专注大空间 15-20万元级别实用车型推荐
过完春节，肉没少长，红包没少出，过得是既热闹又充实。不过再怎么开心也好，也得面对要开工这个残酷的事实。临行前，慈母手中鸡，游子车上装，好意难却，这时只恨后备箱太小，坐上几个人拉上随身行李空间妥妥就不够用了...每每这时总会在想为啥当初不买个空间大点的车型呢？
现在的汽车厂商也的确深谙中国消费者的需求，普遍家庭均只有一辆车的情况，对空间要素的考量便成了重中之重。而在近两年新出的车型里，大部分都是在空间上进行了各种优化，车型加长也是必须的。其中的佼佼者，当属新一代标致408、本田杰德还有斯柯达新明锐以及现代名图等等。
☆ 全新东风标致408
指导价：12.97-18.97万元
以前的老款标致408空间就非常出色，而新一代采用新平台后更是将这一优点继承并发扬光大。而且老实说老款408的定位比较尴尬，高不成低不就，新款上市后定位就明确多了，参考现代名图的成功，新一代408凭借更多的亮点有望弥补之前的窘况。
① 提升舒适感是主题
上一代408的空间已经是同级别的佼佼者，所以在新一代上空间上的提升并不是主旋律，重点放在了舒适度上。首先咱们看看空间的整体表现，176cm的体验者在前后排均能找到很舒服的坐姿，而且后排座椅靠背角度设计也比较合理。
后备箱空间中规中矩为455L，但值得庆幸的是后座可以按比例放倒来增加空间容度，有效提升实用性。
最大的提升当属新408的座椅设计上，高配车型前排座椅的主副驾都配备了电动按摩功能，这一点让本人感觉确实有点“逆天”，不过也别对这个功能抱有太高的期望（功能比较单一）。此外，座椅的质地舒适，皮质表面柔软乘坐起来人机工程学做得相当好，但说到包裹性还是略微不足。
② 更大气的外观以及出色的用料水准
新一代408前部造型更偏向于平衡，整体风格时尚运动，但又不缺乏那种沉稳的态度，中网的镀铬横置线条与下方深黑色中网将车头尽量的向两旁拉伸，配合引擎盖上的横置线条，让新一代408在前部看起来更大气。
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新408的内饰改走起简约路线，并且从空调出风口等细节上的设计都与老款车型截然不同。整个内饰的设计散发着一股新鲜气息，与外型一样放弃了个性化，选择了大众审美标准。如果你体验的是高配车型，408中控台上你几乎找不到什么物理按键，简洁如此实在大快人心。
用料和做工也是新408比较出彩的地方，中控台全部采用了软性材质，做工也相当细致，并且在设计上也不缺乏层次感。而门板等处加入了皮质包裹，很少会有让我感觉到硬邦邦的地方。
③ 新平台新动力
新的动力系统是本次新车型的变化之一，新408取消了2.0L自然吸气发动机用1.6T取而代之。这款发动机已经在东风雪铁龙C4L和DS5服役，具有单涡轮双涡管和直喷技术，这些都不陌生。最大功率达到167PS，而最大扭矩为245Nm，最大扭矩爆发区间依旧是1400-4000转。更换发动机以及平台之后的408，官方油耗显示仅仅为6L/100km而已。
变速箱方面，由于没有了1.6L车型，所以4AT变速箱终于不会再出现了。新408标配第三代6速手自一体式变速箱，同时低配车还有5速手动变速箱可选。
东风标致新一代408采用来自于PSA的Effcient Modular Platform 2 ，简称EMP2平台，该平台将在东风标致随后的产品中（双门轿跑车、四门轿车、SUV、MPV等等）得到广泛应用。用料上，主要受力部分采用了更高强度钢材，非主要受力区域也以铝材取代了原本的钢材，仅在平台上就比上一代轻了70kg以上，整车层面上将达到100kg这个数值，瘦身目的达到。
④ 购车手册 推荐
1.8L 豪华版 ：14.97万
1.6THP 至尊版：18.98万
这两个版本是购车手册里最为推荐的车型，豪华版重在配置很均衡，平常生活该有的都有了，基本上没有鸡肋的存在。而至尊版，一是动力非常给劲，二是配置同级别少有的高！当然，出于性价比考虑，我们更为推荐1.8L 豪华版车型，此版本的安全配置很充足，而且舒适性上表现一点也不差。
点评 ：全新408这次的升级换代实在够给力的，而且你也许还能从最后的配置列表里发现，它要比老款豪华不少，而且经过一系列对比，408的配置要比名图还要高一截（点击查看对比文章）。一直主打配置的名图竟然也被撂下马了，再加上408更为出色的底盘调校、动力系统等等，我觉得不火一把真不行了。
