武汉58岁长江大桥接受十年一次“体检” 维持7天

05.06.2015  12:14
  楚天都市报讯 □楚天都市报记者朱泽通讯员孟立杨曙明叶洋

  夜幕降临,当喧嚣的城市渐渐入眠时,服役一天的武汉长江大桥也稍得空闲,接受十年一次的“体检”。昨日凌晨起,武汉铁路局开始对武汉长江大桥进行全面大检修。检修主要针对铁路桥,同时兼顾公路部分。

  长江大桥做“心电图

  前晚11时50分许,楚天都市报记者在长江大桥看到,多名交警分站武昌和汉阳桥头,拦住准备上桥的车辆和行人。武汉铁路局工作人员介绍,由于此次检修规模大,因此需临时封锁桥梁,禁行所有车辆和行人,以便进行静载、脉动和动载试验。

  武汉铁路局工务处副处长戴云晖介绍,在检测时,大桥底下斜杆等杆件上都会布满一根根电线,电线的一头连着芯片安在大桥桥身上,另一头则连在检测仪器上。“类似医生为病人测心电图,大桥检测就是把所有仪器连到大桥上,根据这些小芯片,就可测出我们要的各种数据。”戴云晖解释,到时只需启动仪器,桥上有车通过时就会显示相关数据。这些检测得来的数据,将作为研判大桥是否“健康”的主要依据。

  检测试验要做7天

  昨日凌晨1时50分许,大桥公路桥面上,28辆同一型号的载重汽车,呈4列排好队,在汉阳桥头待命。与此同时,两列两车头六节重载车厢的火车也在铁路桥上候命。随着指挥人员一声令下,两列载重汽车和一列火车匀速往武昌桥头驶去,直至第一个桥墩处停下。等候约五分钟后,剩余两列汽车和一列火车也跟了上来。

  武汉铁路局介绍,上述静载试验将在6月3日至5日进行,随后在6日至7日,由专家和技术人员携带专业设备对桥梁相关零部件和性能进行测试。最后,在8日至9日,由1列专用试验列车,在铁路上行线行车,试验速度在5至80公里/小时不等。

  “体检”数据将为养护提供依据

  据了解,目前,大桥每日列车通过量达296列,平均每5分钟通过一列火车;每天的汽车通行量,已由建成初期的数千辆上升到10万多辆。为减少对城市交通影响,“体检”时间选择在每日凌晨,铁路货运列车绕行天兴洲大桥,影响客车8趟。

  此次试验是对长江大桥进行的一次全面“体检”,目的是掌握长江大桥桥梁结构的实际技术状态,为今后日常养护维修提供科学依据。

  武汉长江大桥是万里长江上的第一座桥梁,自1957年建成通车以来,已使用58年。专家介绍,接近花甲之年的大桥,虽历经数次洪峰的冲击,被撞77次,但它的身子骨如青壮年一样硬朗。经相关机构检测,正常情况下,它的寿命可达百年以上。

  提醒:大桥检测期间,6月3日至5日每日0时至5时,6日至9日每日1时至4时,禁止所有车辆行人通行。