务实之选 四款合资紧凑级三厢轿车推荐
前言： 虽然近些年SUV动了传统三厢轿车的奶酪，但对于家用车而言，紧凑级三厢轿车依旧是绝对的主力车型。相信大多数想要购买家用车的消费者在选车初期都会或多或少的考虑紧凑级三厢轿车，在这个多元化的世界，每个人的喜好也都不尽相同，因此今天我们将为大家带来四款主打家用但风格略有不同的车型，它们分别是强调舒适性的轩逸、口碑过硬的卡罗拉、调校偏向运动的新福克斯三厢以及做工严谨且品牌价值较高的速腾。它们都有不俗的产品力，今天我们把它们凑在一起，看看哪款更适合您。
通过下方四款车型的基本参数表格不难发现，速腾的车身长度最长，要比最短的新福克斯三厢多出整整121mm。新福克斯三厢在宽度方面扳回一城，以63mm的优势领先于最窄的轩逸。高度方面轩逸不甘示弱，比最矮的速腾整整多出50mm。此外，轩逸与卡罗拉轴距最长，2700mm的轴距在同级别车型中傲视群雄，这在它们的后排实际腿部空间上有直观的体现
推荐车型（一）：东风日产轩逸
售价区间：11.90-15.90万元
车型特点：外形年轻动感且 内部乘坐空间宽敞，乘坐也比较舒适 。
东风日产轩逸一直是国内的热门车型，2015年也取得年度总销量第二名的好成绩。新款轩逸于3月4日正式上市，该车采用日产家族最新的V-motion设计理念，整体给人感觉年轻了不少。新款轩逸在前脸的变化比较明显，“U”形进气格栅与发动机盖上的线条融汇在一起，简洁且协调。车身侧面设计与尾部的造型跟老款轩逸相比变化不大，依旧展现出干练的形象。
轩逸采用日产家族最新的V-motion设计理念，整体给人感觉年轻了不少。
车身侧面设计与尾部的造型跟老款轩逸相比变化不大。
新款轩逸的内饰延续了现款车型的设计，整体呈对称样式，中控台的做工及用料都能达到该级别合资品牌车型应有水准。值得一提的是新款轩逸配备了与370Z款式类似的运动风格三辐式方向盘，除舒适版车型外其余车型方向盘均配备多功能按键。中控台多媒体以及空调操控区采用钢琴烤漆面板以及银色饰板点缀，有一定档次感。
新款轩逸的内饰延续了现款车型的设计，整体呈对称样式。
轩逸的车身尺寸为4631mm/1760mm/1503mm，轴距为2700mm。乘坐空间方面大可不必担心，能够达到同级别车型中的上游水准。日产旗下车型的座椅乘坐舒适性普遍较高，座椅填充物柔软舒适。此外，除两款舒适型外其余车型座椅均采用皮质材料包裹。新款轩逸常规状态下的行李厢容积为510L，但遗憾的是全系后排座椅靠背均不支持放倒。
轩逸乘坐空间大可不必担心，能够达到同级别上游水准。
东风日产轩逸共有两款发动机，一款是型号为HR16DE的1.6L自然吸气发动机，另一款则是型号为MRA8DE的1.8L自然吸气发动机。1.6L发动机匹配5挡手动或日产全新的XTRONIC CVT无级变速箱，而1.8L发动机均匹配XTRONIC CVT无级变速箱。1.6L发动机最大功率93kW（126Ps）/5600rpm，峰值扭矩为154Nm/4000rpm，工信部公布的手动挡车型综合油耗为6.1L/100km，CVT车型综合油耗为5.6L/100km（其中由于CVT智尊版车型配备发动机自动启/停功能，因此它的油耗仅为5.2L/100km）。1.8L发动机最大功率102kW（139Ps）/6000rpm，峰值扭矩为174Nm/3600rpm，工信部公布的综合油耗为6.7L/100km。悬挂方面，新款轩逸采用前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂的组合。
轩逸搭载HR16DE 1.6L或MRA8DE 1.8L自然吸气发动机。
1.6L发动机配5挡手动或CVT变速箱，1.8L发动机配CVT变速箱。
轩逸采用前麦弗逊式独立悬挂后扭力梁式非独立悬挂的组合。
轩逸在中国家用车市场一直是个火热的产品，新款轩逸继承了老款轩逸的实用性与舒适性，同时新款轩逸在外形方面变得更加年轻更加运动，相信会吸引更多80、90后消费者的注意。
推荐车型（二）： 一汽丰田卡罗拉
售价区间：10.78-15.98万元
车型特点：质量可靠且 各方面表现比较均衡 。
一汽丰田卡罗拉采用丰田家族KEEN LOOK设计语言，外形更加年轻更加时尚。上层进气格栅与两侧头灯连为一体，镀铬中网融入头灯内部，比较精致。进气格栅采用上/下双层式设计，整体呈梯形，发动机盖上的棱线与进气格栅的线条衔接，有一定整体感。车身侧面线条比较流畅，给人修长的感觉。尾部设计比较简洁，尾灯与行李厢盖上的镀铬饰条相连，给人感觉比较和谐。
卡罗拉采用丰田家族KEEN LOOK设计语言，外形更加年轻更加时尚。
尾部设计比较简洁，尾灯与行李厢盖上的镀铬饰条相连。
卡罗拉中控台采用横向式设计，层次感较强。中控台上方以及门板内侧采用搪塑工艺软性材料覆盖，同时边缘采用轧花工艺处理，有一定质感。空调以及多媒体操控区周边使用仿碳纤维材料点缀，使内饰更有运动感。仪表盘造型比较朴实，行车信息的显示直观且易读。此外，卡罗拉自动挡车型还配备运动模式选择功能。
卡罗拉中控台采用横向式设计，层次感较强。
卡罗拉车身尺寸为4630mm/1775mm/1480mm，轴距为2700mm。座椅宽大厚实，乘坐感觉比较舒适，但卡罗拉全系仅有1.6L CVTCLX-i导航版以及1.8L CVT至高版座椅提供电动调节功能。后排中间地台凸起不高，对后排中间乘客的乘坐舒适性几乎不会产生影响，美中不足的是卡罗拉全系均未配备后排空调出风口。常规状态下，该车行李厢容积为426L，内部布局比较工整。
卡罗拉轴距为2700mm，乘坐空间比较宽松。
一汽丰田为卡罗拉匹配了两款自然吸气发动机，排量分别为1.6L和1.8L。其中搭载型号为1ZR-FE的1.6L发动机的车型担任走量的任务，而搭载2ZR-FE的1.8L发动机的车型则承担提升产品形象以及满足对动力性有更高需求的消费群体的责任。1.6L发动机最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，峰值扭矩为154Nm/5200rpm，传动系统匹配5挡手动或CVT无级变速箱，工信部公布的手动挡车型以及CVT GLX-i导航版车型综合油耗为6.3L/100km，而其余CVT车型综合油耗均为5.9L/100km。1.8L发动机最大功率为103kW（140Ps）/6400rpm，峰值扭矩为173Nm/4000rpm，传动系统匹配6挡手动或CVT无级变速箱，工信部公布的手动挡车型综合油耗为6.5L/100km，而自动挡车型综合油耗为6.1L/100km。悬挂方面，前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。
一汽丰田为卡罗拉匹配了两款自然吸气发动机，排量分别为1.6L和1.8L。
1.6L匹配5挡手动或CVT变速箱，1.8L匹配6挡手动或CVT变速箱。
前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。
卡罗拉作为世界销量最大的车型，其品质与口碑自然不必多说。卡罗拉采用丰田最新的家族设计语言，造型更加犀利也更加年轻。
推荐车型（三）： 长安福特新福克斯三厢
售价区间：11.38-16.58万元
车型特点：外形时尚动感，比两厢版车型实用性更强。
新福克斯三厢的外形采用福特最新的家族式设计理念，整体能带给人年轻动感的感觉。“马丁嘴”现已成为福特车型标志性设计元素，修长的头灯造型动感。车身侧面的设计较为简洁，相比两厢车型少了一分动感却多了一丝稳重。尾部设计比较饱满，给人厚重的感觉。
采用福特最新的家族设计理念，整体能带给人年轻动感的感觉。
尾部比较饱满，给人厚重的感觉。
新福克斯三厢的内饰设计同样以年轻运动为主，中控台以驾驶者为中心进行设计，给人较强的运动感。中控台采用搪塑工艺软性材料覆盖，有一定质感。双炮筒式仪表盘造型比较运动，符合该车定位。三辐式方向盘握感舒适，除舒适型外其余车型均采用真皮包裹，同时都带有多功能按键，而中控彩色大屏仅出现在两款1.5T车型上。
内饰设计同样以年轻运动为主，中控台以驾驶者为中心进行设计。
新福克斯三厢车型的车身尺寸为4534mm/1823mm/1483mm，轴距为2648mm。轴距达到同级别中等水准，乘坐空间能够满足日常使用，但后排地台中间凸起较高，不便于后排中间乘客放脚。新福克斯三厢全系车型座椅表面均采用皮质与织物混搭的面料包裹，前排座椅有一定包裹性，同时座椅表面座垫以及靠背拥有横向的棱线，可增大摩擦力。常规状态下，新福克斯三厢的行李厢容积为530L，同时后排座椅均支持按比例放倒。车内储物空间相比上一代车型有一定提升，使用起来比较顺手。
轴距达到同级别应有水准，乘坐空间能够满足日常使用。
新福克斯三厢共有三款发动机，其中两款是EcoBoost涡轮增压发动机，排量分别为1.0L、1.5L，剩下一款则是1.6L自然吸气发动机。直列三缸1.0T发动机最大功率92kW（125Ps）/6000rpm，最大扭矩为170Nm/1500-4500rpm，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，工信部公布的手动挡车型综合油耗为5.2L/100km，自动挡车型综合油耗为5.6L/100km。1.5T发动机最大功率133kW（181Ps）/6000rpm，最大扭矩为240Nm/1750-4500rpm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱，工信部公布的综合油耗为6.3L/100km。1.6L发动机最大功率92kW（125Ps）/6500rpm，最大扭矩为159Nm/4000rpm，传动系统匹配5挡手动或6挡双离合变速箱，工信部公布的手动挡车型综合油耗为6.4L/100km，自动挡车型综合油耗为6.7L/100km。悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合。
新福克斯三厢拥有1.0T、1.5T以及1.6L三款发动机。
新福克斯三厢的传动系统类型比较丰富。
悬挂方面采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合。
新福克斯作为一款标榜运动的家用紧凑级轿车，赢得不少年轻消费者喜欢，多种动力总成能满足更多不同风格消费者的需求。
推荐车型（四）： 一汽-大众速腾
售价区间：13.18-18.58万元
车型特点：装配工艺比较细致，外观以及内饰的设计符合中国消费者审美。
速腾的外观同样采用了大众家族设计风格，前脸采用上/中/下三层式设计，整体给人扁平的感觉。上层进气格栅与头灯相连，横向延展使车头看起来更加宽阔。下方进气口与两侧雾灯区相连，同样能给人扁平的感觉。车身侧面以及尾部的设计比较朴素，稳重得体。
速腾的外观采用了大众家族设计风格，造型中规中矩。
尾部设计比较朴素，给人厚重的感觉。
速腾内饰同样采用大众的家族式设计风格，“T”形中控台呈对称式设计，给人沉稳大方的感觉。中控台使用搪塑工艺软性材料覆盖，同时多媒体区采用钢琴烤漆面板点缀。三辐式方向盘是大众家族最新款式，全系除时尚型外其余车型方向盘均采用真皮包裹。双炮筒式仪表盘有一定运动感，同时黑底白字的行车信息清晰且易于读取。
内饰采用大众的家族式设计风格，“T”形中控台呈对称式设计。
速腾的车身尺寸为4655mm/1780mm/1453mm，轴距为2651mm，能够达到该级别主流水准。作为一款紧凑级家用轿车，它的乘坐空间能够满足日常使用，但该车后排地台中间凸起比较明显对中间乘客的乘坐舒适性有一定影响。前/后排座椅乘坐都比较舒适，同时前排座椅有一定包裹性。此外，速腾全系仅时尚型未配备皮质材料座椅。常规状态下速腾的行李厢容积为510L，同时后排座椅支持按比例放倒。
作为一款紧凑级家用轿车，它的乘坐空间能够满足日常使用。
一汽-大众速腾共有两款发动机，均为最新一代EA211发动机，一款是1.4T另一款是1.6L，其中1.4T发动机又分为高/低功率两个版本。230TSI车型搭载1.4T低功率版本发动机，最大功率96kW（131Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩为225Nm/1500-3500rpm，传动系统匹配5挡手动或7挡干式DSG双离合变速箱，工信部公布的手动挡车型综合油耗为6.3L/100km，自动挡车型综合油耗为6.2L/100km。280TSI车型搭载1.4T高功率版本发动机并带有发动机自动启/停功能，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm，传动系统同样匹配7挡干式DSG双离合变速箱，工信部公布的综合油耗为5.9L/100km。1.6L发动机最大功率81kW（110Ps）/5800rpm，峰值扭矩为155Nm/3800rpm，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，工信部公布的手动挡车型综合油耗为6.5L/100km，自动挡车型综合油耗为6.8L/100km。悬挂方面，速腾采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合。
搭载型号为EA211的1.4T和1.6L发动机。
1.4T配5挡手动或7挡双离合，1.6L配5挡手动或6挡手自一体变速箱。
悬挂方面，速腾采用前麦弗逊后多连杆的独立悬挂组合。
从速腾的做工中我们能看出德国人造车的严谨态度，大众家族化设计的外观以及内饰也比较符合中国消费者审美，整体能够给人稳重踏实的感觉。
编辑点评： 虽然现在SUV在中国市场状态火热，但传统的家用紧凑级三厢轿车依旧拥有不可撼动的市场份额。今天为大家推荐的这四款车都拥有相当不错的口碑，在紧凑级家用车市场也都有很大的保有量。它们都很实用，各方面也都拿得出手，但同时它们也都拥有各自不同的特点。对三厢车感兴趣或者近期有这方面考虑的消费者不妨去身边4S店亲身体验一下这四款车型。
