二孩政策落地 武汉入学难入园贵如何破
图为：分组讨论会上，委员们积极发言
楚天金报讯 □文/本报记者周寿江 叶纯 李光正 赵贝 图/本报记者邹斌
全面放开二孩之后，现有的“入园难、入园贵”会不会加剧？义务段学校配建相对于城市发展本就有些滞后，问题会不会进一步严重？昨日，不少政协委员带来了相关提案，政协委员谭艺琴还精心准备了“一篮子”建议。
每年或将多出生两三万婴儿
昨日，民盟武汉市委常委、武汉市政协委员、武昌区教育局副局长谭艺琴在接受楚天金报记者采访时表示，国家全面放开二孩后，教育将最先受到考验。比如，适龄人口增加形成的入学压力、师资队伍相对短缺的压力、户籍制度改革深入推进带来的人口流动的压力等。如何应对这些压力，把国家新政落实好，需要未雨绸缪、科学统筹。
谭艺琴介绍，按我省最新公布的统计数据，预计“十三五”期间，武汉市每年将多出生两三万婴儿。目前，武汉市每年新入学的适龄儿童为9.1万人，而当前，三镇“入学难、入园贵”问题仍然存在，义务段学校配建相对城市发展仍然滞后，全面放开二孩以及户籍制度改革的叠加效应，会在3至6年内显现。届时，基础教育资源将承受较大压力。
科学应对未来10年入园入学需求
谭艺琴委员首先建议，政府组织人口专家及相关部门，在市级层面对未来10年内入园、入学需求进行人口监测和建模预测，并对各区进行分类指导。同时，组织规划、建设、教育等部门，摸清家底，调整布局，及早启动相关建设，做到资源供给和需求相匹配相适应。
谭艺琴表示，要通过新建公办幼儿园、落实配建幼儿园、扶持普惠性民办幼儿园、向民办幼儿园购买学位的方式，满足幼儿教育增量需求。落实市政府《学前教育管理办法》，各街道至少建设一所独立建制的公办幼儿园，以缓解入园难。此外，优化新城区入学政策，创新办学形态，促进城乡教育一体化发展，引导生源主动回户籍所在地就读。
谭艺琴认为，要建立全市（区）师资统筹管理平台，通过该平台，对富余和短缺的教师岗位实行动态管理和调剂，并出台相应政策，鼓励教师跨校甚至跨区上岗和交流，最大限度地盘活现有的教师资源，减少教师资源的闲置和浪费。
加大普惠性民办幼儿园建设力度
随着全面放开二孩政策的实行，全面普及有质量的学前三年教育成为当务之急。昨日，民盟武汉市委提出的一份集体提案中建议，政府应在公办学前教育资源增量有限的现状下，加大普惠性民办幼儿园的建设力度，尽早实现优质学前教育的资源普惠共享。
提案指出，有统计数据显示，截至去年秋季，武汉市学前教育机构数1184所，其中民办幼儿园873所，占比为73.7%；全市在园幼儿数26.8747万人，其中在民办园就读17.1626万人，占比63.9%。在公办园及民办普惠园中就读的幼儿占58%，距“武汉市2014—2016年学前教育三年行动计划”中80%的目标，差距较大，“入公办园难”和“入民办园贵”问题依然突出。
提案建议，应提高民办普惠园的补贴标准，并适当提高普惠性幼儿园保教费收费标准。同时，研究设立普惠性民办幼儿园发展专项经费，让一批高收费的民办幼儿园转型为普惠性民办园，改善普惠性民办园的办园条件，提升普惠性民办园的办园水平。
提案点击
地铁沿线车站建换乘停车场
“如果开车到中心城区临街政府部门或者企事业单位办事，往往会遇到停车难问题，只能四处开车转悠兜圈子找车位，既浪费时间油料，又容易造成拥堵。”昨日，武汉市政协委员孙惠勇在提案中呼吁，改善中心城区停车难状况，还要加快市区内地铁沿线主要车站的驻车换乘停车场建设。
孙惠勇认为，目前公共停车场设施建设，远远不能满足市民的停车需求。为此，一方面需要通过新建停车场，建设地下停车库，向立体空间要停车位等举措加以缓解；另一方面，利用互联网盘活现有停车资源，尽快推行智能停车系统，在主次干道设置停车诱导屏设施，推广基于泊位感知的城市智能停车管理系统。
同时，为引导市民更多使用公共交通出行，还应加快市区内地铁沿线主要车站的驻车换乘停车场建设，能够让市民早上驾车停进换乘停车场，然后换乘地铁抵达上班地点，下班后再坐地铁到停车场驾车回家，提供更为便捷的轨道交通和公共交通服务。
武汉申报世界设计之都
最大障碍在国际影响力
有读者在“武汉扎客”（ZAKER）上留言说，听说武汉今年准备要申请世界设计之都，想知道进展怎样，武汉距离世界设计之都究竟还有多远。
昨日，楚天金报记者将这一问题捎到武汉两会。民盟武汉市委副主委、武汉市政协常委、武汉大学政治与公共管理学院国际关系学系主任赵嵘介绍，武汉在设计方面，有很多优势，比如，武汉的工程设计全国闻名，在艺术设计方面有湖北美院、湖北美术院及一些高校开设的艺术系。还有像冷军这样的著名大师，也是从武汉走出的。不过在她看来，武汉申报最大的障碍则在国际影响力上。
赵嵘说，今年四五月份就要申报了，如何在短时间内将短板补上，她认为最好的方法就是借鉴上海“全民设计”的经验，每个市民都是设计师，号召大家都来参与设计，而最立竿见影的办法，她认为武汉可以通过公开征集设计作品，进行评选，然后将好的作品变成实物，变成市民身边可摸可感的东西，以这样一种方式来扩大影响力，包括国际影响力。
据介绍，目前，全国仅北京、上海、深圳3个城市获评该称号，武汉力争2020年前成功申报世界设计之都。
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