车轮，驶向何方——襄阳高新区观察

　　这里是一个建在车轮上的高新区。

　　天籁轿车、东风轻卡、东风旅行车、特种车，东风康明斯柴油发动机，东风标致、雪铁龙发动机，4000多种零部件。

　　马达轰鸣，车来车往，它就是襄阳高新技术产业开发区。

　　当建设汉江流域中心城市的历史使命落在襄阳，襄阳高新区如何作为？

　　汽车换“芯”，方能动力更劲

　　襄阳高新区因车而兴，汽车产值占比最高达九成，去年降至50.7%。汽车产业，是撼不动的第一支柱产业。

　　有了汽车这坚实的一块，襄阳高新区营业总收入去年达2078亿元，首次跻身全国高新区2000亿元俱乐部，在省内仅次于东湖高新区和武汉经济技术开发区。“但放眼全国高新区，我们的经济规模仅居中游偏上，加快发展仍是第一要务。”襄阳高新区党工委书记、管委会主任李德璋思路明晰，继续做大做强汽车产业，是高新区首选。

　　但汽车往哪个方向开呢？“从长远看，人们出行将更多地选择越来越便捷的公共交通，中低档乘用车市场到一定阶段自然萎缩。靠天籁、楼兰等中档乘用车，还能跑多远，难以预测；从资源与环保角度看，新能源汽车逐步取代汽柴油汽车，是公认方向。”高新区发展研究院院长陶天典说，“放眼未来，传统汽车须往高端走，新能源汽车加快往前走。”

　　4月15日，新任东风日产乘用车公司总经理打越晋来到襄阳，实地考察一番后表示，愿与襄阳深化合作，加快推进新项目建设。

　　他所指的新项目，是今年将在襄阳投产的英菲尼迪高端乘用车。届时，东风日产襄阳工厂将与日本枥木、美国士麦那、英国桑德兰一起，形成全球四大生产中心。

　　这也是自东风汽车公司上世纪80年代落户襄阳后，襄阳汽车产业的再一次跨越，东风日产产能由此从13万辆增至25万辆。

　　围绕这一次跨越，襄阳投入32亿元配套基础设施，建成10平方公里的英菲尼迪零部件产业园和东风汽车零部件产业园。东普雷、伟巴斯特、美国李尔、伟世通等4家世界500强企业，29家知名汽车零部件配套企业齐聚襄阳，总投资逾百亿元。

　　抢占新能源车制高点，襄阳早有行动。东风旅行车公司自主研发的纯电动客车“东风天翼”已发展到第三代，一次充电最高连续行驶230公里。目前，襄阳高新区聚集6家纯电动整车企业，50家核心配套企业，200多家关联企业。

　　自2010年首批10辆纯电动公交车上路以来，襄阳87辆纯电动公交车累计安全运行总里程达500万公里，最早投入运行的单车里程突破10万公里。单车每公里耗电0.82度（千瓦时），不到1块钱，居国内领先水平，完全具备开拓市场的能力。

　　一枝独秀，不如春色满园

　　喜也汽车，忧也汽车。

　　去年，襄阳市整车产量25.18万辆，同比下降1.35%，整车产值同比下降4.09%。

　　然而，零部件产值增长迅猛，产值达1092亿元，同比增长22.03%。

　　一般而言，零部件产业滞后于整车。一升一降，意味着整车下滑的滞后效应即将显现，零部件高增长面临下滑风险，这为转型中的襄阳高新拉响了警报。“鸡蛋放在一个篮子里是危险的，必须多点支撑、多极发展。”李德璋说。

　　新增长点在哪里？李德璋认为，与汽车有关联度，在高新区也有一定基础的产业，如高端装备制造、电子信息等，正是突破的方向。

　　在中日龙机电技术开发公司，机械臂银光闪闪，准确无误地装卸电子器件。一台机械臂的效率，相当于6名工人。“产业有支撑，资源有优势。”去年12月，年逾七旬的刘嘉麒院士带着团队进驻高新区，转化其玄武岩熔化加工制作绝缘耐磨新材料的成果。刘院士的技术，可以制造航天服。他所说的支撑，是以追日新能源、回天胶业等为代表的新能源新材料集群，去年产值突破百亿元。

　　2013年，襄阳高新区的高端装备制造、新能源汽车、新材料、电子信息、生物医药五大新兴产业，实现规模以上工业总产值645.7亿元，同比增长了77.6%。

　　转型过程充满着艰辛。4月中旬，在湖北京远新能源科技公司，一头白发、77岁的总经理杨开敏看着3万多块落下灰尘的新能源电池，一声叹息。那可是国内领先的磷酸亚铁锂动力电池，但目前的市场受制于政策，建厂3年，亏损四五千万元。“我依然看好新能源动力电池和纯电动汽车市场的发展潜力。”人称拼命老太的杨开敏锐气不减。

　　话音未落，喜讯传来。5月10日，襄阳市政府常务会决定，放开低速电动汽车市场，允许低速电动汽车销售上牌。杨老太的新能源企业，即将迎来爆炸式的市场增长空间。

　　要高要新，唯有改革创新

　　襄阳市提出，未来5年，高新区要实现高新技术产业2500亿元的产值。

　　现在是多少呢？360亿元。“高新区不高不新，关键是缺乏创新要素。”襄阳市科协主席罗毓然说，放眼鄂西北，没有一所211大学和985大学，自主创新和吸纳人才能力先天不足。

　　但这里素有求贤若渴的传统，当年刘备三顾茅庐得以三分天下，今天梧桐成荫还待凤来栖。

　　——面向全国“引智”。每年设立2亿元的高新技术产业发展专项、2亿元股权投资引导基金、1亿元科技成果转化专项等，吸引省内外科技成果来襄阳落地转化。

　　——设立院士专家工作站。11名院士专家团队已与高新区签订入驻合同书，对每个工作站给予50万元的运行经费资助，连续5年给予租金补贴。院士专家成果转化后，新增税收地方留成部分，连续5年全额奖给院士专家本人。

　　——鼓励全民创业。本科生来襄阳就业创业，每月补贴700元，硕士每年补助2.4万元，博士每年补助3.6万元。市级财政拿出20多亿元，用于补贴建立孵化园区、创业基地。襄阳市工商局局长郭毅介绍，去年新增各类市场主体近12万个，剧增77.6%。

　　——环绕高新区，重塑交通优势。向东，车程仅10分钟的襄阳机场6月起改扩建，客流量将提升15倍，并具备开通国际航线能力。向南，毗邻的襄阳铁路货运站开通了无水港码头，鄂西北的集装箱经由铁路可直抵宁波港出口海外，物流成本进一步降低。西武高铁、渝新欧、汉新欧等国家物流大通道项目建设加快推进，将大大增强襄阳高新区的地理交通区位优势。

　　——给人才营造一个时尚、高雅的家。外形酷似法国世博馆的复星天贸城，投资逾60亿元打造集商贸、购物、娱乐、居住于一体的潮流地。诸葛亮广场、车城湖等四大商圈蓬勃兴起。连山湖国际新城、麦德龙襄阳商场、红星美凯龙等项目接踵而至，邓城遗址公园、楚源城等文化休闲项目也在论证中。“既要勇挑重担，又要轻装上阵”，襄阳市委、市政府认为，高新区面临着产城融合、发展经济、优化环境、改善民生等重任，同时还必须尽力保持扁平化、高效率的运作机制，唯有不断深化改革，创新体制机制，才能不断提升核心竞争力。

　　襄阳高新区规划，2020年GDP达到3000亿元，营业总收入突破10000亿元，跻身全国高新区第一方阵，成为鄂西北现代化、国际化的科技时尚新城。（胡汉昌 刘长松 周芳 邓洪涛 夏永辉 廖志慧  陈茜）