长江首座双层公路桥——杨泗港长江大桥正式通车

长江首座双层公路桥通车 武汉跨长江大桥迈入“两位数时代”

图为：金色巨龙横卧于长江之上。﹙梅涛 张静摄﹚

　　10月8日，武汉市民盼望已久的杨泗港长江大桥正式通车，这是长江上首座双层公路大桥，也是武汉市通车的第10座长江大桥。由此，武汉市跨长江大桥迈入“两位数时代”，其数量在长江沿线仅次于重庆。

　　杨泗港大桥北起汉阳国博立交，止于武昌八坦立交，全长约4.13公里。上层为城市快速路，双向6车道，设计行车时速80公里；下层为城市主干道，双向6车道，设计时速60公里。大桥上层两侧，有人行通道；下层两侧设有单独的非机动车道和人行道（靠江边），据悉，这是长江大桥上首次设立非机动车道。该桥主跨1700米，是世界上跨度最大的悬索桥。

　　与杨泗港长江大桥同时通车的，还有杨泗港快速通道青菱段，它西接杨泗港长江大桥，东至珞狮南路，全长6.26公里。至此，杨泗港快速通道全线通车，一线串起了光谷、南湖、白沙洲、青菱、四新、沌口等区域。这相当于在二环与三环之间形成一条东西向跨江骨干快速路网，有效缓解了武汉市的过江交通压力。今后，南湖、光谷片区的居民开车有望在20分钟内抵达汉阳。（雷闯、张静）

责任编辑:韩安然