武昌东车务段客货双驾并驱增运增收

20.08.2014  13:21
      今年后五个月,货运止滑上量形势严峻,增运增收面临前所未有挑战。武昌东车务段客货双驾并驱,明确客运必超计划,货运必保指标,实现增运增收。

      客运乘势而上,实现以客补货。该段抓住暑运、新生入学、小长假等时机,加强与地方政府部门、机关、学校和各大旅行社的联系,大力推介团体票、往返票、联程票,利用新闻媒体和站内宣传设施,广泛吸引客源。对售票员进行绩效考核,加大奖罚力度,积极向旅客推介复用共用车票、联程票、本局担当车票。深化“两满意”活动,落实服务标准,加强客服设施的日常检查维护,进一步提高服务水平,确保后5个月旅客发送人超70万人。

      货运背水一战,实现止滑上量。该段将后5个月日均装车880车的任务层层分劈,重奖重罚,按月兑现。加大对管内“三钢一油五矿”等13家重点企业的营销攻关力度,主动深入厂矿企业,积极开展货源调查,掌握厂矿企业的生产、库存、销售情况,广泛宣传铁路的安全、价格优势。用好用足运价浮动政策,引导货源向站内回流,提高大宗货源的铁路运输比重。积极开展零散“白货”快运和快件运输,实现车车必争。加大铁水联运的组织力度,按照产运一体的思路,有针对性地帮助客户制订物流组织方案,开展“门到门”接取送达、分捡、包装、配送等物流服务。

      精细运输组织,实现挖潜提效。该段全面掌握全段运输生产情况,充分发挥协调组织和调度指挥的作用,加快车辆编解、开行,重点提高配空车、装卸车、取送车效率。在压缩货车占用、控制“老牌车”、消化卸车积压等方面狠下功夫,提高运输效率。强化编组站的龙头作用,优化调机运用方案,加速车辆周转,提高作业效率。充分发挥段管优势,实行装、卸、配一体化管理,加快方案列车的开行,压缩中、停时等运输效率指标。积极争取运力支持,通过提供充足油罐车,强化武昌东与楠姆庙站之间的小运转开行,力争后五个月武石化增运300至500车。

      多措并举初见成效,目前,该段客运运输保持了良好增长势头,日均超计划5000余人;通过营销攻关,已新增或稳定货源万余吨;通过精心组织,武石化油罐运输已从日均40余车增至每日70余车。下一步,该段将进一步扩大增运增收成果,努力完成年度运输经营任务。