长江沉船事件新闻发布会 尤习贵就交通救援作新闻发布
6月7日，省交通运输厅厅长尤习贵在长江沉船事件新闻发布会上就交通救援作新闻发布。
尤习贵通报说，据统计，截止6月6日18时，湖北省交通运输系统参与“东船翻沉事件”救援的人员达近3万人次，投入石料2.25万吨，投入防滑草袋1万条，钢板40块360平方米，打通陆上救援通道17公里，抢运应急物资20多吨。
一、交通部门第一时间到达救援现场
6月1日晚12点43分接到报警电话后，监利县交通系统突击队成员，紧急集合，冒着狂风暴雨、雷电交加的恶劣天气，沿路清理被大风吹倒的大树、杂物，全部打赤脚趟水赶往事发地，确保救护车辆的通行。监利县海事局局长董军说：“人命关天，就是下刀子也要冲到现场”。
董军介绍说，第一时间到达现场后，当时雨势特别大，雨水挡住了眼镜，但大家想到有400余乘客等待救援，一直咬牙坚持，交通职工克服千难万险，于6月2日凌晨1点半到达事发地附近，大家身上衣服全部湿透。
省交通运输厅接到通知后，也立即连夜冒雨从武汉赶到事发地点，组织开展求援工作。
二、第一时间昼夜打通应急救援通道
3日凌晨，为尽快地打通应急救援通道，让救援设备和人员尽快到达现场，我们军地配合，投入应急队伍100人，运输车51台，大型机械设备19台，动用应急砂石料1.1万吨，以最快的速度开辟了一条应急救援通道。
从简易码头到长江大堤3公里，这是救援车辆通行的最近通道。这片区域过去是芦苇荡和沼泽地，修建公路十分艰难。我们在最短时间内，调集修路工人，调运大型机械设备，和武警官兵一道，在黑夜中展开了一场攻坚战，大家争分夺秒、肩扛背驮，在24小时之内硬是在芦苇荡和沼泽地中开辟了一条应急救援通道。
应急通道上铺洒碎石和细沙，让遇难者的遗体能平稳地通行，让逝者得到应有的尊重，也方便家属尽快到达事发现场，表达他们的哀思。
三、“海巡艇是救援的轻骑兵”
为了让救援设备尽快到达现场，为了让救援专家尽快到达事发地制定救援方案，尽可能地挽救一个生命，我们迅速调集沿江11艘海巡艇第一时间赶赴事发地，参与救援、运输人员、应急物资，提供服务。
据统计，海巡艇累计出动240航次，紧急运送潜水员、救援专家等人员2600余人次，运送救援物资、生活物资累计20 吨，发挥了小艇机动性强的作用，一些救援人员、媒体记者亲切地称“海巡艇是救援的轻骑兵”。
事件发生后，沿江县市海事人员全力开展毯式地搜寻，其中洪湖海事人员最先发现了一名遇难者遗体。
6月4日晚， 8名媒体记者滞留在一艘船上，无法到达报道现场，接到信息后，我们迅速安排中国海事0208海巡艇，迎着风浪、小心谨慎地避开已布下的鱼网，冒着生命危险，将记者送到了指定地点，受到了媒体记者的好评，圆满完成了运送任务。
得知东船事件发生后，年近六旬的嘉鱼县港航海事局老船工郭刚明，主动向单位领导请缨说：“我一定要参加此次救援，发生这样的事，我在家里也坐不住，这方面我有一定的经验，这是一名老交通职工最后向组织提出的一个要求。”
四、为救援打捞提供强有力的后勤保障
“东船翻沉事件”后，大家对事故船舶的结构十分关注。由于事发突然，大家对船体结构都不甚清楚，为科学组织救援和打捞，我们迅速联系重庆交通部门，想千方设百计，在1个小时以内拿到了失事船舶总布置图、结构图，送到了现场指挥部，摆在了中央领导的决策桌面上，发到了救援专家手上，为科学组织施救提供了技术支撑。
6月2日凌晨3时许，紧急调用华中水下工程有限公司一艘净高36米、起吊能力250吨的救援工程船“救捞6号”及“赣九江捞0021”、“化海工01号”2艘拖轮立即从汉口龙王庙四码头全速赶赴现场。6月2日中午，该公司另一支潜水救援队携潜水员及装具设备从岳阳工地趋车迅速赶赴现场施救。
与此同时，在东船翻沉事件中，湖北省、湖南省、江西省交通运输、港航海事部门启动长江中游城市群合作机制，共同联手，团结一心，参与救援，湖南省港航海事部门搜寻到18具遇难者遗体，江西省派出潜水员31名，参与救援打捞工作。
6月3日17:40，省交通运输厅在接到省指挥部的指令后，立即行动，在1小时内调集多辆车况良好的客车，配备了高素质的驾驶员，服务来监利处理事故善后工作的7省领导、1200多名来监家属。
监利县200多台的士、1500多辆私家车自觉系上“黄丝带”，为家属及来监各方相关人士提供引路、搭载等免费服务。与此同时，全省高速公路部门加大文明优质服务力度，特别是随岳高速公路监利管理所在收费车道用黄丝带为标志，开通应急救援通道，设立便民服务台，为各地来监利的家属和应急物资的运输提供了便利。
6日下午，东船打捞出水后，省交通运输厅又下发紧急通知，调集沿线海巡艇、社会船舶，集结260多名人员在事发地下游千里江面上，在长江沿线江滩和回水区进行紧急巡航搜寻，并在沿线港口69处作业点驻守搜寻。目前，搜寻工作正在昼夜不停紧张进行中。
