敢叫电波驭“铁龙” ——武汉通信段鏖战武汉-黄石、武汉-黄冈城际铁路记略
13.06.2014 19:13
本文来源: 武汉铁路局
武汉-黄石、武汉-黄冈城际铁路是武汉“1+8”城市圈的重要组成部分，武汉-黄石线全长为90.47公里，武汉-黄冈线全长为30.526公里，时速200公里。 担负城市圈交通走廊重任的城际铁路必然要求有与之相匹配的、可靠的通信保障系统，而这一重担，落到了武汉通信段的肩上。早在城际铁路建设正式开工前，武汉通信段就组织技术骨干，冒着江城的湿寒，沿着管内铁路线，一个点一个点、一段线路一段线路地勘察、布线、装机、调试，有时甚至连续几个昼夜施工不能休息，饿了吃盒泡面，渴了喝口凉水，夜里裹紧大衣在路边帐蓬凑合一下……城际铁路开通前，他们更是紧锣密鼓，挥师鏖战。
年轻的“精锐之师”
今年4月的一天，武汉楚天都市报的记者在报道城际铁路建设时，到武汉通信段通信基站、通信机械室拍一组镜头。当他们看到在机柜、通信设备前忙碌的都是“娃娃脸”时，见多识广的记者们不禁惊异的向段领导问道：“这么重要的通信设备和工作岗位，就交给这些‘小孩’，你们放心吗？”
通信段领导是放心的。武汉城际铁路建设之初，该段即提出将城际铁路筹备组打造成一支“精锐之师”，在人员选配上，该段根据担负城际铁路通信保障工作的实际要求，全员考核、层层推荐、严格考核、优中选优。全组26名干部职工中，百分之八十以上是具有本科以上学历的团员青年，年龄最小的只有23岁。全组人人都是业务尖子、技术能手。筹备组干部几乎都是通信段的“王牌”，而年轻的通信工、技术员则都是从交通大学、铁路学校通信专业走出来的“科班生”，知识丰富、冲劲十足。
“参数设置完毕”“开始打环”“测试通道良好”“恢复状态”……通信机房OTM架前2兆传输通道测试过程中，担负测试工作的两个小伙子一边双眼盯着2兆测试误码议光屏和接口，一边用G网手持台大声通报着操作结果，动作熟练规范、果断准确。
2014年5月26日凌晨1点半，武汉-黄石线庙山站高频开关电源柜两路电全断，接到网管中心告警电话后，担负备班的流芳工区汪博、李家望立即背好仪表设备经过近40分的在黑暗中的摸索步行，满头大汗的他们及时赶到机房。在狭小不足不足10平米的机房中，他们要从动力机柜到电源防雷箱再到高频开关电源柜，一步步检查测试，不到5分钟，故障原因顺利找到并圆满处置。
铆在工地上的叶工长
连续三个多月90多天铆在工地，带领工区职工奋战在施工一线，清明、五一、端午跟家人的联系仅仅是一个电话，就像铁道上一颗铆钉一样铆在施工建设一线，他就是该段流芳车间流芳工区工长叶世昂。
流芳工区担负武咸、武汉-黄石、武汉-黄冈城际铁路通信设备维护工作，作为新分配的大学生，叶工长扎实肯干、爱岗敬业、积极进取，在一年的时间里，就从一名实习生成为流芳工区工长。自武汉-黄石、武汉-黄冈城际铁路施工建设以来，作为工区工长，叶世昂从施工的影响范围、应急处置、实施方案、施工组织等方面，配合施工建设单位进行联调联试各项准备工作，并带领流芳工区职工配合完成了施工的各项实施细则。施工配合过程中，他连续三个多月吃铆在施工现场，从房建、线路和设备整治到通信机房维护工作标准化、规范化管理无一不精益求精。为保证施工质量，他还要到各个通信施工点进行工作指导、督导，与工程施工单位同吃同住同劳动，采取明确责任分工、任务细化到人的介入方式，从设备安装、视频调试、室内光缆布线、光纤衰耗测试、动环设置、FAS台呼叫测试等都现场把关、记录，有时为了一个数据，他反复测试；有时为了一个参数标准，他与施工单位争得面红耳赤……他的心中只有一个信念：全力确保施工进度和质量。
机械室里的“蜘蛛侠”
曹宇，武汉通信段流芳车间助理工程师。自武汉-黄石、武汉-黄冈城际铁路施工建设以来，他始终把舍得付出、踏实工作作为自己的准则，短短几个月下来，人瘦了一圈。
“这种现场风吹日晒、披星戴月的施工建设工作别人躲都来不及，他却放弃网管中心办公室不待，主动要求到施工一线参加城际施工建设。”女朋友笑他傻，但他却不以为然，在他眼里参与大型的施工建设才是提高自身综合素质的最好平台，在通信段，像他这样主动请缨要求“上一线”的年轻人举不胜举。
武汉-黄石、武汉-黄冈城际铁路机械室整治过程中，由于配线架横纵之间缝隙狭小，光线不足，曹宇每天只能紧贴配线架，一趴就是一整天，参与施工人员都笑称他是“蜘蛛侠”。一天下来，他手酸肩痛，手上总会多出几条红红的血印，每天的中饭就是盒饭，甚至是面包。问他苦不苦？他是这样回答的：我们多流一滴汗，通信设备安全系数就多提升一格，这苦吃得值啊！
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13.06.2014 19:13
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