中国首条穿越秦岭高铁特长隧道贯通
隧道现场。 记者 张远 摄
西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道18日实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。
老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，属秦岭南麓低中山区，海拔在825米至1990米之间呈不规则起伏，全长15161米，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。
西成客专指挥长王振波表示，隧道地表自然坡度40至60度，通过区的主要岩性为岩浆岩、变质岩以及断带内分布的构造岩，内部组成与构造变形十分复杂。施工中，多次发生岩爆、突(涌)水等不良地质。施工安全风险高、难度大。
据了解，针对复杂的地质地貌，施工方投入了大量的专用机械设备，组成钻、装、运、支护、二衬等机械化作业线，提高了作业效率，实现了隧道的“零事故”贯通。
西安至成都客运专线位于陕西省南部和四川省中北部，行经秦巴山区，连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安，向南经汉中进入四川省境内。西安至成都线路全长643公里，其中西安至江油段为新建铁路客运专线，全长510.5公里，在江油与已经开通的绵(阳)成(都)乐(山)客专相接至成都。
西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。项目在陕西境内(西安北站至省界)343.6公里，建设工期5年，2012年10月开工建设，计划2017年底开通运营。
西成客运专线是中国中长期铁路网规划中新建太原-运城-西安-汉中-绵阳铁路的一部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，建成后西安至成都将形成3小时经济圈，对促进关天-成渝两大经济区交流合作、完善区域快速客运专线路网建设具有重要意义。 (记者 张远)
（见习编辑：陈佳婕）