驻马店车务段打好铁海联运牌 助力货运增量

03.05.2018  07:00
    “姚经理,贵厂的车辆配件今天早上7点已经到达北仑港了!”“这么快!你们推荐的铁海联运真不错!今后再发货就认准你们的铁海联运了”华骏车辆厂海外业务部姚经理挂上电话,几天前的画面又在脑海中浮现。

    事情还得从4月20日说起,驻马店市华骏车辆厂和坦桑尼亚的一家公司签订了一份车辆配件销售合同,没想到即将发货的时候,驻马店市政府下达了一道命令:市区内禁止大货车通行!而生产这批配件的老厂区就位于禁行区域内,看着整装待发的集装箱大货车出不了厂门,姚经理心急如焚:这批产品如果不能按期交货,不仅会因违约遭受巨大经济损失,还有可能从此丢掉这家客户。

    以前,华骏车辆厂依托厂内庞大的汽车运输队,生产的车辆及配件远销全国各地,驻马店车务段营销人员多次深入华骏车辆厂开展货运营销均成效不佳。市政府禁行令发布后,该段驻马店站货运主任于亮带领业务骨干再次登门展开营销。当得知该厂发往坦桑尼亚的产品运输受阻后,立即为他们量身打造了最佳运输方案:一方面利用铁路集装箱专用汽车具有市内通行证的优势,可以承担老厂区到货场的短途接驳;另一方面提供优先计划、优先配空、优先装车、优先挂运、优先放行的“五优先”政策。面对于亮的介绍,姚经理说:“这批货客户要得急,如果通过铁路运输,驻马店到宁波北仑港起码得5至7天的时间,我们等不起啊!”于亮说:“我们目前开辟了铁海联运直达班列,驻马店到北仑港不到40个小时就能到达,而且价格也更加优惠。”于亮的一番话彻底打消了姚经理的顾虑,华骏车辆厂也终于向铁路伸出了橄榄枝。

    截至目前,该段共通过开行铁海联运班列发送集装箱853车、22000吨,增加运输收入457万元。