三厢/两厢任你选 推荐四品牌热销车型

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      在竞争最为激烈的紧凑级车型中为了满足更多消费者的需求，各大厂商在推出一款车型的时候往往会推出三厢车型与两厢车型。今天我们推荐这几款车便是这样--雪佛兰科鲁兹、福特新福克斯、别克英朗、马自达昂克赛拉。

全新科鲁兹出自通用全新的D2XX模块化平台，采用了通用新的家族式设计风格之后，前脸比旧款更具攻击性，设计师大胆地借鉴了经典跑车科尔维特（Corvette）上的一些设计元素，并且大量采用中国消费者喜爱的镀铬装饰件，充满力量感的线条让科鲁兹更加年轻动感。

前面说到全新科鲁兹是采用全新D2XX模块平台，这个其实告诉我们一个信息就是全新科鲁兹与现款科鲁兹掀背实际意义上并非同平台车型，它们之间只是名字都叫科鲁兹。

科鲁兹掀背与现款科鲁兹经典外观保持一致。掀背部分采用了欧式跨界式设计，突破传统的两厢车直角的设计风格，勾勒出速度感十足的掀背造型，让整车外观看上去更加有整体感。

新科鲁兹的内饰采用了雪佛兰最新的“飞翼式双座舱”风格，整体做工和用料都一改老款的粗糙感，两边采用了双缝线提升档次感，上侧为硬质材料，下方采用了皮革包裹，中控的控制的按钮做工也得到了比较明显的提升。 人机交互系统方面，全系科鲁兹1.5L SIDI车型依旧配备MyLine2.0系统，用户可使用数据线将手机与车载系统相联接实现屏幕功能显示以及触控模式的启动。

科鲁兹掀背车车型内饰沿用科鲁兹经典设计采用“双座驾驶舱”。车内采用了高光钢琴烤漆面板，金属质感的中控台，7寸高清显示屏，冰蓝色背景灯等。

尾部设计的不同使得三厢车与两厢车在行李厢布局以及容积上有所差异，正常情况下三厢车的行李箱容积会更优与两厢车。但将后排放倒后的空间利用率来说两厢车会更优于三厢车。

新科鲁兹有1.4T和1.5L发动机可选，其中1.4T发动机采用缸内直喷技术，其最大功率为110kW（149Ps），峰值扭矩235Nm，与之匹配的是通用DCG 7速双离合变速箱或6MT变速箱。而1.5L直喷发动机的最大功率84kW（114Ps），峰值扭矩146Nm。传动方面，与之匹配的是5MT或6AT变速箱。另外，新车还带有自动启停功能。

科鲁兹动力参数

动力方面，科鲁兹掀背车采用1.6L和1.6T发动机，最大输出功率分别为89kW（121Ps）和135kW（184Ps），传动部分科鲁兹掀背车1.6L车型可选择5MT和6AT，而1.6T车型仅有搭载了6AT。 油耗方面，科鲁兹掀背车1.6L+5MT为6.9L/100km，1.6L+6AT为7.6L/100km，1.6T+6AT为8.2L/100km。

新福克斯加入了主动关闭技术的进气格栅，加宽大并且加入了主动关闭技术的进气格栅，造型依然如同张开的大嘴一般，而增添的两颗锋利獠牙，则使得新款福克斯的前脸愈加富有活力。

车身侧面线条也进而向着修长流畅的方向发展。顺应双腰线的提拉走势，短小精悍的尾箱实现了同车身相互协调的结合，而轻轻翘起的鸭尾也充分体展示出其与两厢版相同的运动基因。而三厢与两厢车型的主要区别也仅表现在尾部。

新福克斯的内饰同样富有动感，立体感十足的中控台大幅度向内延展。新式布局下的控制面板中也蕴含着不同以往的科技含量，由福特与微软联合开发的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统便是这里的重头戏，它所具备的蓝牙通讯与多媒体播放功能可以为驾驶者提供更加便捷的通讯操作与音响控制。

尾部的造型不同使得其行李厢容积有所不同。新福克斯三厢行李厢正常容积为530L，而两厢行李厢正常容积为356L，正常情况下来而言三厢车型比两厢车型要多出170L三厢车在实用性更强。而两厢车在后排放倒后可扩展的容积却又是三厢车无法比拟的。

福克斯动力参数

动力方面，新福克斯三厢与两厢车型动力是一致的，有1.6L和2.0L两款排量发动机可以选择。福克斯全系没有涡轮增压发动机车型，全部为传统的自然吸气发动机。变速箱上，有5挡手动和6速双离合变速器。

全新英朗是基于通用全新中级车平台所打造的车型，在外形方面，经过了重新的设计之后，前脸仿佛让我看到了君越的影子，同时 ，前大灯也进行了较大改变,有种耳目一新的感觉。前进气格栅采用别克家族经典的直瀑式设计，使得此款车型前脸更加大气。微微上扬的一体式尾翼使得车身线条更加流畅。尾灯设计非常具有特点，与前大灯同样的突出了“展翅飞翼”的独特造型，但内部只有在高配车型上装备LED光源。

英朗XT与刚上市的全新英朗虽然名字都还叫英朗，但事实上新英朗采用了通用全新中级平台，所以两车实际上的区别已经相当明显。英朗XT整体设计与旧款英朗GT基本保持一致。全新英朗微微上扬的一体式尾翼使得车身线条更加流畅。尾灯设计非常具有特点，与前大灯同样的突出了“展翅飞翼”的独特造型，但内部只有在高配车型上装备LED光源。英朗XT宽大的后包围也给了人相当好的安全感。虽然没有光带式也没有LED，但是英朗XT尾灯造型也很立体。

新英朗采用了全新别克标志性的360度环抱式座舱，同时，融入了大量的哑光饰条，给车内增添了几分时尚感。并配备了三辐式多功能方向盘，镀铬装饰条勾勒出了几分时尚气息。而在方向盘右侧后方，全新英朗配备了无钥匙启动系统，而在旁边装备了自动启/停系统开关。

2014款英朗XT并没有发生太大变化，主要的变化在内饰上，新款车型增加了大漠棕和太妃棕两种颜色的Alcantara高级绒面内饰，同时新增“安吉星”OnStar远程启动等科技配置。

动力方面，全新英朗将采用18T以及15N两款别克全新一代高效动力总成。其中18T车型将搭载1.4T DVVT涡轮增压发动机，与之匹配的是7速DCG双离合变速箱；15N车型将搭载1.5L DVVT直列四缸发动机，与之匹配的是全新6速DSS智能启停变速箱。且全系车型标配发动机自动启停功能，配合后独立悬挂，将带来更高效敏捷的操控感受。

英朗动力参数

英朗XT拥有1.6L、1.6T两种动力选择，其中1.6L发动机最大功率为89kw/6000rpm，最大扭矩150Nm/3800rpm。而1.6T涡轮增压发动机最大功率达到了135KW/5800rpm,最大扭矩235Nm/220-5600rpm。变速箱方面，英朗XT拥有6速手自一体与5速手动两款变速箱搭配选择。

外观方面，马自达3昂克赛拉的外观延续了马自达“魂动”设计理念，贯穿车头的镀铬装饰条将整个车头巧妙的进行连接，与车身几乎成90度角的盾形进气格栅比起ATENZA来说，显得面积更大，配合低调的下进气格栅很好的诠释了运动的精神。而前大灯根据两款不同排量的车型其内部结构也有所不同。1.5L车型采用远近光分体式卤素大灯，2.0L车型则配备LED日间行车灯，同时采用远近光一体式透镜氙气大灯。

车尾的线条同样保证了丰富的线条配置，同时给人一种厚实的感觉，让这款紧凑级车显得并不单薄，与前大灯相呼应的尾灯设计的非常饱满，同时与车身线条配合的非常完美。

国产马自达3 Axela昂克赛两厢长宽高分别为4461/1795/1474mm；三厢版长宽高尺寸为4582/1795/1458mm，两种规格轴距均为2700mm。

在内饰上，马自达3昂克赛拉的设计上也同样大胆的采用了这一设计理念，异常简洁的设计也并不会显得过于单薄。中控台区域并没有配备过多的功能按键，只是简单的放置了自动空调控制区域，而音响控制区域则全部被集成到了排挡杆后方的一个类似于宝马iDrive系统的多媒体互动系统内，该系统配合立在中控台上方的液晶屏一同使用，集合了倒车影像，导航，音响控制，电话等一系列功能。

昂克赛拉动力参数

动力方面，提供了1.5L和2.0L两款创驰蓝天技术的自然吸气发动机，其中1.5L发动机最大功率86kW/6100rpm，峰值扭矩148Nm/3500rpm。2.0L发动机最大功率116kW/6400rpm，202Nm/4000rpm。与这两款发动机搭配的是SKYACTIV-Drive6速手自一体变速箱以及仅针对1.5L车型的6速手动变速箱。

点评：此次我们以推荐为主并没有把四个品牌八款车型拿出来直接对比，就品牌来说科鲁兹、福克斯、英朗拥有较多的用户口碑，全新科鲁兹与新英朗在新的技术支持下动力内饰都有不错的提升。福特新福克斯已经上市有两年现在临近换代，终端优惠比较可观。而马自达昂克赛拉综合来说也是一款不错的车型，只是在终端服务上相比另外三个品牌来说还是有点距离。至于三厢好还是两厢好其实更多的是消费者主观上的问题。从市场上来看同一款车衍生多个车型来满足消费者未来或许会愈演愈烈。