武汉“最牛”限高架三环线上岗 可遥控调节高度

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昨日，三环线青菱立交至鹦鹉立交段，新设置的可升降限高架开始使用。记者苗剑 摄

（武汉晨报）(记者蔡爽 通讯员叶火生 凌勇 李璇)号称武汉史上最结实的限高架，昨日起在三环线上“站岗”。三环线最严厉治超行动也自此拉开序幕。

昨天9点，记者从三环线青菱匝道上桥，发现匝道入口处，矗立起醒目的橘黄色限高架。限高架主体高约5米，使用工字钢作为结构材料，看上去就十分厚实，限高架为电动可调节式，能人为遥控升降。

仔细观察，限高架限制高度为2.8米，即三环线最大核准通行货车的高度，换句话说，设计车型超过三轴以上的车辆，都无法通行。在通行范围内的车辆，如果私自进行了加高改装，也将无法通行。

在限高架处，同时有城管、桥梁管理部门的执法人员值守，负责对过往车辆进行疏导。很多高度接近临界值的车辆，犹豫是否通行时，值守人员会进行疏导。

市城管委督查总队现场负责人介绍，这种限高架为目前武汉市最好的，已经在三环线上设置了三处，分别为鹦鹉立交、青菱立交、武金堤立交和相应的三环线主路上。此后会在其他进出城匝道分别设置。

这种限高架主体结构牢固，能经受较大载荷冲击，如果要硬闯限高架，车辆可能会损毁，而不影响限高架安全。据介绍，限高架启用后，已经发生过有车辆冲撞限高架事故，冲撞车辆不同程度受损，车辆驾驶员正在接受处理。根据相关法规，故意冲撞限高架行为，将视情节轻重，给予罚款甚至刑事处罚。

由于限制高度超过现有部分客运车辆，如公交、大型客车、通勤客车等，当这些车辆需要通行时，将由人工操作限高架升降，让车辆通行，整个过程只需数秒。

记者注意到，由于限高架刚刚启用，很多车辆并不适应，在接近限高架时，会主动放慢车速。