武汉部分豪车销量下跌 部分强势车型纷纷取消加价

26.08.2014  10:23

  楚天金报讯 本报记者翟莹

  持续了一个多月的反垄断调查,不仅让车企主动降低了车价、配件和保养的价格,也让消费者出现了持币观望的情绪,终端市场销售出现“波动”。连日来,多家遭遇反垄断调查的经销商反映销量出现下滑,另一个佐证则是,此前一直加价提车的车型开始平价提车。

  部分经销商销量出现下滑

  目前,已有奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎等多家豪华车品牌,为应对国家发改委的反垄断调查,调低车价或配件价格,这也或多或少地影响了销量。“最近感觉奥迪的负面新闻太多,我还是买其它品牌吧。”张先生是武汉一所大学的博导,本月初看中了一款2.0L奥迪A6L的自动挡,并专门托熟人要了优惠价,但随着反垄断调查的升级,8月下旬,张先生又改变了主意,“买车品牌很重要,奥迪一下子被调查,一下又被罚款,感觉很不好。

  除了像张先生这样“临时变卦”的消费者,更多人则表现出“持币观望”的态度,这也直接导致了销量的下滑。“8月份的确是淡季,但是与去年同期相比,我们这个月的销量预计至少下滑了15%。”说起当前的情况,武汉一家奥迪经销商的总经理显得相当苦恼。

  来自武汉竹叶山市场第164期信息发布会的数据显示,进口车盈利信心指数比6月下滑104.51个百分点。该市场负责人介绍,从7月下旬开始,市场内百万元以上车型甚至出现了“无人问津”的情况,“这很反常,一般而言都会有1-2台的销量。消费者存在一种心态,觉得现在反垄断压力这么大,是不是还会出新政策,车价和配件价格还会有继续松动的可能”。

   部分强势车型纷纷取消加价

  本次反垄断调查,奥迪通过降低配件价格予以积极回应,但车价并未调整。不过,终端市场上车价已然出现了松动。

  一般而言,加价提车常见于各类畅销车型,特别是刚上市的新车,由于产能问题,常常会出现加价提车的情况。但奥迪Q5自2010年上市以来,一直都是加价提车,从1万元到3万元不等。“现在Q5可以平价提车。”昨日,奥迪中基的销售经理余先生介绍,平价提车政策从8月初开始,一直到9月底结束。“在8月份之前,提车最少要加1万元的现金。现在买的话,如果你是公务员等特殊身份,还能额外获得3000元到5000元的现金优惠。”平价提车的情况不只有这一家4S店,在武汉其它几家4S店也能享受此政策。

  对于取消加价提车的原因,余先生解释是由于淡季到来。对此,上述总经理则坦言,一方面8月份的确是销售淡季,但另一方面反垄断调查力度加大,“加价提车相当于顶风作案。说是淡季,每年的8月都是淡季,更何况7月比8月更淡。”另一方面,高尔夫和翼虎等长期加价提车车型,也都从7月份开始平价提车。据了解,高尔夫自2009年上市以来一般加价1万元才能提车,翼虎自2013年1月上市以来一般加价5000元才能提车。