湖北省交管局发布国庆出行提醒 12条高速路段易堵
湖北日报讯 （记者周呈思、通讯员冯晶晶、张永红）国庆长假期间，哪个旅游景点人最多？出城走哪条线最不堵？哪些路段最易追尾？……答案，其实都藏在历年来全省交通的海量数据里。
节前，省公安交管局联合武汉大学镝次元数据传媒实验室、高德地图及本报，基于大数据分析和信息可视化，首次专门制作了《湖北国庆假期安全出行指南》，用一张信息视觉图解答诸多疑问，助力大家平安出行、愉快度假。
另据长江商报
湖北发布国庆假期安全出行指南
长江商报消息 本报讯（记者 李璟 通讯员 张永红 冯晶晶）国庆长假将至，继续免费政策的高速公路必将迎来又一次密集的出行车流。昨日，湖北省公安交管局联合武汉大学大数据中心、高德地图，利用大数据分析系统，制作并发布《湖北国庆假期安全出行指南》，提醒广大群众平安出行。
交警部门预判，长假期间，全省大中城市出入城道路、高速公路、通往景区道路、进出省界道路交通流量将大幅增长。预计9月30日下午、10月1日、2日上午将迎来车流出行高峰，10月6日、7日下午将迎来车流返程高峰。
建议市民提前规划好合理的出行时间和路线，利用电子地图的实时路况、路线导航等功能，尽量避堵错峰出行。
长假期间车流量大，高速公路互通、桥梁、隧道、长下坡、服务区出入口、施工区、事故现场、易积水易团雾路段，中午、午夜时段相对危险。普通公路特别是山区公路的临水、临崖、急弯、陡坡、桥梁、隧道路段相对危险且事故多发。提醒市民在出车前，提前做好车况检查，杜绝危险驾驶行为，安全乘坐车辆，遇到困难及时报警求助。
据长江日报
交管发布国庆假期安全出行指南
岱黄高速取消限行也要避堵
长江日报讯（记者魏娜 通讯员张永红 冯晶晶 徐飞）中秋佳节刚过，又迎来了国庆长假，免费高速公路必将迎来又一次密集的出行车流。昨日，省公安交管局联合武汉大学利用大数据分析系统，制作发布“湖北国庆假期安全出行指南”。
省交管部门预计，省内大中城市出入城道路、高速公路、通往景区道路、进出省界道路交通流量将大幅增长，预计9月30日下午、10月1日、2日上午将迎来车流出行高峰，10月6日、7日下午将迎来车流返程高峰。
出行尽量避开中山路沿线
由于地铁7号线施工和出行客流井喷叠加，今年国庆小长假期间，武昌火车站周边，中山路、张之洞路、紫阳东路等路段面临前所未有的交通压力，昨日，交管部门提醒出行市民出行前提前规划线路，尽量避开中山路沿线。
此外，国庆期间交管部门对武昌火车站周边部分路段实施交通管制，9月30日、10月1日，每日7—19时，通行中山路（武珞路至津水路）、张之洞路（首义路至中山路）的机动车按车牌尾数分单双号通行（公交车、出租车、长途客车除外）；中山路（津水路至紫阳东路方向）禁止长途客车由南向北行驶。对于违反相关规定的车辆，交管部门将按照违反交通标志指示通行相关规定进行处罚。
一旦高速堵车，走省道说不定更快
国庆假期，预计出行以小型车辆自驾、中长途旅游度假为主，武当山、三峡大坝、清江画廊、神农架、东湖、木兰山、大峡谷、腾龙洞等八大景点，将会出现交通拥堵。
交管部门提醒，自驾市民尽量避开假期第一天和最后一天出行高峰时段，在9月30日下午4时前和10月1早7时前出门为宜。
我省有12条高速路段，连通湖南、河南、重庆、江西、安徽、陕西等地重点景区和省内武汉、宜昌、十堰等地出入城高速公路流量较大。
交管部门提示，从往年经验看，高速公路流量较大时，从就近收费站下高速公路绕行与之平行的国省道更加快捷；进出武汉市的车辆，由于外环、三环、二环线和出城快速通道是连通的，可以根据车流量避开易堵点段灵活绕行。
岱黄高速取消单双号限行预计会拥堵
长假期间，武汉市出入城的岱黄高速、机场高速、硚孝高速、汉蔡高速、青郑高速、关豹高速、武鄂高速、武英高速和中心城区桥隧等都是易堵点。
其中，岱黄高速国庆期间全面放开单双号限行措施，汉蔡高速与沪渝高速汇合后车道合并，预计将会出现拥堵；与出城西大门知音桥相接的东风大道，目前与京珠高速、外环相连的路段尚未完工，预计出行高峰期间该处互通及前后部分路段将有可能会出现严重拥堵。
省交管局建议市民朋友可以利用电子地图的实时路况、路线导航等功能实现避堵绕行。
ETC实现全国联网国庆2100万用户 可全国“敞跑”
我国高速公路电子不停车（ETC）收费系统已经实现全国联网，纵贯南北、互通东西的联网格局已然形成，贯通了京津冀、长三角、珠三角等城市群。ETC全国联网会给公众带来哪些好处？
新华社电 我国高速公路电子不停车收费（ETC）已经实现全国联网，2100余万ETC用户可以一卡畅行全国。这是记者28日从交通运输部ETC电视电话会上获悉的。
交通运输部部长杨传堂在此间介绍，ETC实现全国联网，有利于今年“十一”黄金周期间高速公路的畅通。截至目前，全国累计建成ETC专用车道1.2万余条、5万余条人工刷卡（MTC）车道，ETC用户约2171.5万；建成自营服务网点1100多个，合作代理网点约1.6万个，各类服务终端约2.7万个。
杨传堂表示，我国公路网已进入“网络化运行”的关键阶段。到2015年底，将建立全国ETC联网运营管理机制，客车ETC使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%；建成较为完善的ETC基础设施网络，建立统一规范的ETC客服体系，客服网点覆盖到县（区）级行政区，用户服务更加便捷。
ETC系统是指我国高速公路联网不停车收费系统，车辆通过路桥收费站不需停车、自动缴纳通行费，实现高速公路通行费非现金便捷支付功能。