【高温下的劳动者】鄂西机电养护人，用生命蹲守护线
攀高爬低挥汗如雨的机电养护人，你造吗？
穿行在桥隧比邻的山区高速公路时，隧道内明亮的灯光，洞内洞外清晰明确的各种提示，为过往司乘的驾驶体验增加了多少安全和愉悦？可是，有人想到过那些点亮灯光的幕后，有着怎样的一群人。
通行在鄂西山区的一条条高速公路，你所感受的所有“安、畅、舒、美”，都离不开那样一群人，离不开他们辛苦的守候和辛勤的工作。
他们是高速公路上的机电养护人。今天是2017年入伏的第三天，让我们走近这群高速公路上的养护工，体会他们工作生活中的酸甜苦辣。
他们是高速公路离不开的一群人
机电设备的安全稳定运行，每一分每一秒都离不开高压供配电维护工人台前幕后的工作。
外线负责人吴红威：我们的工作，是为了让高速公路时时刻刻不间断供电。
外线巡检员陈安然：我的爬塔速度很快。
项目负责人陈启磊：不是让你快，最重要的是稳！
吴红威的老家在湖北宣恩，33岁的他，从事高空高压作业已有4年。陈安然年长他5岁，从业6年，在进入供配电维护行业之前，他从事爆破工作9年。带他们入行的是经理陈启磊。
陈启磊和宜巴高速高压供配电项目部的主要技术工人，几乎都来自湖北恩施州宣恩县一个被叫做“光棍村”的小村子。成年之前，在贫困山村生活的经历让他们懂得生活的艰难，他们相信生活没有不劳而获。比起其他外出打工的人，陈启磊和他的老乡们更愿意吃苦，也更能够吃苦。
危险如影随形，容不得半点马虎随意
如果有两种选择，一种是安逸清闲自在但是收入少的工作，一种是危险辛苦劳累但是收入高的工作，你会如何抉择？吴红威和陈安然，他俩毫不犹豫的选择了后者。
他俩在进入高压供配电维护工作岗位之前，常年从事着时刻与危险相伴的工作。在宜巴高速，他们常年翻山越岭，终日穿梭在密林野外，时不时还得在高压铁塔上攀高爬低。而这份工作，为他们两人每月带来6000多元的收入。不算多，但是他们从不抱怨。
进入宜巴高速公路，他俩日常主要负责宜巴高速学堂坪变电站、南家垭变电站、卧佛山变电站的抢修工作。自2017年汛期以来，他俩和另外两个同事负责宜巴高速35kV输电线路的雨后特殊巡检、铁塔绝缘子巡查、高空电缆头制作。他们组成的班子非常固定，彼此之间无需言语也能配合默契。
7月17日，项目部安排他们和另外两位同事进行35kV宜巴线施工T接线路拆除作业。
惊险刺激的一天来了
7月17日5:30，吴红威、陈安然和项目部的伙伴儿们起床了。
6:00，吃完早饭。早饭是他们一天之中最重要的一顿。检查并整理好工具，6:10，吴红威、陈安然和另外三个人驱车从黄花项目部出发。
沿着乡镇道路，一路曲折前行，7:55，一行人到达宜昌市夷陵区黄花镇丁家坡村，前方已无行车道。5人弃车步行，各自背负30公斤的工具、装备，沿着平日几乎无人行走的崎岖山路，向着山顶的高压铁塔行进。
9:30，经过95分钟的跋涉，一行人到达35千伏宜巴线36号塔。35千伏宜巴线是宜巴高速的一条重要输电线路，全程50.5公里，共有铁塔79级，此线路主要为七里峡、樊家泉、易家坝、猴儿窝隧道的设备供电。前一日，宜巴监控分中心已联系好夷陵区供电公司调度台。此时，线路的正常供电已由热备用切换成检修状态。
马不停歇的到达山顶铁塔，此时气温高达35度，一行人已全身湿透。卸下工具和装备，吴红威和陈安然穿戴好安全保护套装，为登塔做准备。其他人为他们做最后一次细致的检查，确保安全带已全部系紧，工具已全部备齐。
艳阳高照，静风，是最适宜登塔的时机。负责安全检查的同事已进行最后一次确认。一个点头示意，可以开始登塔了。
10:00，吴红威和陈安然穿戴着近10公斤的防护，各自背负约13公斤的工具和设备，同时沿着铁塔的两侧一级一级往上爬。很长的时间了，两人搭成的这个班子配合紧密，已经记不清是第几次进行类似作业了。
9分钟后，吴红威率先到达塔顶。他把安全绳牢牢的固定在铁塔上，终于可以稍微喘口气。一只手碰到已调整为检测状态的高压电线，仍能感觉到有麻麻的带电感，此时仍有结余的电量。
陈安然也很快上来了。两人确认好安全保护，就同时开始往高压线、铁塔端上挂接地线，两人配合默契，不到5分钟，铁塔不同侧面的三相接地线已连接妥当。前期准备工作基本就绪。
赌上性命的一次“冒险”
今天最刺激的作业，马上就要开始。陈安然从背包里取出平板滑车，安放在高压线上。安装完毕后，他反复检查每一个搭扣。吴红威也进行了一次复查，随后取下铁塔上的安全保护，将保护绳安装到高压电线上，然后他慢慢“坐”到滑车上。
此次T接线路解除工作中，吴红威将负责坐着滑车行进到距离铁塔70米的架空线路上，手工解除原施工期间的一处T接点。
他徒手一下一下的从铁塔端向悬在半空中的架空线路前进。陈安然在身后沉声叮嘱：“慢一点！”悬空的电线距离地面的高度超过了50米。再加上电线常年暴露户外，谁也不能确保此次作业百分百的安全，稍有不慎……陈安然不敢想象。
吴红威按照日常的节奏，双手匀速用力，缓慢的朝前滑行。阳光刺眼，此时半空中几乎没有风，紧张再加上高温，汗滴几乎模糊了双眼。8分钟，他才往前前进了20米，完全湿透的他悬在半空中，稍微休息了2分钟。继续向前。
让人窒息的凝望和等待，铁塔上的陈安然和铁塔下的安全员，眼睛一刻不停的盯着自己的兄弟，他在架空线路上的每一下前进，都让他们紧张不已。整整30分钟，终于到达拟解除的T接点。
吴红威用胳膊把自己的身体固定在滑车与线路上，两只手操作液压钳，准备切除T接线路。此时，突然来了一阵微风，他抓紧工具，150mm粗的电线，耗时9分钟，终于切断。一组班员已经到达T接线缆的地面接收点，收取线缆。
处理完毕，收拾好工具，吴红威沿着原路返回铁塔。回去的方向是下坡，需完全控制好速度，否则稍有不慎将可能直接冲向铁塔。手臂比上坡时更为费力，吴红威不敢放松，一步一步的往下前进，此时的他已经感觉到肌肉紧绷，汗流不止。
最后的5米……陈安然已经向他伸出手臂。最后的3米，2米，1米，陈安然已经抓住他的胳膊，终于，平安到达铁塔顶端。地下的安全员也吐出一口气。此时已是正午时分。
两人在铁塔上休息了几分钟，喝点水，清点好工具。取下先前挂好的三相接地线、安全保护绳。随后，徒手从塔顶攀爬而下。落地时，时间已指向12：26。另一组班员已经收好切下的线缆返回铁塔处。5人汇合后，沿着原路返回到公路，时间14:01。
傍晚时分是一天中最安逸的时光
一路颠簸，回到项目部，时间已到16点。大家收拾好工具放回仓库。所有组员到办公室集中，向经理陈启磊汇报今天工作的情况，总结在作业过程中遇到的问题，每个人都提出自己的想法，整理形成了今天的工作日志。
17:00，晚餐时间。
吴红威、陈安然和他的组员们经历了如此紧张刺激的一天，从6点的早餐到17:00的晚餐，5个人除了喝水，只各自吃了一点干粮。晚餐时间，是一天当中，最闲暇惬意的时间。终于放松了下来，大家围坐在一起，说说笑笑，边吃边聊。
傍晚，暮色渐沉。大家看看电视，玩玩游戏，和家人打打电话。一天的时间，就这样过去了。一天又一天，这样的日子一天天重复。
从今年春节之后，吴红威回家2次，距离上一次回家已有62天。进入汛期，项目部的工人们几乎都没有休假。
正如陈安然所说:"项目部离不开我们、项目部就是我们的家。"
这是一群我们很陌生，却对高速公路的安全运营十分重要的一群人。他们是高速公路离不开的人。
希望以后，有更多的机会，更多的时间，让我们走进，并且了解这群人。
隧道口铁塔位置
机电配电养护工人吴红威坐着滑车行进到距离铁塔70米的架空线路上，手工解除原施工期间的一处T接点
机电配电养护工人陈安然背负约13公斤的工具和设备，沿着铁塔的一侧一级一级往上爬
陈安然在塔顶伸出手臂接住徒手完成T接点工作的吴红威
