湖北1720辆公车取消之后：“厅官”骑车渐成常态

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　　 1720辆公车取消之后——四问省级机关车改

　　图为：2015年9月22日8时，位于江夏的武汉汽车公园内，即将于次日拍卖的省直机关首批120辆公车吸引了百余名市民提前查看。

　　图为：2015年9月30日，省直机关公车拍卖第二场，经过4个半小时的竞夺，136辆公车全部拍出。

　　湖北日报讯文/记者 江卉 通讯员 田耘稷 图/记者 李溪

　　近年，公车改革成为社会关注的热词。

　　去年 6月 29日，我省公车改革方案正式获得中央车改办批复，为全国第三个获批的省份。上月，市州公车改革大幕也次第拉开，部分市州拿出了路线图、给出了时间表。

　　作为全省首批车改单位，我省省级党政机关车改“改”在何处？效果如何？连日来，本报记者进行了采访。

　　 省级机关车改改了多少？

　　 近六成公车被取消

　　“省级党政机关公车改革已经基本完成。”日前，省车改办相关负责人告诉记者。

　　去年，我省公车改革紧锣密鼓：6月29日，我省公务用车制度改革方案正式获批，是继陕西、广东之后全国第3个获中央车改办批复的省份；7月24日，全省公车改革电视电话会议召开，省级党政机关公车改革正式启动，随后完成车辆封存停驶、发放公务交通补贴等工作；9月，启动省直取消公车的拍卖。

　　到去年底，省级党政机关参改车辆全部封存，司勤人员妥善安置，补贴全部发放到位，车辆处置全部公开，处置收入上缴国库。

　　据统计，省直机关（不含垂管系统）涉改单位111家，13058人参加车改，省级党政机关公务交通补贴标准按厅局级、县处级、乡科级和科员及以下分4档（分别为1690元/月、1040元/月、650元/月、450元/月）发放。按车辆封存时间，第一批69家单位从去年8月起计发公务交通补贴，第二批42家单位从去年9月起计发补贴。

　　省直机关参改车辆共计2981台，车改后保留1261辆，取消1720辆，车辆压减率达57.7%。封存停驶的车辆移交后，300余辆到达报废年限的进行解体，其余的公开拍卖。

　　从去年9月23日至今年1月26日，省车改办先后举办了10场省直机关取消车辆拍卖会，共拍出各类取消车辆1369辆，拍卖收入扣除相关税费后共计7402.68万元，较评估价增值3420.4万元，溢价率达85.9%。

　　实现最大限度节约是公车改革的目标之一。我省明确要求，省、市、县各级车改后的公务交通支出要低于改革前支出总额。据测算，全省车改后年总支出（含保留车辆运行费、公务交通补贴、留用司勤人员支出等费用）要比车改前减少数亿元，全省改革节支率预计在9%左右。

　　省车改办相关负责人介绍，目前还有129辆取消公车未处置完，这些大多是警车，在相关手续办理齐全后，将在最后一场省直公车拍卖会上拍卖。

　　 车改后如何公务出行？

　　 “厅官”骑车渐成常态

　　“滴滴一下，马上出发！”昨日下午，省人社厅工作人员小徐要到武汉科技大学联系工作，他拿起手机，通过打车软件叫车。车改以来，出租车，步行、自行车、公交地铁都已成为他公务出行的常态。

　　省车改办相关负责人介绍，车改后，干部职工迅速适应出行方式转变，摒弃对公车的依赖心理，主动乘坐公共交通工具，有效改进了工作作风。各单位副厅级干部主动配合改革取消专车，城区内公务出行及上下班通勤乘坐公交、地铁。

　　今年1月31日正值周日，武汉突降大雪，一场外事会见定于下午6时在沌口东风公司总部举行。下午4时，记者到达时偶遇省政府办公厅的两位处长，手撑雨伞、双手被冻得通红。他们分别从汉口和武昌的家中乘地铁赶来。“公车早就取消了，下雪路滑，地铁方便！”处长们轻描淡写地说。“骑自行车的多了，还有好多单位申请配发公务自行车。”省机关事务局省直节能办主任姚义全告诉记者，目前全省共有2000余辆公务自行车在运行，今年还将购置一批，配发到省直单位。“自行车不够用啊！”在省发改委后勤服务中心，工作人员介绍，去年7月，武汉环投在发改委大门外安装了20辆公共自行车，机关又购买了20辆公务自行车，可借车的太多，还是不够。

　　还有不少省直公务员干脆“私车公用”。2月3日上午，记者随省监狱局教育改造处工作人员到汉口监狱开会，这位工作人员就开着新买的私家车，还带上了两位同事。

　　车改中，我省有20多家单位的“一把手”主动放弃公车，参与车改拿车补，他们来自省征兵办、省文史馆、省台联、省社会主义学院、省红安干部学院等单位。

　　车改后，绝大多数省级党政机关的厅级副职都没有车了，这批“厅官”如何出行？“大多数的公务出行，我都是乘坐公共交通。”副厅级干部、省地税局总会计师游干成说，也有少数公务活动要派车或者集中租车，如多个厅局赴外地集中工作调研、督查等。“厅长也经常借自行车。”2月19日上午，记者在一家省直单位采访，临走时顺手翻看一楼的公务自行车使用登记本，值班保安在一旁说。登记显示这位厅长最近一次借车是前一天下午3点到4点半之间，借用的是12号公务自行车。

　　也有一些“厅官”选择开私家车上下班。省直机关一名副厅长车改后公车取消，其妻刚退休且会开车，成了他的“专职司机”，每天接送他上下班。

　　省统计局副局长叶青力推车改多年，13年来坚持“3510”：3公里左右走路，5公里左右骑车，10公里左右坐地铁、公交、打的或者开车。“‘厅官’骑车上班一度被看作是另类，如今已成常态，看来车改已初见成效！”他说，车改不仅仅是节支省钱，更重要的是带动政风好转，促进官员转变作风，意义非同一般。