高进华到襄阳督导调研治超工作
9月11日-12日，省交通运输厅党组成员、重点办主任高进华率领省治超办一行到襄阳就襄阳境内近期出现严重超限超载重型货车的治理情况和全省治超大督查活动存在的整改落实情况开展督导调研。襄阳市政府副市长陈清泉等陪同调研。
高进华一行先后现场察看了汉十高速襄阳西收费站进出口车辆通行情况，316、207国道车辆超限超载情况和竹条治超站现场执法情况，并深入到物流园区、超载车辆货源地、汉江采砂码头等地进行了解情况。每到一处，督导检查组都认真查阅相关资料，并向当班人员详细了解检测、卸货、处理等工作情况。
12日上午，督导检查组一行向襄阳市政府反馈了检查情况，认为襄阳近阶段治超工作有专班、有投入、有联动、有措施、有诚意，取得了一定的成效。同时，督导检查组认为，襄阳市治超工作认识还有待进一步提高，力量还有待进一步增强，管控还有待进一步加强，工作机制还有待进一步完善，治超工作还有死点、有盲点、有漏洞。
督导检查组指出，关于襄阳境内近期出现严重超限超载重型货车的情况，襄阳市政府要会同高速公路管理部门，建立联动机制，沟通相互信息。当地交警、交通、经信委、质监、工商、公路、运管等部门要与高速公路交警、路政一起，找到货运源头和非法车辆改装源头，打击一批超限超载车辆，开展积极的整治工作。
督导检查组要求，在襄阳今后的治超工作中，要充分认识到治超工作的长期性、艰巨性和复杂性，进一步统一思想，强化治超工作主体责任。要抓源头、抓执法检查、抓联动、抓科技治超、抓宣传、抓处罚、抓落实、抓长久，突出重点，把握关键环节，健全工作机构和经费管理机制，推进治超工作逐步实现规范化、常态化、制度化，切实把治超工作推向一个新水平。
据了解，自6月1日零时起，襄阳市卧龙大桥与东津大桥对大货车禁限行，成倍增长的车流量给汉十高速襄阳段带来前所未有的压力。襄阳西管理所总流量从5月日均通行8370辆，上升至现在的15563辆，增幅85.94%；出口货车流量从726辆，上升至4190辆，增幅477%；49吨以上超限货车流量从25辆，上升至313辆，增幅1176%。
自6月1日至8月31日，汉十襄阳片区49吨以上超限货车3.63万辆，其中69-89吨区间通行7379辆，占全省此区间的20.98%，89-120吨区间通行3032辆,占全省此区间的57.62%。严重的超限超载车辆造成路面坑槽、车辙不断增多，隆中至襄阳西双向4月份坑槽维修数量为11处（1.43 m³）,5月份坑槽维修数量为2处（0.084 m³）,6月份坑槽维修数量高达26处（2.064 m³）,7月份坑槽维修数量高达30处（5 m³）。6月29日，汉江四桥荆襄向K1559+310处（过隆中3公里，距襄阳西7公里处），桥梁伸缩缝发生一条钢梁断裂，据查是因一辆重型货车碾压所致，同时造成7辆小型轿车连续发生次生事故，6月30日伸缩缝钢梁修复完毕。7月1日K1559+310襄荆向d480mm伸缩缝振动异常，减震器受损，目前仍在观察之中。
