C3-XR玩出“城市SUV驾控王”之名

市场瞬息万变，在这个什么都可能发生的年代，鱼和熊掌不能兼得已然成为了过去。随着年轻族群的购买力日益强大，当代年轻消费者的全新汽车价值观的演变，SUV也随之成为了新汽车消费时代的宠儿，以往消费者观念中对SUV“操控性差”的“槽点”，也随着城市SUV在操控性能方面的不断进化，让更多的“SUV粉”坚定了内心召唤，开始追随于能和家轿叫板的城市SUV，成就鱼和熊掌的双丰收。于是我们可以看到，以“城市SUV新风范”为自我定位的东风雪铁龙C3-XR，突破性地展现出了极佳的操控性能，通过强悍的动力以及“胆子大、步子稳”的操控表现，为“城市SUV驾控王”正名。

C3-XR  “城市SUV驾控王”绝非浪得虚名。在近期一次由各专业媒体进行的测试中，C3-XR的操控表现可以套用时政热词——“胆大、步稳”来概括。“胆子大”体现在C3-XR通过各种复杂路况下的稳定表现，而C3-XR在麋鹿测试中所体现出来的稳定性和安全性则成为“步子稳”的最好诠释。

Grip  Control无所不至

无论是纵情徜徉于都市，抑或恣意驰骋在旷野，每当双手抚过SUV倔强的方向盘，从心底升腾的是征服的快感。正是这种无所不至的驾驭快感成为很多人倾心于SUV的原因。在高速路段的测试中，C3-XR可以很好的过滤掉来自路面的颠簸。当进入盘山公路后，C3-XR的悬架开始变得有韧劲，对车身起到了很好的支撑，稳定性也保持的非常好。而作为C3-XR操控的最大亮点，就是C3-XR所搭载的“Grip  Control智能多路况适应系统”，它可以根据驾驶员选择的不同模式，对前轴左右车轮的驱动力进行合理分配，从而帮助车辆脱离困境。该系统拥有公路、沙地、雪地、泥地以及ESC关闭等五种预设状态。可以说，Grip  Control智能多路况适应系统给予C3-XR征服复杂路况的“底气”。而对于当下大多数人来说，其实并不需要真正地面对“穷山恶水”，C3-XR的通过性足以承载人们“逃离都市、追逐自由”的梦想。

麋鹿测试封王

78米紧急并线测试是一种简单的麋鹿测试，以桩桶依照规定码放出并线路径，以通过入口和出口的时间作为标准,得出平均通过速度。在极限测试过程中，车辆的主动安全稳定系统是否工作正常，车身动态是否良好,可操控性是否良好，结合最终测试成绩，可以对车辆的紧急避让安全性做出专业评判。C3-XR在78米紧急并线的操控测试中表现惊艳，以较高的稳定性取得了62.54KM/H的成绩。ESP车身稳定系统不仅工作正常有效,而且提供了一定驾驶乐趣的冗余，在侧向滑动中依然提供稳定的动力输出。并且变速箱在KD后,瞬间提供最激烈的档位性能。   

另外，从驾驶感受上看，得益于1.6THP引擎和6AT变速箱的完美匹配，C3-XR起步提供弹射控制，驾驶乐趣很高，制动系统表现扎实可靠，ABS  系统灵敏高效，整体制动线性良好稳定，多次制动后，也几乎没有明显热衰。底盘灵活不失稳定，车身稳定系统在极限状态下表现稳定积极，紧急避让中车身稳定并且不失驾驶乐趣，以205轮胎可以达成这样的制动和操控性能，体现了C3-XR良好的运动特性。得益于电子助力转向的帮助，在城市路况中低速驾驶时，C3-XR的方向盘回转力度非常轻盈，不会令女性用户心生抱怨，在进入高速道路后，随着速度的提升，适当变沉的转向力度让驾驶者可以更加安心，方向盘指向也较为精准。

如今,  在这个群雄逐鹿的时代,如何做好这一SUV细分市场已是众汽车大佬们的一大“命题”。但其中也不乏“觉醒者”。在操控性方面取得突破，这无疑会使消费者的“SUV情节”更显理性。可以预见的是，已然扛起“城市SUV驾控王”旗帜的C3-XR，必将在市场竞争中占得先机。