC的消息传出之后，网友大呼过瘾：这是要将武昌和光谷一分为二的节奏。

跑题了！没呢，这是在打基础；这不，福音来了！北汽新能源EV160就能解决两江三岸市民的苦恼和忧虑。根据国家相关规定，购买新能源车型，除了能获得国家以及地方1:1的双重政策补贴之外，还能免购置税，免限购限号制约，免单双号通行，免城市路桥ETC，还能获得惠民补贴等等利好消息。针对很多市民担心新能源车的续航以及对电动车充电问题的担忧，国家和地方以及车企等都已经积极行动起来，武汉目前可使用的充电桩设施已经逐步开始完善起来，随着后期政策的逐步落实，电动车充电的困扰将会逐步解决，诚然，这需要一个等待的过程。其实，等待也是一种另外的美。

写在中间：安全、动力、续航最瞩目

什么？！你对新能源车的相关政策早都熟悉了，不用再啰嗦和科普啦！那好，我们就更进一步切入主题，谈谈新能源汽车中的纯电动车，也就是我们此次试驾的北汽新能源EV160纯电动车。

首先，我们还是来谈谈北汽新能源EV160电动车最核心的部分——动力。北汽新能源EV160绝对是蓝色科技智能装备的产物。整车基于32位双核CPU的全新Tricore平台控制技术，按照国际最高级别安全标准设计，实现更优的整车控制策略，提供更全面的车辆安全保障。EV160搭载北汽自主研发的高效永磁同步电机驱动，效率高、体积小、重量轻、可靠性高，为整车提供了充沛的动力。额定功率为30kw，最大功率为53kw，最高车速可达125km/h。额定扭矩为102nm，最大扭矩为180nm，据说可赶超2.0L燃油汽车。电机在低速时即可释放大扭矩0-50km起步加速仅为5.3秒，让普通燃油汽车望尘莫及，绝对瞬间秒杀你。成熟度极高的电池技术使北汽EV160拥有超长使用寿命，电池循环寿命≥2000次，确保10年无忧，真正让用户低负担出行。

其次，消费者最关心的问题是EV160续航能力如何？能跑多久、跑多远？官方资料显示，EV160电池蓄电量为25.6度，综合工况下续航里程超过160公里，经济时速下，续航里程可达到200公里，如此续航能力应对日常出行，那绝对是“绰绰有余”。独有E档能量回收可调节模式，用户可根据需求选择不同程度的能量回收，妥善使用能量回收系统，可增加续航5%-15%。

再次，安全问题是每一个消费者都很关注的话题，在驾驶中，安全保障是不容忽视的一点。北汽新能源EV160在安全方面同样非常到位，成熟稳定的悬架系统使整个的操控性能更优异。超刚性麦弗逊前悬架，结构紧凑，舒适性高，经久耐用，适应道路能力强。圆形四门防撞钢梁，极大的提升了车辆侧碰安全，后门双防撞钢梁优于同类车型。车门自动解锁系统等保障，为驾驶者在路上保驾护航。

至于外观设计、空间和配置。那就是仁者见仁智者见智啦，EV160仪表盘核心区域采用了6.2寸智能数显液晶大屏，显示功能丰富，能实时显示功率表、数字车速、瞬时电耗、倒车雷达、动力电池电压、电流、驱动电机转速、平均电耗、保养里程、车外温度等20多项信息，让驾驶员能及时获知车辆状况。中控采用了8寸富士康多媒体液晶大屏，装有可扩展WinCE系统，“科技范”十足，并且“三屏互联”时尚科技配置也在EV160蓝色精灵身上体现，如此独特的智能蓝色科技，可让你尽情享受不凡的生活体验。

写在尾声：道路是艰难的，前途是光明的

试驾EV160的过程中，笔者选择了拥堵路段解放大道、畅通路段二环线以及高速路段机场高速等不同路况进行时速不等的状况进行。EV160给人的整体效果非常满意，在武汉这个特殊的城市，夏天热的无处逃，冬天冷的无处藏，一年12个月的有车生活中，空调使用率几乎在一大半以上的时间。EV160的空调效果给笔者的感受很是深刻，制冷效果非常好。诚然，世上没有十全十美的人，也没有十全十美的物。EV160在时速超过80迈，接近100迈的时候，方向盘还是稍微有点抖动，或许这跟所有的电动车电池的安装位置有关，是一个共性。毕竟是第一次试驾纯电动车，在心理上总是担心电量不够该怎么办，实践证明，这种担心是多余的，在上述路线行驶100多公里之后，所剩电量还剩下近40%，一切顾虑在数据的证明下，都烟消云散。

不过，话说回来，要想让国民真正扭转汽车的消费观念，特别是接受对新能源车的消费，确实任重道远。套句老话：道路是艰难的，前途是光明的。从武汉目前大街小巷跑到的纯电动车数量来看，北汽新能源的曙光不会太远。（文/图 王博）