冰雪天出行 15万左右合资四驱SUV推荐
眼瞅着就要过年了，这个冬天的雪也是下了一场又一场，相信不少开车的小伙伴在冬天都会心里一紧。对于日常行车来说，冰雪天气是汽车的死对头，打滑和溜车都是经常出现的现象，一个不注意就有可能悲剧。这时候，人们就想起四驱SUV的好来了。
多数人买SUV都是为了四驱，毕竟四驱系统可以将驱动力分配于四个车轮，对于车辆打滑和侧倾能够起到有效抑制，从而极大的提高通过性，这也是大多数厂商宣传最多的点。虽然说目前市面上城市SUV的四驱系统很难合乎越野爱好者们的要求，但对于普通用户来说已经足够。
北京现代ix25
推荐车型：2.0L 自动四驱领先型 GLX
经销商报价 ：14.98万元
ix25继承了现代家族“流体雕塑”设计语言，前脸是这一家族式特征表现最为突出的部位，而细节上的小幅改动则是为了给自己添加专属的辨认标识。其长宽高和轴距分别为4270×1780×1627mm和2590mm，车身尺寸与雪佛兰创酷、标致2008和福特翼搏相差不多，但轴距稍大。
它的四驱系统如何？
现代ix252.0L自动四驱领先型GLX采用适时四驱系统，中央差速器采用多片离合器结构。但由于没有锁止功能，故这套简单的四驱系统对于翻山越岭来说，还是有些难以胜任。但ix25的定位也只是辆小型城市SUV，能确保在市区中安全行驶就已经足够了。
按下四驱锁定的开关后，车辆会将动力分配到后轮从而实现四驱功能，日常行车中，车辆也会根据动力传输变化进行自动分配，但至于其脱困能力仍与两驱车没什么区别。
陡坡缓降系统介入时间较早，匀速下坡的状态也就意味着驾驶员可以将注意力更多放到对方向盘的控制上，对于新手来说无疑是一项比较实用的配置，除此之外，该配置也增强了ix25的越野能力。
动力方面，四驱版ix25搭载2.0L Nu发动机，采用全铝缸体设计，带有可变送油泵、进排气可变气门正时和可变进气系统技术，最大功率118kW，最大扭矩192N·m。两驱版则使用1.6L Gamma发动机，同样采用全铝缸体设计，带有进气歧管和进排气可变气门正时技术，最大功率92kW，最大扭矩151N·m。
长安铃木维特拉
推荐车型：1.4T 自动四驱旗舰型
经销商报价 ：15.96万元
身为一款小型SUV，铃木维特拉长了一副人畜无害的可爱脸，对于年轻人来说，好感度倍增。在这个看脸的时代这是个很大的加分项。但在这外表下，大家也别忘了，铃木也是一个造越野车的高手。虽然维特拉只是个城市SUV，但其四驱能力不容小觑，它也是这四款车中唯一搭载全时四驱系统的车型。
它的四驱系统如何？
维特拉的智能全时四驱系统由一套电控多片离合器为核心，与初始状态为2WD的适时四驱系统相比，它默认的模式就是四驱，且可以主动调节多种驾驶模式，配合ESP等电子辅助系统，可以应对各种复杂路况。
维特拉的ALL GIRP智能全时四驱系统，支持差速器锁止功能。通常情况下，将中控台上的控制旋钮调节至AUTO模式即可。在日常行驶时，ALL GIRP全时四驱系统会以前驱状态行驶，当车辆时至弯道、湿滑路面时，系统会将部分动力会传递至后轮，以带来更佳的抓地力和安全性。
动力方面，四驱版维特拉搭载了1.4T BOOSTER JET缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140马力（5500rpm），峰值扭矩220牛米（1700-4000rpm）。传动系统匹配了一台6速手自一体变速箱，带有换挡拨片，提高了驾驶乐趣。
东风悦达起亚智跑
推荐车型：2.0L 自动四驱版GLS
经销商报价 ：16.48万元
智跑采用动感的全黑蜂窝格栅与全新前后大灯造型；车标位置由进气格栅挪到了发动机盖上，中网造型更加圆润。新智跑的灯组也进行了改进，前大灯组下缘增加了L型的LED日行灯，雾灯采用了分割式设计，尺寸明显加大。
它的四驱系统如何？
智跑搭载的适时四驱系统和iX25差不多，结构都比较简单。中央为多片离合器式差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮都没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能将扭矩按照100:0到50:50的比例在前后桥之间线性分配，脱困能力较弱。
由于没有配备差速器锁，当车轮打滑时，需要靠ESP来遏制动力的消耗。但ESP在限滑方面的表现并不理想，当遇到类似左前轮和右后轮同时悬空打滑的情况时，ESP几乎无法让打滑车轮停止空转。所以四驱版智跑也只是用来应付偶然遇到的恶劣行车条件，并非到野外撒欢的工具。
动力方面，智跑2.0L自动四驱版GLS搭载2.0L发动机，最大功率121千瓦，峰值扭矩199牛·米。而顶配的2.4L自动四驱版Premium则搭载了2.4L发动机，最大功率为128千瓦，最大扭矩226牛·米。
上汽通用别克昂科拉
推荐车型：1.4T 自动四驱全能旗舰型
经销商报价 ：15.19万元
别克昂科拉算是较早推向市场的小型SUV，拥有不错的口碑沉淀，除了外形之外，也可以认为是创酷的高配高品质的车型，无论是综合配置还是工艺都技高一筹。昂科拉的四驱车型车身高度比非四驱车型多了10mm，同时离地间隙也增加了11mm，通过性更加优异。
它的四驱系统如何？
昂科拉基于通用汽车的四驱紧凑型SUV平台，采用横置发动机打造的适时四驱，由一组多片离合器作为中央差速机构，默认使用前驱，特殊情况下离合器被压紧，将最多50%的扭矩传递至后桥，这样四个车轮均可以提供驱动力。
系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。TCS（牵引力控制系统）会随时侦测轮胎对路面附着力，以提供最佳效果的动力分配。昂科拉全系标配发动机自动启停技术，即使是四驱模式下，拥堵路面也能采取相应措施，减少油耗。
动力方面，昂科拉搭载Ecotec系列1.4T涡轮增压发动机，采用了双可变气门正时技术，发动机最大功率为103千瓦，最大扭矩200牛·米。传动系统匹配第三代6速DSS智能启停变速箱，采用全新离合器片材质、全新油泵和变速箱壳体设计，配备蓄能器，反应更迅捷、传动更高效、换挡更平顺。
总结：
这四款SUV车型价格都在15万上下，在这个价格区间，能买到合资四驱车型，可谓良心。在冬季，四驱系统可以为你的出现提供安全保障。此外，你也可以开着他们，走出城市，小小的撒一下野。虽然适时四驱并不能胜任翻山越岭的功能，但稍微任性一把的资格还是有的。在这四款车中，铃木维特拉是唯一一款搭载全时四驱系统的车型，在面对湿滑路面时，可以带来更佳的抓地力和安全性。
