马鞍山长江大桥获国际大奖 中国桥梁多次获此殊荣

　　中新网武汉3月29日电 (王虎 张静 易爽 徐金波)国际桥梁大会组委会近日发出获奖通知，中国国家重点工程之一的马鞍山长江大桥获得第33届国际桥梁大会最高奖——乔治·理查德森奖。

　　国际桥梁大会(IBC)是美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的具有颇高声誉的国际桥梁学术会议，在世界桥梁界具有极高的影响力。国际桥梁大会的奖项设立于1988年，每年评选一次，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。

　　马鞍山长江大桥由中铁大桥院设计、中铁大桥局建造，项目总投资70.78亿元，全长36.14公里，跨江主体部分长11.209公里，采用双向六车道高速公路标准设计。该桥跨江主体大桥经过江心洲被分为两部分，靠近马鞍山部分称右汊，为国内首座拱形塔三塔两跨斜拉桥，中塔钢混叠合规模世界第一；靠近和县部分称左汊，为三塔两跨悬索桥，其主跨跨度达1080米，在世界同类桥梁中位居第一，首次实现了同类主桥跨径由百米向千米的突破。

　　马鞍山长江大桥于2013年12月建成通车，桥下可通航万吨巨轮，设计使用寿命100年。在马鞍山长江大桥项目部开展的24项科研攻关中，有19项获得国内与国际专利，一项荣获中国公路学会科学技术特等奖，成为中国向世界桥梁强国迈进的标志性工程。

　　乔治·理查德森金奖为设立最早、影响最大的奖项，每年授予一个在桥梁设计、建造、科研等领域取得杰出成就的桥梁工程。此前，中铁大桥院设计、中铁大桥局建造的武汉天兴洲长江大桥、南京大胜关长江大桥等多座桥梁，先后获得此项大奖。

　　同时，中铁大桥局参建的中国第二座跨海大桥——嘉绍大桥，荣获第33届国际桥梁大会古斯塔夫·林登少金奖。该奖项侧重于桥梁的实用性、技术含量、材料改革、外观设计、与周边环境的和谐度以及公众参与度。

　　武汉社科院专家指出，武汉多家企业参与设计建造的世界级桥梁荣获国际桥梁大会多项大奖，表明中国造桥技术越来越得到世界认可，这将有助于中国企业走出国门。(完) (编辑：裴春梅)