马路停车爆棚地铁配套停车场空空荡荡 原因何在？

　　图为：沙湖港北路公交站前停满地铁换乘车辆，公交车难以进站。

　　湖北日报讯(记者汪洋)武汉地铁4号线通车后，罗家港地铁站外配建了公交站、私家车停车场，方便地铁客流换乘。

　　昨日，根据读者投诉，记者实地探访发现，由于地铁口配建的停车场收费较贵，加上交警执法力度不够，大量小轿车停在马路上，导致公交车无法进站，公交站沦为摆设，乘客换乘困难。

　　 公交车提前调头 站台成摆设

　　昨日上午，家住东亭的姚先生坐上地铁，计划在罗家港转公交去建设十路，刚一走出地铁站，就看见一座公交站。站牌信息显示，有两条公交线路可换乘：617路，从地铁罗家港站至船厂村；372路，从地铁罗家港站至祥丰路金鹤园。

　　他等了许久，却不见一辆公交车，无奈之下，只好沿二环线高架、团结大道试探着往前走，终于在一公里外的盛世家园小区门口，找到一座公交站。

　　罗家港地铁站位于沙湖港北路。往西，隔着一条宽20多米的入江明渠，正在建跨渠桥，预计年底可通；往东已经打通，连接二环线高架地面道路罗家港路。

　　这里是否有和地铁配套的公交站？昨日，记者登上一辆从船厂村始发的617路公交车，该车经团结大道盛世家园后，行至沙湖港北路路口，却没有继续向前开，而是提前停车下客，然后在高架桥下调头。此时，几十米开外的沙湖港北路公交站台上，还有人站在寒风里“傻等”。

　　附近居民称，因为隔着一条马路，加上公交车即停即走，站台上候车的乘客往往没能注意提前调头的公交车，导致误车。

　　马路停车爆棚 司机有苦衷

　　公交车为何不开进沙湖港北路？

　　617路公交司机说，路面停车太多，公交车开不进去；即使勉强开进去了，调头也是问题。

　　站在沙湖港北路公交站放眼望去，地铁口宽阔的马路上，密密麻麻停满了小轿车。记者数了数，约有70辆，还有车辆源源不断加入。

　　附近正在施工的沙湖港北路跨渠桥工作人员说，最多时，马路上停了120辆车。一般早上8点多突然冒出来，晚上8点后全部蒸发，“我们的施工车都开不进去。”

　　马路上停的都是些什么车？罗家港地铁站工作人员介绍，多是有车一族将车停到地铁口，然后换乘地铁去市中心上班或办事。

　　配套停车场空空荡荡

　　沙湖港北路一侧，罗家港地铁站出入口，配建了停车场，有114个车位。

　　与马路停车形成鲜明对比，该停车场内空空荡荡，昨日上午仅停有18辆汽车。岗亭内负责管理和收费的鲁姓保安说，停车场刚投用时免费，车辆争先恐后停放，找个车位都很难；9月底开始收费，立马生意惨淡。

　　为鼓励市民尽可能选择公共交通出行，罗家港地铁站采用“停车+换乘”模式，在地铁口配建了停车场，收费标准为：白天停车1小时以内，每次3元；1小时至2小时，每次6元；2小时以上、12小时以内，7元封顶。晚上（19点至次日7点），9元封顶。

　　记者随机拦下一名在路边停车的司机，他抱怨说，以前都将车停在地铁口停车场，再换乘地铁去上班。收费后，停一次差不多要7元钱，一个月得150多元，感觉有些贵。

　　但岗亭保安认为，停车场如此收费并不贵，关键在于执法不严。他说，天下没有免费的午餐。停车场开始收费后，越来越多的私家车停在外面，交警不怎么管，跟风的越来越多，形成恶性循环。

　　据悉，沙湖港北路乱停车现象已引起交警部门重视。昨日，洪山交警已针对违停车辆开展“贴条执法”。

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　　罗家港地铁停车收费不便宜

　　地铁配套停车场，是方便乘客换乘地铁而建的公益停车场。按惯例，一般收费较低。罗家港地铁站，停车收费到底贵不贵？昨日，根据网上资料，记者搜集国内各大城市地铁口停车场收费标准。

　　北京：通州北苑地铁立体停车楼，停车费用为每天2元；四惠地铁站停车场每小时0.5元，一天按12小时计，费用为6元。

　　上海：每车次5元至10元。

　　宁波：白天2小时免费，4小时以内3元，最高不过5元；晚间每小时1元，3元封顶。包月100元。

　　杭州：一律半价，以1号线临平站停车场为例，15分钟免费，2小时内收费5元，一天封顶15元，优惠后一天只要7.5元。

　　对照这些标准，武汉地铁口停车场收费在全国属较高标准，罗家港这个“有点偏”的地方，7元封顶价不便宜。