京珠管理处多部门协作保畅通

　　7月1日，京港澳高速澳港京向K1051+750处10多米高的山顶，因树木连日来被雨水冲刷，且该处位于山顶的一处谷底，在昨日大暴雨的情况下，树木大量倒伏，带动土质坡顶的泥土滑落，占用了大部分路面，情况非常紧急，京珠管理处闻讯后，迅速出动人员，抢通了超车道，并指挥车辆有序通行，没有造成车辆滞留。

　　8时50分，发现滑坡险情后，孝感养护站立即通知施工单位迅速派人赶赴现场，摆放好标志标牌及锥形桶，调用就近的装载机、运输车辆、施工队伍等前往排险，路政大队联合高警指挥、疏导交通，并层层上报险情，处领导靠前指挥，路政、养护全部赶赴现场。

　　在抢通超车道后，为了把堵塞边沟的树枝、石块彻底清除干净，避免边沟雨水蔓延到路面，影响行车安全，工人及管理者们尽管浑身湿透，仍然尽心尽力作业，在清理过程中，K1050+150和K1050+200两处近30米的高边坡又发生了滑坡，而且，前一处滑坡还在持续进行中，由于树枝、树根盘根错节，而且大雨不停地下，后两处发生的滑落物中还有植草砖、小石块及重达几百公斤的大石块，清理进度比较缓慢。

　　京珠管理处处领导深入现场，在路政大队的疏导下，新险情得到了迅速控制，并和前一处滑坡同时处理。设计单位也及时赶来，对滑坡原因进行了及时分析，认为山体基础还是稳固的。下午，京港澳向K1127+000处土质边坡滑落物堵塞边沟，也得到了迅速清理。大悟段滑坡彻底清理工作一直持续到下午六时。

　　处领导指出，针对连日来暴雨，特大暴雨时期的汛期安全：一是配合设计单位对滑坡原因进行分析，并针对类似问题做好处治设计；二是在清理过程中或清理完工后要确保一至两个车道通行；三是要确保清理效果，不要让边沟水蔓延到路面引发车祸；四是清理完成后，要确保标志标牌和锥形桶不撤场，以免再次发生滑坡事故；五是路政、养护、施工方要做到全天候跟踪巡查，随时关注病害发展情况，出现新险情及时报告。

　　（孝感养护站 黄巧英）