长江中下游多个通航航段即将进行优化调整

　　中新网武汉10月11日电 (谢军 陈利波 徐金波)长江海事局11日发布航行通告，自本月15日14时起，对长江中、下游部分横驶区、单向通航航段进行优化、调整，以进一步规范船舶航行秩序，促进船舶航行安全。

　　据长江海事局副局长李江介绍，此次共取消6个横驶区、调整5个横驶区，取消10处单向通航航段，主要集中在长江中、下游。 其中，长江中游：取消红庙港、军民界、石首、藕池口等4个横驶区，调整清水闸、三矶头、何家铺、乌龟洲等4个横驶区；取消大咀、向新滩、龙头山、荆河口、窑咀、七弓岭、反咀、太和岭等8个单向通航航段。

　　长江下游：取消泥矶、三江口等2个横驶区，调整狗头矶横驶区，取消牧鹅洲、道士袱等2个单向通航航段。

　　另外，长江中游淮山矶单向通航航段由全年单向通航改为枯水期单向通航；三峡库区风箱峡单向通航航段由全年受限调整为每年6月1日至10月15日受限。

　　据悉，横驶区是指在分道航行水域，按照“上行船舶走缓流或航道一侧、下行走主流或航道中间”的原则，船舶在不同的航段各自靠右或靠左航行。海事部门划定特定的水域，供船舶由航路一侧驶向另一侧，该水域就被称为横驶区。单向通航水域，是指在特定狭窄、弯曲河段，航道条件不能满足船舶对驶相遇，只能单向通航的水域。

　　李江告诉记者，横驶区是“长江水上交通安全十大风险源”之一。近年来，随着长江中、下游航道整治工程的全面推进，长江航道条件向好，再加上船舶大型化、专业化趋势明显，船舶操纵性能大幅提高，使得原有一些单向通航航段具备双向通航条件。通过调整、优化船舶横驶区、单向通航航段，可以进一步提高通航效率，简化船舶航路，减少船舶交叉相遇，减少水上交通事故发生。

　　为了维护辖区通航秩序，保障船舶航行安全、畅通，自1996年起，长江海事部门先后颁布实施了长江下游分道航行规则、长江三峡库区船舶定线制规定、长江中游分道航行规则等航行规则。通过采取分边航行、双向通航、单向通航、横驶区等船舶分道航行或定线制措施，对辖区2100公里长江干线水域船舶航路进行了全面规范，大大减少了水上交通事故发生，有力促进了长江航运及沿江经济社会的发展。(完) (编辑：丁喆)