文武双全 25万内四驱功能强大的SUV推荐

30.10.2015  10:12

如果按照四驱功能来划分的话,目前的SUV基本可分为城市及硬派两种。就市场占有率来看,更注重公路属性的城市SUV无疑更获得消费者青睐。或许你不禁会想,作为家用、通勤的工具,如果能配上一定的四驱功能岂不两全其美?完美倒说不上,不过今天推荐的四款车确实是普通城市SUV行列中,四驱能力不俗的几个。

● 东风日产 新奇骏

官方指导售价:18.18~26.78万

眼看2015年又将接近尾声,在刚刚过去的上半年中东风日产新奇骏的销量同比增幅高达87.3%,销量于所有合资紧凑SUV中排名第二。卖的好自然有其道理,除了这一车型消费者所看中的省油、经济、大空间外,奇骏的四驱功能在所有同级城市SUV中也是较为突出的,对它来说无疑是锦上添花了。

-它的四驱功能如何?

奇骏采用的是一套多片离合器式的智能全模式四驱系统,也就是我们常说的适时四驱,这种四驱系统在20万级别的城市SUV比较常见。其核心部件是一套由电磁控制的多片离合器式的中央差速器,即通过放松和压紧来分配前后轴的动力。前后轴均为开放式差速器,并带有电子辅助制动功能。

奇骏四驱系统设置了三种驱动模式,驱动旋钮位于换挡杆后方,具有2WD(两驱模式)、Auto(自动模式)、LOCK(四驱锁止模式)三种模式。

在两驱模式下,中央差速器断开,车辆为前驱状态,也是日常使用最多的模式;在Auto自动模式下,主要还是以前驱为主,不过车辆会根据车辆的路况(如前轮打滑、加速起步等),适时介入四驱,这个模式主要用于湿滑或坑洼等;而在Lock模式,中央差速器锁紧,前后轴的动力分配固定在50:50,多用于较为复杂的越野路面。

- 外观/内饰:温馨居家风

风格转型无疑是新奇骏此次换代的重点目的之一,新一代奇骏采用了家族式SUV风格,从远处观察有些楼兰与新途乐的影子,先不说它像谁多一些,但重点是,这一款奇骏向型男转变确实成功了,包括笔者在内的大多数同行认可度都挺高的。

新奇骏的内饰采用了与天籁相似度很高的家族式设计,咋们先不讨论时不时尚或者好不好看,最重要的一点就是,全新的内饰布局让奇骏看起来更显档次,整体的氛围感要更好,营造出更好的亲和力。

- 空间:座椅舒适度高

奇骏的座椅可以说是从天籁身上移植过来的,不同的是坐姿保持了SUV该有的高度,其中高配车型驾驶员是带有8向电动座椅调节的,但略微不足的是副驾驶位依然是全手动控制。

新奇骏前排的空间,头部很宽裕,而且横向空间很好,所以能轻易制造出开阔感。后排空间那也是同级领先水准的,180cm体验者头部能有四指空间,腿部两拳以上的余量,椅背角度不再像老款那样可调,但是倾斜度和包裹性很合理,比老款坐着舒服多了。

- 动力:输出平顺 保养便宜

新奇骏上分别采用了2.0L和2.5L两款发动机组合,而2.0L发动机还采用了缸内直喷技术,最大功率110kW(150PS)/6000rpm,最大扭矩200N·m/4400rpm,采用了缸内直喷技术,动力上领先同级别2.0L发动机。两款发动机均采用了可模拟7个挡位的CVT变速箱。

日产的CVT变速箱相信不少网友都有所了解,经过多次技术更新之后,最新一代CVT变速箱在初段响应时更加灵敏,给人以一种冲劲十足的感觉,加速十分的平顺,感觉。

根据我们的保养手册,新奇骏的小保养仅需要299元一次,性价比可谓是非常的高。而根据4S店采集回来的数据计算,东风日产新奇骏10万公里保养总费用为:9448元(CVT)/9482元(6MT),同级车型中有极大的优势。

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车型点评: 对于其它竞品,奇骏的优势就在于平时可供你舒舒服服开,通勤、买菜、出游无所不能,而真正遇到复杂路况时又能够给你足够信心与应对,再加上不高的保养成本和舒适的车厢设计,这车不火那也是说不过去的。