最新铁路枢纽规划获批 武汉以后要有6个客运火车站
长江网12月13日讯(长江日报记者张隽玮 通讯员周钢 张纯松) 13日,记者从武汉市发改委获悉,武汉未来铁路枢纽规划(2016—2030年)已获中国铁路总公司和湖北省政府批复。
本次武汉铁路枢纽规划范围为北至京广铁路孝感站(含),南至京广铁路山坡站(含), 东至武九铁路葛店站(含),西至武康铁路下辛店站(含)。规划年度2030年,远景展望2050年,近期工程2020年。武汉枢纽将逐步形成衔接郑州、合肥、安庆(杭州)、九江、长沙、贵阳、重庆、西安等方向,京广、武西、武九高铁、汉孝、武咸、武冈、武天荆城际及京广、武九、武康、 合武、汉宜铁路、汉麻联络线等13条干线引入的环形放射状大型枢纽。
中国铁路总公司在批复中说,武汉枢纽位于京广、沪汉蓉通道交会点,是我国中部地区重要的路网性铁路枢纽。结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展等,对武汉枢纽总图进行修编十分必要。据了解,武汉近期铁路工程有武西高铁武汉直通线工程,西北环线工程,吴家山、滠口、大花岭等物流基地工程。
中国铁路总公司要求武汉铁路局、武汉市根据批复精神,认真组织设计单位及相关部门进一步衔接落实总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置,并纳入城市总体规划,预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地,有序推进铁路项目规划实施,做好城市交通和市政配套等,促进城市和铁路协调发展。
枢纽总图方案中还体现了“四主两辅”的客站布局。武汉站以承担南北向动车始发终到为主,兼顾东向动车始发终到作业。主要办理长沙、郑州、九江、安庆方向大部分动车始发终到作业;郑州—长沙、九江方向,合肥—长沙方向动车通过作业。
汉口站以承担东西向及区域中短途动车始发终到为主,兼顾部分普客始发终到作业。主要办理合肥、宜昌方向中长途动车及区域中短途动车始发终到作业,以及郑州、合肥方向—宜昌方向动车通过作业,兼顾部分西安、郑州方向普客作业。
新汉阳站以承担西向动车始发终到作业为主,兼顾部分南向动车始发终到作业。主要办理西安方向动车及部分宜昌、长沙、 九江、安庆方向动车始发终到作业,以及西安、宜昌—长沙、九江、安庆方向动车通过作业,兼顾部分城际动车作业。
武昌站以承担枢纽普客始发终到及通过作业为主,兼顾部分武黄(冈)、武咸城际动车作业。
流芳站辅助办理部分武黄(冈)、武咸城际动车作业。
天河北站辅助汉口站办理规划的沿江高铁通过作业。
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规划的路网构成
建成铁路:京广、合武、汉宜高铁,既有京广、武九、武康铁路及京九铁路汉麻联络线,以及武咸、武冈、武黄、汉孝城际。
在建铁路:武九高铁、武西高铁孝感东—十堰段、武汉新港铁路。
规划铁路:近期(2020年)建设武西高铁武汉直通线及新汉阳站—京广高铁乌龙泉东站通道、武汉(黄冈)—黄梅铁路、 京广铁路与武康铁路西北环线及相关联络线等;规划期(2030年)建设武汉—麻城(合肥)城际铁路及武汉枢纽直通线、武汉—天门城际铁路等。
