进口+7人座 4款50-60万元中大型SUV海选

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随着如今越来越多的80后成家立业，而不少70后更是到达了事业的黄金时期，再配合上适度宽松的二胎政策以及近期红火的资本市场。基于对空间、配置、面子的刚需以及手头上相对富余的闲钱，都激发着这部分消费者的换车欲望。同时，再与国内不见退烧的SUV热潮相结合，很多人的目标自然而然的就锁定在了进口7座SUV这一细分市场中。因此，今天编辑就为大家介绍4款比大家熟悉的锐界、汉兰达相对档次更高、尺寸更大，关键还是“原装进口”的7座中大型SUV。

这四款车分别是福特探险者、别克昂科雷、讴歌MDX以及英菲尼迪QX60。这几款都算得上是目前国内50-60万元左右价位中，比较有代表性的7座进口中大型SUV车型，而其中探险者刚完成降价，顶配车型的价格已不足50万元，而昂科雷、讴歌MDX和英菲尼迪Q60则都有着较大幅度的优惠，性价比都很不错。

● 探险者

新车指导价：44.98-49.98万元

动力系统：3.5L+6AT

特点：外观气派，售价不足50万元

■ 外观简介：

探险者，作为一款美系中大型SUV，它外观造型给人的第一感觉就是“壮硕”，尺寸宽大的前进气格栅看着很有力量感。与此同时，整车的棱角与线条也显得刚劲有力，开在路上霸气十足。

　　『探险者2013款 3.5L 尊享型』

尺寸方面，探险者的身材在本文推荐的四款车型中排名第二，虽然比昂科雷小了一些，它的车长依旧超过5米、车宽也突破了2米，用“大块头”来形容它丝毫不过分。

■ 内饰简介：

探险者的内饰与外观一样同样给人感觉很宽大，粗犷但不粗糙，并且在“豪华”与“科技”这两个重要问题上，做到了两手抓，两手都要硬。福特标志性的SYNC多媒体娱乐系统、导航、SONY音响以及自动空调、带自适应功能的定速巡航、前排座椅通风加热等配置一应俱全。

在用料方面，探险者的表现非常厚道，中控台上部为大面积的软性材质，同时真皮包裹的方向盘手感也非常粗壮且皮质柔肤。总之，它的车内处处留露着美式舒适的风格。

■ 乘坐空间：

身高176cm的体验者坐入探险者的前排后，头部空间约有1拳左右的余量。此时的后排，头部空间同样在1拳左右，而腿部空间约有1拳+4指，整体表现还算不错。此外它的第二排中间地板有一定的隆起，但好在纵向距离足够，把脚放在这儿不会感觉太别扭。

不过作为一款7座SUV，探险者的第二排左侧座椅不能前后移动，这点设计比较令人费解，而右侧座椅则可前后移动大约8cm左右。但就算是在左侧不能前后移动的情况下坐入第三排，此时依旧可以获得大约1拳的头部空间与3指的腿部空间，能有这样的表现，我觉得还是挺令人满意的。另外还有一个值得一提的配置就是，它的第三排座椅都带有电动放倒，这在同级别车型中并不多见，不但实用而且还很显档次。

■ 后备厢及天窗：

厂商公布的探险者后备厢容积共有三个数据，分别是：三排座椅全部打开590L、放倒第三排座椅1240L、放倒后两排座椅2290L。数据表现可谓非常抢眼，特别是三排座椅全部打开都能有590L的容积，数据超过了绝大部分中大型轿车。而且放倒座椅后，它能形成一个全平的储物格空间，无论是用于装载还是作为野营时车内小歇，都非常不错。至于电动后尾门这个配置，在本文提及的这四款车型中都是标配。

探险者的天窗采用的是双片式设计，其中前半部分是可开启的，后半部分则是封死的。不过它的遮阳帘是电动一体式的，能从后方一直贯穿到前面。在提供操作便利性的同时，也有一个小小的问题，那就是后排乘客能打开遮阳帘的前提是前排必须先打开，而不能进行独立操作，在这种特殊情况下，略有不便。

■ 动力系统及 悬架 ：

动力方面，探险者采用的是3.5L V6自然吸气发动机，其最大功率为291马力，最大扭矩为354牛·米，与之搭配的是6速手自一体变速箱。值得一提到是，这款发动机可以使用93号（含京92号）汽油，适应性比较强。

驱动形式方面，该车为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。悬架类型则为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，对于这级别车型来说，属于主流配备。

■ 车型推荐： 探险者 3.5L 尊享型

市场指导价：49.98万元

市场优惠：暂无

本文推荐给大家的探险者3.5L尊享型属于高配车型，在今年5月17日厂商刚对这车进行了官方调价，整体降幅为4万元，目前的售价为49.98万元，暂无优惠。它是本文推荐的这几款车型中，售价最低而且也是唯一不足50万元的车型。不过尽管价格最低，它在空间、配置等方面的表现却着实令人满意，对于这级别车型来说不管是完善的主被动安全、导航、全景天窗、电动后尾门等都一应俱全。总之，对于追求实用、喜欢美国车的朋友来说，探险者还是一款很值得考虑的车型。

　　探险者 2013款 3.5L 尊享型

● 昂科雷

新车指导价：50.90-64.90万元

动力系统：3.6L+6AT

特点：尺寸壮硕，内饰豪华

■ 外观简介：

昂科雷在进口中大型7座SUV市场中，可以算是元老级车型了。该车最早与2008年就登陆中国市场，较本文介绍的其它几款车型都早了很多。目前在售的是2014年正式上市的车型，它的外观造型融入了更多当下所流行的设计元素，并且采用了别克最新的家族式风格，营造出很强的豪华感。

在车身尺寸方面，昂科雷是本文推荐的这四款车型中最大的，超过5.1米的车长以及超过3米的轴距，不但让它看着非常与众不同，同时也为车内的空间提供了很好的保证。

■ 内饰简介：

与前文中提到的探险者内饰粗犷但不粗糙的风格不同，昂科累的内饰非常非常注重豪华感的营造。中控台大量的皮革材质+缝线的组合、环抱式的设计和车门上大量的木纹饰板，使得它的中控台看着很有档次感。我甚至可以毫不夸张的说，就内饰的豪华感，昂科雷是本文这几款车型中最棒的。

在配置方面，昂科雷的表现也同样令人满意，诸如导航、电动调节方向盘、通风加热座椅以及座椅记忆、自动空调等配置都一应俱全。不过比较遗憾的是，该车中控台中间位置的那块显示屏所显示的内容都没有进行汉化，对于英文不是很好的朋友来说，操作起来可能会有些难度。

■ 乘坐空间：

身高176cm的体验者坐入前排后，头部空间约有1拳左右，此时的后排头部空间同样为1拳。而且第二排座椅前后可调节的范围比较大，最靠后时腿部空间为2拳，最靠前时为1拳。更值得一提的是，该车采用2+2+3的座椅布局，这在同级别、同价位的SUV车型中并不多见。这样的好处主要有两点，首先是第三排乘客进出更方便，其次则是第二排乘客舒适性更佳，能获得如MPV车型一样的乘坐感受。

当第二排腿部空间保持约1拳左右余量，第三排乘客此时能获得的腿部空间大约在4指左右，而且头部差不多4指到勉强1拳之间的范畴。通体来说，它的空间表现还是非常令人满意的。

■ 后备厢及天窗：

后备厢表现同样是昂科雷的一大亮点，从官方公布的数据来看，在三排座椅全部展开的情况下，该车的后备厢容积仍有657升，比探险者590升的表现还足足大了67升。与此同时，它的第二和第三排座椅也可完全放平，空间灵活性很强。

昂科雷全系标配双天窗，其中前半部分可以开启，而后天窗则是封死的。但它与探险者不同的是，其天窗的遮阳帘为手动控制，虽然不及前者的电动控制看着显档次，但前后排乘客可以根据各自所需进行调节，而不必担心会互相干涉的问题。

■ 动力系统及 悬架 ：

动力方面，昂科雷采用的是3.6L V6自然吸气发动机，其最大功率为292马力，最大扭矩为366牛·米，与之搭配的是6速手自一体变速箱。它是本文介绍的这几款车型中排量最大，且数据表现也是最漂亮的一款。

驱动形式方面，昂科雷采用的是全时四驱，中央差速器为多片离合器式结构。至于悬架则为前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的类型。

■ 车型推荐： 昂科雷 3.6L 四驱智享旗舰型

市场指导价：64.90万元

市场优惠：约9万元

今天推荐给大家的昂科雷3.6L 四驱智享旗舰型从名字上，大家应该就能看出它的身份属于顶配车型。该车尺寸硕大、豪华感十足，而且配置也非常丰富。据编辑了解，目前它在市场上的优惠幅度大约在9万元左右，终端市场售价在55-56万元上下。对于追求宽大的空间以及内饰豪华氛围的朋友来说，这车还是挺不错的。

　　昂科雷 2014款 3.6L 四驱智享旗舰型

● 讴歌MDX

新车指导价：73.90-79.50万元

动力系统：3.5L+6AT

特点：配置丰富，享受4年或10万公里免费保修和保养

■ 外观简介：

讴歌MDX可以说是讴歌品牌旗下SUV车型中的当家花旦。在这款车型上，几乎全盘展现了讴歌在SUV领域最先进的技术与实力。目前在售的2014款车型于2013年年底在广州车展正式上市。该车的外观造型可以说是非常的气派，配合上讴歌标志性的盾形进气格栅，使之有着很高的辨识度。

　　『讴歌MDX2014款 3.5L 豪华版』

从车身数据来看，讴歌MDX是本文介绍的这几款车型中身材最娇小的，其长宽高分别为4935/1960/1715mm，轴距为2820mm。这样的身材比例，也的确对它的车内空间造成了一定的影响，特别是第三排空间。

■ 内饰简介：

讴歌MDX的中控台造型层次感很强，双屏式的设计也进一步推升了整车的科技氛围。同时在用料方面，它可以说是本文推荐的所有车型中给我留下最好印象的，中控台大面积的皮革以及软性材质这点自然不用多谈，值得一提的是其车内还装备有大量实木饰条，且采用亚光处理，并保留了实木的原生态手感，很有档次。

至于配置，对这级别的车型来说，整体差距并不会太大。比如基本的自动空调、导航、多功能方向盘以及定速巡航、座椅加热通风等自然不会缺席。有一个小细节值得表扬的是，它中控台部分按键采用了中文标识，显得很贴心。

■ 乘坐空间：

身高176cm的体验者坐入讴歌MDX之后，前排头部空间大约在4指左右，而此时的后排头部空间比前排还略宽敞为1拳上下，但座椅放到最靠后位置时，腿部空间超过2拳，比前面提及的探险者和昂科雷都更宽敞一些。因此对于讴歌MDX来说，其第一和第二排的空间表现还是非常令人满意的。

不过第三排空间就是讴歌MDX相对本文其它几款车型的软肋了，当我们将第二排腿部空间控制在1拳左右时，此时的第三排乘客所能获得的腿部空间也仅有2指余量，而头部空间则勉强能塞进1指，空间比较局促。短途乘坐可能还行，跑长途的话第三排乘客就会比较辛苦了。值得一说的是，讴歌MDX的第二排座椅带有电动一键前移功能，可方便第三排乘客进出。

■ 后备厢及天窗：

讴歌MDX厂商同样公布了三组后备厢容积数据，当全部座椅都展开时，容积为234升，放倒第三排后为676升，放倒第二排后可扩容到1343升。从数据来说，整体表现依旧与探险者、昂科雷有很大差距，特别是当所有座椅展开的情况下，它俩分别为590和657升，差距在一倍以上。另外，讴歌MDX全系配备的都是普通的小天窗，这对于该级别车型来说的确比较遗憾。

■ 动力系统及 悬架 ：

动力方面，讴歌MDX采用的是3.5L V6发动机，最大功率为292马力，最大扭矩为360牛·米。搭配的是6速手自一体变速箱。从数据上来看，该车的最大功率与前页中的昂科雷一样并列第一，均为292马力，而扭矩数据则屈居第二。

驱动形式方面，讴歌MDX采用的是其引以为傲的SH-AWD四驱系统，这套系统的主要特点是能将动力在前后轴间以90%：10%-30%：70%间无级切换，并可主动分配后轴左右车轮的动力，分配比例为0%：100%-100%：0%。该系统除了可以辅助提升通过性外，更为重要的是增强公路驾驶性能，后轴会通过动力的主动分配增强车尾的循迹性。从理论上来看，讴歌MDX的这台四驱系统，是本文介绍的这几款装备有四驱的车型中技术实力最为抢眼的。悬架则同样为前麦弗逊+后多连杆的类型，这点没有什么悬念。

■ 车型推荐： 讴歌MDX 3.5L 精英版

市场指导价：73.90万元

市场优惠：约12-14万元

　　讴歌MDX 2014款 3.5L 精英版

本文推荐给各位的讴歌MDX3.5L 精英版在MDX家族中属于低配车型，但它的指导价依旧达到了73.9万元，是本文推荐的这几款车型中最高的，不过相对的目前该车优惠幅度在12万元上下，实际市场售价大约在60万元左右，而且还能享受4年或10万公里的免费保养和保修。而从配置来看，诸如常规的安全与舒适性配置自然不用多提，而它与豪华版之间5.6万元的售价主要体现在方向盘加热、后排座椅加热、后排娱乐系统等配置。因此，论性价比的话，显然还是精英版更具吸引力。

● 英菲尼迪QX60

新车指导价：61.80-73.80万元

动力系统：2.5T 机械增压 +混动

特点：采用 混合动力 系统，享有4年或10万公里免费保修和保养

■ 外观简介：

英菲尼迪QX60，对于这款车型，我想屏幕前的大部分人应该或许都不会觉得陌生，自打该车在湖南台的明星亲子节目《爸爸去哪儿》中亮相后，可谓是快速打响了知名度。英菲尼迪QX60的外观造型稳重大气，而且车身线条柔美、比例修长，看着感觉优雅、和谐。

　　『英菲尼迪QX602014款 2.5T Hybrid两驱卓越版』

尺寸方面，英菲尼迪QX60虽然三围数据表现不算突出，4997mm的车长仅领先讴歌MDX一点，但与两位美系兄弟相比有着一定的差距。不过，它的轴距达到了2900mm，仅次于昂科雷，这也为它内部的空间表现奠定了扎实的基础。

■ 内饰简介：

英菲尼迪QX60的中控台造型很宽大，虽然在用料方面不及前页中提及的讴歌MDX那般超乎预期的讲究，但基本也合乎该车的档次与定位，同时做工也非常细致。其中最容易让人留下好印象的地方在于它对实木饰件的处理，那种渐变式的光泽感看着极为精致。

而在配置方面，尽管本文将推荐给大家的英菲尼迪QX602.5T Hybrid两驱卓越版是全系中的低配车型，不过它依旧拥有诸如全景影像、电动记忆座椅、导航、BOSE音响以及自适应巡航等配置，表现可谓很令人满意。

■ 乘坐空间：

身高176cm的体验者坐入英菲尼迪QX60的前排后，头部空间约有一拳左右，而此时的后排头部空间约有4指，腿部为2拳出头，表现挺令人满意的。而且后排中间地板采用全平式设计，对中间乘客来说也比较友好。

将第二排的腿部空间保持在1拳左右余量后，第三排腿部空间同样有1拳左右，表现还不错，但此时的头部比较局促，勉强只有1指余量。总的来说，英菲尼迪QX60的第三排表现优于讴歌MDX，但逊于探险者和昂科雷。

■ 后备厢及天窗：

英菲尼迪QX60厂商公布的后备厢容积为447升-2144升，其中在三排座椅全部展开的情况下，后备厢依旧能有447升的表现，对于日常家用来说，还是比较充裕的。此外，它在放平第二排和第三排椅背后的整体平整性表现也不错，最大2155mm的进深不管是偶尔用于装运一些大件物品，又或者是在车内睡上一觉都显得绰绰有余。

天窗更是英菲尼迪QX60的一个亮点配置，它装备的是前小后大的双天窗，其中前部天窗可进行开启，而后半部分的大天窗虽然无法开启，但厂商依旧给它配上了电动遮阳帘，可谓是即实用又非常显档次。

■ 动力系统及 悬架 ：

动力方面，英菲尼迪QX60提供了3.5L V6以及2.5T Hybrid两种选择，本文推荐给大家是2.5T Hybrid车型。尽管它名字中带“T”，但其实采用的是机械增压而非涡轮增压，这款发动机的最大功率为245马力，最大扭矩为330牛·米，并且还带有一个总功率为15千瓦、160牛·米的电动机进行辅助，两者结合在一起可获得253马力的综合最大功率。另外值得一提的是，这车同样可以使用93号（京92号）汽油，适应性相对较强。

驱动形式方面，英菲尼迪QX60提供四驱和前驱两种选择，本文推荐给大家的是前驱版车型，毕竟从产品定位来说，这车的客户群体更多的看中它的空间机能而非越野能力，更重要的是其前驱版车型与四驱版车型的差价高达12万元（四驱版车型配置更高）。因此，从性价比角度来看，显然前驱版车型更值得推荐。至于悬架，它采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构，并都带有横向稳定杆。

■ 车型推荐： 英菲尼迪QX60 2.5T Hybrid 两驱卓越版

市场指导价：61.80万元

市场优惠：约10-12万元

英菲尼迪QX60车型中，我推荐给大家的是旗下的入门级车型2.5T Hybrid两驱卓越版，正如前文所提到的，尽管它是台“低配车”，但依旧拥有着非常丰富的配置，常规的主被动安全以及舒适性配置无需多提外，诸如全景影像、自适应巡航以及电动后尾门等统统都是标配，表现非常不错。而且目前该车还有大约10-12万元左右的优惠，实际售价基本都能控制在50万元左右。再考虑到它混动车型的身份以及4年或10万公里的免费保养与保修服务，这车还是相当有吸引力的。

　　英菲尼迪QX60 2014款 2.5T Hybrid 两驱卓越版

● 编辑点评：

好了，是时候进入全文总结和车型推荐的环节了。综合来说，本文中所介绍的探险者、昂科雷、讴歌MDX以及英菲尼迪QX60都可谓是50-60万元价格区间，比较有代表性的几款原装进口7人座中大型SUV车型。其中，对于追求整车的综合空间表现以及性价比的买家来说，探险者显然是最先值得考虑的车型，该车无论是第一排、第二排还是第三排以及后备箱的空间表现都很不错，而且配置也非常丰富，更重要的是该车整体售价不足50万元，是本文介绍的这四款车型中最便宜的。

对于同样看中空间表现，且特别注重第二排舒适度的消费者来说，我推荐昂科雷。它是这四款车型中唯一采用2+2+3座椅布局的车型，其第二排座椅的舒适性也同样是这几款中最好的。再配上豪华感极强的内饰、硕大的尺寸以及非常宽敞的后备厢，可以说是一款能让一家老小都满意的，家庭高级代表车。

讴歌MDX更适合看重第一和第二排整体表现以及SH-AWD系统的消费者，它在空间方面的表现显然没有两位美国兄弟来得那么均衡，第三排空间相对狭小，更多的是满足应急所需。而相对的，它在内饰的精致感、细致程度以及配置丰富等方面，则有着自己的优势。

最后说说英菲尼迪QX60，它是这几款里唯一提供大排量V6发动机与混合动力系统选择的车型。首先在多元化方面做得就很令人满意；其次它在内饰精致度以及空间综合表现，这两个方面做得都很不错，可以说是一款非常均衡的产品。

总之，如果您近期正好有购置一台7坐SUV车型的打算，而且想要的档次和尺寸都要优于汉兰达、锐界等中型SUV的话，本文推荐的这四款售价大约在50-60万元区间的进口中大型SUV或许能满足您的“高阶需求”。当然，如果您有更详细的购车咨询，或者对本文中提及的某一款车型特别感兴趣的话，请点击我的编辑博客进行留言，我将为您做进一步的解答。（文/图 汽车之家盛元珺）