“金山”有路勤为径
22.09.2016 23:07
本文来源: 武汉铁路局
勤宣讲大开职工“市场之脑”
宜昌车务段传统运输品类煤炭、石油、石膏、矿石等大宗物资，受国家供给侧改革影响和长江经济带战略推进影响，加之水路、公路对铁路货源的不断蚕食，造成管内日装车从高峰时的1200车下滑到不到300车，职工月收入也多次出现只能拿到80%的保底现象。尽管这种情况让职工强烈的感受到市场的“寒意”，但“铁饭碗破不了”、“过不过还得过”等惯性旧思维还指挥着一些职工“梦中游”！对此，该段突出车务段经营形势和一线职工切身利益有机结合，精心制定了“供给侧改革为何冲击铁路运输市场”、“不找局长找市场”、“嗟来之食能否吃的长远”等讨论宣讲话题，采取集中宣讲和个别交流相结合，地区宣讲与分别交流相结合；跨班宣讲与单班交流相结合等多种宣讲方式，让一线干部职工通过宣讲感到市场冲击带来的切肤之痛、搥心之恨。针对管内点多线长，职工不易集中的特点，该段将宣讲情况纳入月度绩效考评和干部履职系统，要求宣讲人员主动到车站、进班组，上岗位，面对面地向职工开展宣讲；组织干部作风检查组每周深入各个车站，现场查看宣讲资料和宣讲记录，做到音视频、干部指纹记录、职工大会台账和会议签名“四一致”，以保证宣讲百分之百全覆盖，将市场压力和市场观念等强传递到每一名职工心上。七月份，宜万铁路出现大面积水害，尽管全段干部职工在应对列车停运、晚点、退改签、转运等工作中付出了比平常更多的心血和汗水，但运输收入却出现“断崖式”下跌，导致职工工资与付出出现严重“倒挂”。该段及时抓住这个经典案例，组织班子成员、机关科室和车站到职工中间，讲清“没有收入、哪有效益”的道理，引导职工边干边算、能干会算。
勤宣讲让昔日只干不算靠天收的职工“开了窍”、“长了心”，大家纷纷结合各自岗位提出了经营创效合理化建议、金点子等。活动中，全段共宣讲141场次，征集营销故事40个，营销案例28个，收到各种创效建议240条。
勤跑腿打开创效之门
在引导职工转变观念，积极适应市场变化的同时，该段及时修改了经济责任制：在将路局下达经营任务分劈到客货运业务办理车站，实行薪随效浮、工效挂钩分配办法的基础上，加大活工资在职工个人收入中的比重，将车务段对车站的绩效考核力度由30%提高到60%，并要求各站细化班组考核，做到经营压力不折不扣地传到到“神经末梢”，以此“逼”着一线职工离开“站门”，主动到市场中“找食吃”。
8月份，宜万铁路受水害影响停运的列车陆续恢复上线运行后，该段宜昌东、恩施、利川等车站积极组建营销分队，深入管内政府企业、村头码头、酒店景点等人流密集处所，结合恩施女儿会、三峡龙舟节等重点节会，抓住三峡库区、武陵山区等旅游目的地进行深度营销，使得全段自8月份后客流一直保持在6万人以上，由7月底的旅客发送人欠进度13%到目前的增长4%。
荆门车站站长朱洪华在朋友圈中无意听说当地旅行社准备组织游客到呼和浩特秋游的消息后，先后10多次带着营销队伍上门征求对方意见，不厌其烦地反复修改运输方案。一次次跑腿、一次次询问、一次次调整，只要旅行社方面提出新的想法或者疑问，朱洪华和他的团队都会及时及时和上级协调沟通，全力解决新情况、新问题，历时五月最终赢得“荆门到呼和浩特旅游专列”的开行，在创效66万元的同时，也打破了荆门车站十年无旅游专列产品的空白。
针对暑运期间客流集中到达容易出现的旅客无票出站情况，建始车站职工汪洋一改“泥菩萨”形象，主动邀请车站调车组同事到出站口加岗，一趟不卯、一人不漏地对所有出站旅客开展车票查验工作，暑运中查堵票款占到了车站总查堵票款的70%以上。
勤开发得窥营销蹊径
在日常营销工作中，该段工作人员发现：随着社会物流的飞速发展，企业运输需求越来越细，个性化运输势在必然。如何把这部分企业“请”到铁路，“留”在铁路？该段认为，只有创新运输产品，开发符合企业“胃口”的“定制服务”，才能赢得市场先机和企业信任。
湖北省宜化集团是国内最大的化肥、联碱、氯碱、井矿盐生产企业，多个主导产品在全国甚至世界居主导地位。今年6月，该段张雄副段长得知这个集团有大量电石渣需要外运，但受运输方式、运费、环保等多种因素制约，一直没有合适的运输方式可供选择。对此，张雄以丰富的运输经验和眼界为其量身定制了35吨敞顶箱绿色运输产品，不但有效解决了亏吨、扬尘、渗漏、污染等问题，也减少了装卸次数、转运成本，实现电石渣经铁路运输与其他运输方式轻松衔接，提高了铁路 “站到门”的短驳运输时效。目前，宜化集团签订了年运输36000吨的35吨敞顶箱运输合同，可增加运输收益200万元。
宜万铁路沿线铁矿资源丰富，但铁路运量不大。建始车站货运值班员冯佳佳提出了“对宜万铁路铁矿运输试行一口价运输办法”的建议，得到上级采纳并积极推进；为解决货主运输过程中的实际困难，车站层面自购洗车机，对进出货场的车辆进行免费冲洗，避免车辆在转运铁矿石过程中发生污染现象造成环保部门干涉的情况。目前，宜万铁路铁矿石每月稳定在300车左右，年内可创收2160多万元。
为改变过去“货主请进门、修行在个人”的只管营销、不管售后的陈旧经营模式，该段大力推行团队营销、全程跟踪、终身服务的“项目负责制”，按照一项目一团队、一责任人一跟踪办法，及时解决企业货主在运输中出现的各种难题问题，先后与数十家规模企业签订了项目运输协议，年增量48.6万吨，年可创效4860多万元。
“金山”有路勤为径。该段在“转观念、闯市场、增效益”活动中，用宣讲冲涮干部职工队伍陈旧观念，用营销实践经受市场检验，用开发创新巩固经营阵地，在增收9000多万元的同时，锻造了一支敢营销、会营销、能营销的商战团队。
本文来源: 武汉铁路局
22.09.2016 23:07
铁路候补购票服务扩大到全部列车
从12306网站获悉，5月22日起，武汉铁路局
汉西车务段货运增量行动见成效
2019年一季度，武汉铁路局