武汉地铁9号线被国家发改委删减 部分线路被暂缓

　　第三轮轨道交通建设规划“过第一关”

　　 长江商报消息 （记者 彭为）“9号线被发改委砍了！”今年3月，《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会，并上报国家发改委。近日不少网友发现，9号线从规划中消失。昨日，记者从武汉交通发展战略研究院证实，国家发改委组织的专家评估会确实提出了一些暂缓意见。

　　 10条线路被保留

　　按照武汉市编制的规划，到2020年前，武汉市将投资1266.5亿元，建设16条轨道线（段），目的在于完善内外交通衔接、支撑新城组群建设，以及加密主城区轨道线网。

　　根据程序，规划需上报国家发改委审批。日前，国家发改委已组织专家来汉召开现场评估会。会议决定，原则同意1号线径河延伸线（金山大道～径河）、2号线北延线（宏图大道～天河机场）、2号线南延段（流芳～光谷一路）、4号线西延（黄金口～新汉阳站）、5号线（南三环～武汉火车站）、7号线南段（新路村~纸坊东站）、8号线二期（博物馆～野芷湖）、11号线东段（武昌火车站～左岭）、11号线西段（新汉阳站～柏林）、21号线（新荣站～倒水河站，并建议延伸至3号线换乘站）等10条线（段）纳入本轮建设规划。

　　比较发现，此前武汉市规划的8号线北延线（三金潭车辆段-汉口北）、9号线一期（植物园-汤逊湖）、9号线支线（中南民族大学-恒安路）、19号线一期（高新大道-高新五路）、10号线东段(武汉火车站-阳逻)、11号线（新汉阳火车站-流芳火车站）都不在范围内。

　　这意味着，这几条线路可能就此退出2020年前的建设序幕，等待下一次建设规划。武汉交通发展战略研究院相关负责人介绍，目前最终方案还没有最终定论，还需会同建设部审批，最后报国务院。但是按以往经验来说，这些被删线路重回规划的可能性不大。

　　经此一审，第三轮新增线路总规模约170公里，在第二轮建设规划（2010-2017）总规模215公里的基础上，至2020年，武汉市轨道线网规模将达到385公里左右。

　　 9号线最受瞩目

　　在被删线路中，9号线成为最受瞩目的线路。9号线一期从植物园路到汤逊湖，沿途走鲁磨路及民族大道，规划目的是通过9号线串联地大、华科、中南民大、中南财大、华农等高校。同时，9号线还设有支线，从中南民大到恒安路。

　　但是在此次专家评估中，9号线一期被删减引来许多网友不解，在地铁族武汉区版面中，不少网友表示痛心和遗憾，认为民族大道沿线的拥堵本可靠9号线来缓解，但此次取消9号线的建设，光谷片区无法解决拥堵问题。

　　“9号线砍掉了很可惜，这是想让光谷堵死的节奏吗？”有网友甚至希望：“如果9号线能够起死回生，那就圆满了！”

　　也有网友分析，可能专家们认为9号线可以由2号线南延和武咸城际代替一阵，等两者爆满了再说。至于9号线支线从壕沟到政法学院好大一段（约4-5公里）沿湖走，属于低密度地区，建地铁这种走向估计还要斟酌。

　　还有网友认为，下一轮建设规划时，9号线的竞争更少，成功性更大，届时，可以直接设计容量更大的A型列车。

　　武汉交通发展战略研究院相关负责人介绍，专家此次将9号线拿出有多方面原因。一是从总体规模而言，原先上报的16条线路规模太大，同时期开建投融资更难、对城市影响较大，所以要选一些线路暂缓。另一方面，9号线一端在植物园，属于东湖风景区，对用地、环境要求很高，而且另一端在汤逊湖，两边建车场都有难度。同时，9号线仅从植物园到汤逊湖，线路很短，给将来运营造成困难。综合考虑之下，专家组决定暂缓9号线的建设。

（责任编辑 陈剑）