100多万吨货源营销记
31.05.2016 01:09
本文来源: 武汉铁路局
在铁路货运形势持续低迷的形势下，全局运输一线的干部职工无不揪心，路局和各车务运输站段纷纷出台激励政策，鼓励干部职工走出办公室，深入市场找货源，百舸争流显本色，真正做到了转观念、闯市场、争效益。
武昌东车务段紧抓机遇，在获取了大量信息后，主动走访客户揽货源，终获得管内年运量达100多万吨的石料运输订单。截至5月15日，已经完成装车300多辆，开行了8列石料专列，增加运量20000多吨。
抓住机遇搞营销
去年6月，路局货运营销处在市场调研中获知湖北赤壁市勇辉矿业有限公司投资一个多亿，获得了位于官塘驿车站附近的金牛山矿石20年的开采权，每年可以生产建筑用石料产品300多万吨的信息。路局副局长多次带领局货运营销处、运输处、财务处、机务处、中力集团和武昌东车务段相关负责人深入到官塘驿站区调研、指导铁路石料运输项目。他们在现场察看了生产场地、原料堆场、流水作业线以及前期对专用线改造利用的可行性等实情后做出了积极支持的决策。
在全路深入开展“转观念、闯市场、争效益”活动的推动下，路局相关处室在深入调研的基础上向路局主管领导写出报告，路局发专文调研恢复官塘驿水泥厂专用线。路局和处室站段领导在详细了解了国家的相关政策以及勇辉矿业的资金实力、生产能力、产品销路、市场前景等情况后决定给予运力支持。
武昌东车务段专门成立勇辉矿业石料运输项目组，指定官塘驿车站负责对接，实行项目管理，全程组织实施。该段领导带领相关科室负责人以及项目组多次深入勇辉矿业，宣传铁路运输高效、环保、快捷、安全、节能等优势，请产品负责人到车站详细了解铁路运输的优势，并保证只要产品出得来，确保运力全支持。
通过多次沟通、交流，路局与勇辉矿业达成协议。勇辉矿业出资2100多万元从国外购买最先进的自动化快速装车系统，安装7条生产线。路局投资200余万元对已经废弃多年的原官塘驿水泥厂1000多米长的铁路专用线重新整修和设备进行改造。勇辉矿业保证运往武汉方向的100多万吨石料全部通过铁路专用线整列发送。
精心指导为客户
经过90多天时间的施工，勇辉矿业自动化快速装车系统和专用线整修全部完成。2015年11月份，路企双方进行了首次70吨敞车的初期实验。其后，双方多次组织开展设备改造后的装车试验，武昌东车务段派出富有经验的专业人员对勇辉矿业公司设备改造过程中出现的问题进行安全指导，及时发现问题、优化方案。今年2月，用6个70吨敞车进行装车、平仓实验取得成功，具备了装车条件。
同时，武昌东车务段加强该运输项目的推进服务。同步制定作业办法，修改《官塘驿车站站细》，做好调车和货运作业人员配置、设备配备工作，制定相关作业办法和安全卡控措施。利用石料专列装、运、卸都在管内运行的优势，对运输价格进行测算，向路局提报一口价申请。并就装卸地点、运输条件、运输费用细节等问题进行协商沟通，双方一致同意由专用线装车，蒲圻站集结，流芳站卸车。
今年3月23日凌晨，一列编组 40辆、载重 3000吨石料的专列，由武昌东车务段蒲圻站开出，经京广线、武九线100多公里运行后，运抵该段管内流芳站，标志着历时200多天的勇辉矿业建筑石料利用官塘驿水泥厂专用线运输项目开始产生效益。
截至5月15日，已经完成装车300多辆，开行了8列石料专列，增加运量20000多吨。自4月份起，武昌东车务段将该石料运输货运专列主动改从官塘驿车站编组开行，不再到蒲圻集结出发，缩短了运行时间。
赢得客户获赞誉
勇辉矿业经理王小华认为铁路运输高效完全可以满足公司年产量300万吨的装车需求。公司使用的自动化装车系统，可以全过程电脑控制，仅需4分钟就可以完成自动装车、自动平仓装一个车，快速安全。铁路运输石料没有超载，更不用担心漏撒，环保卫生。公司尤其满意的是铁路运费仅仅只有公路运费的三分之一，极大的降低了公司成本。同时，对铁路方面提供的服务表示十分满意，双方合作非常愉快，达到了双赢的目标。
目前勇辉矿业产量受到外部客观因素的制约，直接了影响到运量，石料运输尚未到达固定车底、循环运送的条件。武昌东车务段仍然加强联系、及时协调，从配车组织、机车组织、空车底组织、调车作业组织等方面，加强官塘驿至流芳石料运输的组织工作，保证石料运输组织的便捷、快速。
武昌东车务段在配车组织上，要求官塘驿站装车的前一天10时前向车务段提报配空请求，运输调度员在了详情后，利用该车底向官塘驿配送空车。在机车组织上，机车调度员提前12小时叫班，保证南零解机车于次日6时出库，由武昌南站放单机到官塘驿。在调车作业组织上，由南零解机车负责官塘驿站取送、编车任务。特殊情况，组织蒲圻调车机车负责取送、编车任务。
勇辉矿业负责人对铁路运输优势和优质的服务赞不绝口，他表示一旦释放产量，今年通过铁路运输100多万吨指日可待。
本文来源: 武汉铁路局
31.05.2016 01:09
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