不放弃任何一丝希望

    新华网武汉６月５日电题：不放弃任何一丝希望　

　　新华社记者皮曙初、王贤、徐海波　

　　６月５日清晨，一阵浓雾弥漫江面，百米之外的船只看不清楚。不到一小时，浓雾散去。经过持续一夜的起吊准备，清早７时２０分，“东方之星”客船的一侧从江面缓缓升起，蓝色的船舷和白色的“东方之星”４个大字渐渐露出水面……

　　 生命高于一切

　　６月１日２１时３０分许，载有４５６人的“东方之星”客船行驶到大马洲江段。突然风雨大作、电闪雷鸣，一股强劲的龙卷风袭来，客轮瞬间倾覆，翻沉江中。

　　约４０分钟后，岳阳长江水上搜救中心传来一阵急促的电话铃声。来电的“铜工化６６６”号船员称，看见两个人在离船２０米处往下漂流，雨太大无法施救。

　　接到报警的海巡艇冒着风雨，前往事发江面搜寻。２３时５１分，海巡艇救起这两个人。他们说：“‘东方之星’翻沉了！”

　　船上还有４５０余人。

　　生命高于一切！一场惊心动魄的生死大救援在大马洲水域迅速展开。

　　交通运输部长江航务管理局启动长江航运突发事件一级应急响应，各种搜救力量迅速投入。到天亮时，搜救了８名幸存者。

　　记者赶赴现场，大马洲水域海巡艇、公安艇、航道艇、冲锋舟乃至渔船交错穿行，紧张搜寻。武警、公安及周边群众在事发江段开展巡查。

　　 就想赶紧救人

　　６月２日１１时２０分，第一批潜水员抵达现场，开始下水。接着，一批又一批潜水人员下潜、探摸、施救。

　　１２时５０分，施救现场所有目光盯住一个方向，人们屏住呼吸，期待奇迹的发生。

　　两分钟后，一位６５岁的老太太被潜水员成功救出，现场顿时掌声一片。

　　１５时０５分，又有一位２１岁的年轻人被潜水员救出。

　　站在沉船船底上的２０多名潜水小组人员不停地敲打船底，个个神情焦急。

　　原来，潜水员官东在水下将自己的潜水面罩脱下来，给了身体虚弱、异常紧张的幸存者陈书涵，自己则在战友的敲击声引导下，在结构复杂、一片漆黑的船舱内闪转腾挪，摸索前行，游了出来。

　　记者看到，刚出水的官东鼻孔出血、眼睛布满血丝、头上有不少油渍，一身的汽油味。“我并没想把设备给幸存者的后果，就想着赶紧把幸存者救出去。”官东说。

　　６月３日上午，紧靠“东方之星”沉船的航勘２０１号救援船船头成为临时指挥部，北海舰队海上防险救生支队的指挥人员用水上电视、电话等设备，指挥潜水员在水下开展救援，并透过潜水员头顶的摄像头随时监看船舱内情况。

　　“又有人要上来了！”

　　官兵立即起身朝沉船走去，当潜水员和船顶的救援人员边推边拉将受困人员拉出水面，这名受困者早已没有生命迹象，在一旁等候多时的解放军战士、医护人员迅速用袋子将受困者遗体装好，抬上旁边的快艇转运上岸。

　　海军救援现场副总指挥董焱告诉记者：“６月３日上午，海军已搜索了沉船一半左右的舱位，暂时没有发现其他遗体。救援人员将继续对舱内、舱外及周边区域进行地毯式搜索。目前，救援官兵精神和身体状态良好。”

　　 救援一刻未停

　　当晚，记者看到救援人员开始对“东方之星”进行切割作业，打孔探测。入夜救援现场再次下起大雨，潜水人员仍在不断下水，陆续打捞出多具遇难者遗体。

　　６月４日上午８时，“东方之星”船底第３个探孔开始切割，救援人员继续进行生命探测。现场指挥中国船级社武汉分社总经理王志刚告诉记者：“开孔是探测生命的最后一招，救援人员已通过生命探测仪反复探测，没有发现生命迹象，就只能开孔直接看，确保万无一失。”

　　王志刚说，生命救援不放弃任何一丝希望。

　　救援一刻未停。截至６月４日１５时，有１４人获救。董焱坦言，水下探摸的困难非常大，由于水下状况不好，能见度低，船体内凌乱，很多门打不开，给潜水员探摸带来诸多困难。

　　６月４日晚，通过多种探测方式确认再没有新的生命迹象后，救援人员将采取扳正的方式继续救援。

　　６月５日凌晨４时多，在整整一个晚上的紧张作业后，４条起吊“东方之星”的钢丝绳终于固定到位。７时许，扶正作业正式开始。

　　交通运输部部长杨传堂告诉记者：“在整个扳正打捞过程中，一个很大的难点是穿好钢丝绳，因为失事船舶水下地形非常复杂，有的是泥沙，有的是砾石，作业难度很大。”

　　７时０２分，随着最高指挥一声令下，打捞扶正作业正式开始；９时０６分，沉船完全扶正。

　　现场指挥人员介绍说，船体扶正后将进行排水，随后救援人员将进入船体搜查。

　　目前，搜救仍在继续……（新华社专稿）

（编辑 毛丽菲）