今夜零点·春运铁路人：“换票哥”和票卷的“最后一公里”
23.01.2017 19:43
本文来源: 武汉铁路局
在一间不足10平米的小房间里，一张桌子、两把椅子、一台电脑、一部移动电话、一台保险柜、两组铁皮柜、一个高清摄像头，这就是杜良文的工作环境。接听旅客取票咨询电话、为自动售取票机补充空白车票票卷、处理突发故障是他的日常工作。
武汉站建筑面积近37万平方米，上下共三层，73台自动售票机分布在车站的地面层和候车层的四个角上。“每天至少要换近200卷票，由于73台自动售票机过于分散，只能背着票卷包楼上楼下来回跑，这种磁性车票票卷体积大，每次最多背5卷。”杜良文说介绍，以前用手机计步器测试过，一天下来最多的时候走了三万五千多步，基本上相当于近十八公里。
杜良文介绍，为自动售取票机更换票卷时，从后面打开自动售取票机机门，前方屏幕上就会出现“暂停服务”的提示，春运期间旅客都急着取票回家，必须尽最大努力缩短后台操作时间，才不会影响旅客的行程。
杜良文最忙碌的时候就是深夜，晚上从11点开始，他要对自动售取票机进行全面的检查，处理故障、更换票卷都是必不可少的，一直要到凌晨两三点才能忙完。到了零点，其他岗位的同事休息的时候，杜良文还在进行巡检，补充空白票卷。因为早上4点50，车站就会开门迎客，在这之前要确保每台机器都可以使用。而这个时候，杜良文又要开始在电脑上监控自动售票机的运行情况，接听故障报修和旅客咨询电话。他说:“我要完成票卷的‘最后一公里’路，让大家顺利拿到车票坐上高铁。”
本文来源: 武汉铁路局
23.01.2017 19:43
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