“铁水联运”缓解三峡大坝船闸检修压力
14.03.2017 18:36
本文来源: 武汉铁路局
武汉铁路局主动走访了中远海集运、民生轮船、枝城港务局等数十家航运大户，通过“铁水联运”方案可以为企业节省综合运输费用30%的“成本账”，吸引企业选择“铁水联运”。铁路部门还与宜昌到武汉之间的沿江枝城、汉阳等多家港口建立合作机制，固定开行集装箱、特种货物和大宗货物的班列、专列。针对“铁水联运”后到达铁路车站接卸能力不足问题，武汉铁路局通过优先配置宜万铁路、襄渝铁路等线路的运输能力，优化联运列车开行方案，增加目的地卸车站等办法，提高“铁水联运”的市场认可。 宜昌车务段枝城车站距离三峡大坝有100多公里，从车站分出的一条不到2公里的铁路专用线直接通向位于长江边上的枝城港务局货场。三峡大坝北线船闸因检修影响运输通畅后，大量货物被工人们从轮船上卸下来，再换装到铁路部门提前准备的专列上，使得这条专用线承担起了中转铁路和长江之间货物的任务。
据了解，三峡大坝北线船闸停航检修以来，车站每天的货运量比以前要增加2到3倍。因此，每天车站的工作人员都会早晚各一次和港务局进行联系，在了解港口到达的货物数量、品类和运输方向等情况后，及时向上级汇报，申请到货主需要的不同类型的空车，及时送到港务局内的货场，从空车配送、装车安全、手续办理等各个方面提高作业速度，将货物从港口到车站这个环节的时间控制在6小时以内，争取在最短时间内从车站开走。 “三峡大坝北线船闸停航检修期间，我们铁路部门加大‘铁水联运’组织力度，主动走访沿江港口和货主，切实做好协调沟通工作，积极开行联运班列、成厢特列，确保货物进得来、放得下、装得上、发得出。” 宜昌车务段营销科科长贾海涛说。
据悉，三峡大坝北线船闸开展停航检修以来，武汉铁路局已组织“铁水联运”货物120万吨，降低企业综合运输费用近4亿元，涵盖煤炭、磷矿、化肥、石油、粮食等大宗物资和家电、轿车等多种品类的消费品。
本文来源: 武汉铁路局
14.03.2017 18:36
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