3小时交通圈打造中部同城生活 动车组公交化运营

　　二广高速如蜿蜒玉带，与京珠高速遥相呼应，纵贯神州；沪渝沪蓉若腾飞巨龙，与万里长江共舞齐奔，横穿华夏。中部六省，过去数年间，搭建起3万多公里的高速公路网络，互联互通。

　　而100多对风驰电掣的动车组，更是大大缩短了六省间的时空距离。

　　飞速发展的交通网络，加速了中部六省的融合步伐，也让中部居民的出行越来越便捷。

　　六省高速路占全国三分之一

　　打开全国高速公路地图，可以清晰看到，从山西下河南、湖北、湖南，再到江西、安徽，这一带的高速公路网显得异常密集。这个密集的网络背后，是中部六省“交通先行”理念的践行。

　　湖北省交通运输厅介绍，2014年，全省高速公路通车里程达到5106公里，位居全国第八位。除了湖北，中部六省中排在全国前八位的，还有另外三省：山西，5869公里；河南，5858公里；湖南，5493公里。江西和安徽的高速公路里程也分别有4516公里和3752公里。

　　去年全国高速公路通车里程11.145万公里，而中部六省高速公路通车里程达30594公里，占到近三分之一。

　　六省交通建设各自高歌，相互合作也从不停步。近两年，六省间的高速断头路逐渐在消除。一条条省际通道相继打通。

　　动车组公交化运营

　　每逢周末，家住青山的徐先生就喜欢坐上动车，到周边省市转转。“有的地方比去汉口还快。”徐先生说得并不夸张。从武汉乘坐动车，到长沙只要一个半小时，而从青山去汉口，如果碰上堵车，甚至要两个小时。

　　动车飞驰，武汉到郑州、南昌、合肥只要2个多小时，南昌到合肥，长沙到南昌都在3小时以内，郑州到太原也只要3个多小时。“除了快，还要多。”武汉铁路局相关人士介绍，实现公交化运行，是开行动车组的主要目标之一。这个目标，已经在中部六省基本实现。

　　每一天，武汉开往长沙的动车有77对，发车间隔最近的只有6分钟；开往合肥和郑州的动车各有46对，12小时里，平均15分钟一趟。