务实的选择 10万元合资自动挡车型推荐
最近有个朋友想要买车，需求是裸车尽量在10万元左右，小型SUV不考虑，必须是纯轿车，两厢三厢倒没什么特别青睐，尽量是合资品牌，在他看来更有面子质量也更加可靠一些。还得是自动挡，因为是日常上下班代步，手动挡会比较累。其实跟我这位朋友有相同或类似需求的人很多，他们大多是刚刚进入职场的年轻人，对购车的资金有着较为严格的预算，同时又想买一款高质量的家用轿车。今天就为这部分人群推荐几款车型，都是10万元左右的自动挡。
雪铁龙全新爱丽舍
售价：8.38-12.56万元
全新爱丽舍（内部代号M43）基于PSA集团全新EMP1平台打造，对轴距进行调整，超过同级别最大的2652mm超长轴距，从而进入更为大众化的车型细分市场。
如今我们眼前的这台全新爱丽舍采用了全新雪铁龙家族脸谱，在外观方面可以说是有了脱胎换骨的改变。说到家族化脸谱，我觉得这一设计方法最大的好处就是可以让同品牌较低级别车型与高级别车型在外观方面更为接近，缩小视觉差异化。而全新爱丽舍就是一个很典型的例子，家族化脸谱使其与师出同门的C4L颇有相似之处。流线造型与饱满车身完美结合，明快线条展现简约风格，层次构型暗藏厚实内蕴，优雅而不失稳重，力美平衡，浑然而成，展现了三厢车身的优美造型。
全新爱丽舍的尾部造型丰满圆润，同时又秉承了法系轿车一贯的简约和优雅，属于比较耐看的类型，不易产生审美疲劳。
全新爱丽舍的内饰设计方向很明确：高雅并且要兼顾使用耐久性。上深下浅的内饰颜色搭配大面积银色亚光饰板，使内饰整体看起来臻雅别致。黑底白字的组合仪表虽然在设计上缺乏新意，但好在大方简洁、清晰易读。三幅式真皮方向盘采用赛车式的平底设计，虽然尺寸稍大，但握感出众。
中控台采用倒梯形设计，并且整体略微倾向于驾驶员，虽然整体材质依旧为硬塑料，但在视觉上并不显得廉价。一块7英寸的触摸屏占据了中控面板多半位置。全新爱丽舍为了解决由于道路状况不好、坑洼路段较多所导致的内饰异响问题，在包括中控台在内的大部分内饰件都在用了闩式装配方法，以提升内饰各部件的耐久性。
宽裕 适中 局促全新爱丽舍 空间舒适度：
局促
前排头部空间
970mm后排头部空间
890mm前排腿部空间
840~1060mm后排腿部空间
630~870mm
动力方面，全新爱丽舍装配了一台1.6L自然吸气发动机，配备了5档手动和4速手自一体变速器，虽说不算太先进，但这样成熟可靠的动力总成更加皮实耐用。
推荐理由： 全新爱丽舍作为东风雪铁龙旗下推出的一款紧凑级家用轿车，它所瞄准的目标客户群应该是注重家庭、亲情并始终努力提升自我和家人生活品质的务实人群。这类消费者对于家用汽车的需求并不仅仅满足于代步功能上，他们更多地看中汽车所能带给自己及家庭成员在生活品质上的改变。全新爱丽舍的推出，将是继世嘉和C4L之后，东风雪铁龙在紧凑级家用轿车市场的又一力作。
斯柯达昕锐
指导价：7.99-11.69万元
斯柯达，一直给人沉稳低调的印象。但是图中这台2015款斯柯达昕锐却处处流露出年轻的气息，这也是斯柯达最新的家族式设计达到的效果。
车头方面采用斯柯达最新的家族式设计，中网采用飞翼式的设计配上熏黑处理的灯罩，这些都为昕锐增加了几分运动气息。在下进气口的位置，昕锐采用了蜂窝式的格栅，这一细节起到了很好的点缀效果。
车身侧面颇具动感，腰线从前至后微微上扬，运动感也因此被诠释得恰到好处。在车身尺寸方面昕锐在同级别车型中也算是大块头了，车长4501mm，宽1706mm，高1469mm。
昕锐的尾部造型则相对简洁，没有太多夸张的线条反而显得清爽大气。尾灯也同样没有太过夸张的设计，灯体形状同车身融为一体，整体感较为强烈，整体造型还是非常符合国人的审美，大气耐看。
中控台一块黑白屏配上简明的按键也是非常实用，不会有那种很多按键但只会让你产生“不明觉厉”的感觉。昕锐的高配车型还采用了自动空调系统，并带有花粉过滤功能，这点还是非常实用的。
宽裕 适中 局促昕锐 空间舒适度：
局促
前排头部空间
965mm后排头部空间
880mm前排腿部空间
840~1055mm后排腿部空间
660~885mm
动力方面，昕锐提供了1.4L和1.6L两款自然吸气发动机可供消费者选择，1.6L发动最大功率为81kW，与之匹配的有一台5MT手动变速箱和一台6AT自动变速箱。看过我们之前对明锐进行油耗测试的卡友一定知道那台1.4T的明锐是多省油，相信这台昕锐会有过之而无不及。
推荐理由 ：作为一台紧凑车来说，昕锐的车内空间优势较大。它不仅拥有个性时尚的外形设计，而且其内部的实用可靠又得到斯柯达品牌的良好传承。对于那些即将成家的消费者或者是追求时尚的单身白领来说，昕锐不失为一个不错的选择。加上其使用的6AT变速箱，在该级别中处于领先地位，值得推荐。
售价：6.98-11.28万元
全新威驰在车身尺寸上相比老款最大的变化就是整体长度增加了110mm，而轴距尺寸仍旧维持在2550mm的水准，另外在车身结构上通过C柱位置的后移与薄座椅的设计进一步拓展车内乘坐空间，侧面则采用了双腰线式的设计，轻轻上扬的角度让全新威驰的动感色彩增加。
在全新威驰的设计中，丰田首次将“筏式车顶”概念引入其中，在车顶增加了用于导流的弧线设计，而在外后视镜以及后尾灯处，短小的“翼刀”式设计也能更好地帮助车身导流，从而使得全新威驰的风阻系数降为0.28。
来到车内首先感受到的是全新威驰在内饰整体造型上的变化，全新设计语言运用让全新威驰焕然一新，中控部分的造型灵感来自“丝带扣”线条感十分强烈，而内饰配色已完全摒弃老款中庸的灰色系，采用了风格迥异的两款色彩搭配，为不同需求的消费者提供更加宽裕的选择。
相信很多人已经注意到了在全新威驰内饰中出现了一种全新的处理工艺，那就是来自日本最新的“缝线式”工艺，经过这种装饰之后的内饰在视觉效果上有着与真皮包裹相近似的质感，对于整体内饰高级感的提升是有目共睹的，值得一提的是，在全新威驰中这种“缝线式”处理几乎随处可见。
在驾控与日常实用配置方面，全新威驰也有着比较全面的表现，在高配车型中表现最为突出，除了真皮方向盘与多功能按键之外，诸如定速巡航、一键启动以及大灯高度调节等都包含在内，唯一让人有些可惜的是在车窗功能上全新威驰只在主驾驶位置上具有一键下降而已。
车内储物空间的丰富性是日系车型一贯的优势所在，全新威驰也并不例外，只是在这其中前排与后排的储物空间差别较大，在全新威驰的前排中控左右两侧各有一个十分便利的折叠杯架，而中央通道与手套箱的空间也都很充足，不过在后排情况却并不乐观，除了中央通道后方的唯一杯架之外，很难再找到其他储物空间，高配车型在前排座椅后还设有储物袋，而低配车型则连这些都“节约”了。
全新威驰座椅设定的虽然比较薄，但是乘坐的舒适度却并不差，根据车型配置的区别具有真皮与织布两种包裹面料，低配车型中的织布面料采用了高密度植绒与中间防擦织物的组合，在透气性与摩擦性上比真皮座椅的差距并不大。另外全新威驰的全系车型都具有座椅高低调节功能，即便是大个子的驾驶员也可以轻松找到最佳的坐姿。
宽裕 适中 局促威驰 空间舒适度：
局促
前排头部空间
940mm后排头部空间
860mm前排腿部空间
800~1060mm后排腿部空间
600~850mm
国产版全新威驰在动力总成方面可以用一个形容词来讲那就是“全新”首次搭载的NR系列发动机与I-Super AT变速器组成了这套全新的动力系统。丰田全新NR系列发动机通过高压缩比来实现燃油效率的提升，而在轻量化上相比老款发动机也要减重2KG。
作为丰田的最信赖的变速器制造商，爱信为全新威驰提供了被称作是I-Super AT的最新技术4速自动变速器，虽然在挡位上没有优势，但是全新的I-Super AT通过更小巧的体积、更轻的质量以及更优化的齿轮组达成了更加出色的燃油经济性与换挡平顺性，搭载了这套新动力总成的全新威驰1.5L AT车型的官方油耗仅为5.7L。
推荐理由： 跟飞度一样，同为全球畅销车的威驰同样品质出众。三厢造型适合喜欢稳重的首次购车人群。它很好地继承了日系车的驾驶感受，轻盈的油门调教、灵敏的刹车都使首次购车人群易于掌控，适合新手驾驶。
广汽本田飞度
售价：7.38-11.28万元
从直观感受来看首先可以确定的是第三代飞度国产版车型在外观上可谓原汁原味，相比之前的第九代雅阁，新飞度十分完整的保留了海外版车型构造，几乎没有进行任何修改，这对于国内诸多Honda粉来说确实值得拍手称快，而相比老款车型，第三代飞度在长度与轴距上都有增加，宽度与高度则保持一致。
第三代飞度前脸设计与同时期的其他家族车型有着较大区别，采用了高亮黑+电镀装饰条的全封闭式中网，与X型前包围组成了冲击力极强的视觉效果，而在侧面线条的处理上，第三代飞度特别刻画了硬朗的腰线与棱角分明的后包围，尤其是类似于跑车风格的进气口造型为其平添了许多运动元素。
初入第三代飞度驾驶舱就给我们一种十分明显的感觉，那就是相比现款车型，第三代飞度内饰质感已经得到大幅提升，虽然在材质上仍旧以塑料件为主，但是通过大量的亮银装饰件与钢琴漆等元素营造出精致时尚的车内氛围，另外值得一提的是，在第三代飞度中同样运用了仿真皮包裹中控台设计，缝合线细节处理也十分到位。
与内饰质感共同进化的还有配置水平，在第三飞度上出现的多媒体系统显而易见，包括空调按键在内都升级为全触控式操作，不仅提升了操控质感也达成了化繁为简的效果，时尚炫目的背景灯也成为亮点之一，另外在扩展接口方面第三代飞度也同样丰富，诸如车载电源、USB甚至是HDMI都涵盖其中。
Idle-stop智能自动启停系统的加入为第三代飞度进一步降低燃油消耗做出了贡献，在日常驾驶中遭遇堵车以及信号灯时，车辆会自动关闭发动机，而在我们需要继续前进时，抬开制动踏板发动机就会自动打火，整个过程丝毫没有拖泥带水，另外第三代飞度在可视倒车系统上的升级也十分具有革新意义，与普通车型不同的是在具备后广角视角的基础上还加入了后垂直视角，通过中央屏幕可以随时切换来观察车辆在停车入库时的具体位置，为新手以及女性驾驶者提供更大的便利。
在现款车型中令人称道的车内储物空间表现在第三代飞度中得到了很好的继承，尤其是前排储物格设定十分丰富，在驾驶席的左右分别具有杯架与储物格，中央通道位置也得到了很好的利用，另外作为一款小型车第三代飞度前后门板也分别设有便利的杯架，与此同时中央扶手箱与手套箱的空间也很宽裕，综合所述第三代飞度相比现款车型在车内储物能力上亦会有所提升。
同样得益于Honda全新的“地球梦”科技体系，第三代飞度在动力系统上也得到了质的提升，1.5L直喷发动机在动力参数上相比现款车型分别提高了8千瓦与10牛米，与此同时搭载了全新CVT变速器的第三代飞度也获得了更加平顺的换挡体验与更高效的燃油经济性。
推荐理由： 本田飞度一直是小型车的代表车型，这点毋庸置疑。大空间、良好的品质、舒适的驾乘感受都是它吸引人的地方。全新一代飞度同样如此，在秉承老款的基础上进行了诸多升级，更吸引人的外观、更具科技感的内饰和全新换装的CVT变速箱，都让这款全球优质小型车更加的优秀，开起来也更加的从容。
