酷暑中的铁路检车员
04.08.2015 13:39
本文来源: 武汉铁路局
据现场统计，每名检车员平均每列车要技检15辆车，每节车要弯30次腰，每列车要弯450次腰，行走1公里左右，一个白天下来接12列车，平均每人要技检180节车，行走13至15公里，弯5400次腰。
图一：正午12点13分，江岸车辆段武汉北南线运用车间上行到达作业场二班接到任务后，迅速行动、点名、分配工作，并提示高温天气上线作业注意事项。
图二：27020次列车到达作业场10道，检车员们按规定接车，观察列车进站时运行状态。
图三：12点20分，检车员用随身携带的点温计实测地表温度为52.6摄氏度。
图四：检查列车软管是否破损。
图五：多敲一锤，仔细检查列车钩缓装置是否有裂纹。
图六：多看一眼，认真检查车辆底部交叉杆盖状况。
图七：检查车辆底部镙丝、销子、塞门等重点部位的作用情况。
图八：为车辆更换闸瓦，确保车辆制动系统良好。
图九：工作中，检车员们个个汗流夹背，豆大的汗珠顺着脸膛流淌。
图十：检测车轮限度。
图十一：处理车辆故障，更换车辆软管。
图十二：连接车辆与车辆之间的软管。
本文来源: 武汉铁路局
04.08.2015 13:39
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