中山舰水上航线月底重启 武汉江湖游有望一线串珠
（楚天金报讯 记者余鲁西）投资数百万修建码头，开通不到一年后停运，沉寂了一年之久的中山舰水上红色旅游航线将于本月底重启。复出“江湖”之后，中山舰航线能否走得更远，在其背后是武汉江湖一日游资源整合大局，专家建议，利用水上游船串联更多旅游资源开发主题游，实现武汉江、湖旅游“一线串珠”。
■几经沉浮
七百余万元打造码头
开通不到一年后停运
“听说坐船可以到中山舰，现在怎么没了?”趁着孩子放暑假，上个周六，家住武昌的李先生开车带着家人一起去江夏金口游览中山舰博物馆。“去中山舰一趟开车就花了个把小时，有一段堤上的路还不好走。”游玩途中，李先生在景区附近看到了游船码头，但是没有船停靠。
事实上，早在2012年6月武汉就曾开通汉口至江夏金口中山舰水上旅游航线，打通了城区到中山舰博物馆的水路，而停靠的中山舰轮渡旅游码头在2011年9月就已竣工，总投资700多万元，占地面积2000多平方米，是一座具有综合功能的轮渡旅游码头。游客从码头下船后，步行5分钟可直抵中山舰景区。
这趟水上红色之旅航班在开放之初得到不少武汉市民追捧，每周开一班，走水路从汉口粤汉码头到达江夏中山舰码头，沿途可欣赏武汉江滩、武汉港、龙王庙、长江大桥、鹦鹉洲大桥工地、白沙洲大桥、军山大桥、铁板洲、槐山矶明朝驳岸墙等多处景观。武汉两江游览公司相关负责人廖成志介绍，由于首航时用的游艇只能装90多人，航班后来换成大型游轮，十一黄金周高峰期一趟达到了近200人。
但一阵热潮航班，水上航班生意随着冬天到来逐渐冷清，“游客量不能保证，开一趟亏一趟。”廖成志说，2013年一年几乎都没有开中山舰航班，虽然一直有员工看守码头，但资源闲置既浪费又让人无可奈何。
■景区现状
鲜见旅行社大巴
中山舰景区“吃不饱”
昨天虽然是周末，中山舰旅游区管理处办公室值班工作人员陈思思并不忙碌，“现在周末一天接待约600位游客，7月游客接待量达1万多人”。而对比市内黄鹤楼、省博物馆等热门景区，中山舰景区上月接待量仅相当于其高峰期单日游客接待量。
据介绍，中山舰景区2011年开放时门票20元/人，2012年起改为免费参观，除了每年的春游和五一、十一等小长假、黄金周接待高峰外，景区日接待量3000人应该是正常水平，就目前的游客量来说，景区并未“吃饱”。
陈思思告诉记者，中山舰博物馆地处江夏区金口镇，由于离市中心比较远，市民和外地游客游玩交通不是很方便，如果从市区搭乘公交，只有一趟从武昌火车站始发开往江夏的910线路经停，路上需要花费一个多小时。景区主要游客群体是中小学生团体和自驾游客，很少在景区看到旅行社的大巴。
对此，湖北中青旅武汉地接部负责人张玉解释，虽然中山舰享负盛名，但去一趟花费时间长，能游玩的内容比较少，游客体验度不高，“中山舰离市区较远，路又不好走，景区参观一个小时，要搭上至少半天的行程”。张玉说，旅行社推出了不少武汉红色旅游线路，但很少将中山舰景区加入行程，除非是游客点名要去，才安排专门的行程。