你的车够舒适吗？C4L/速腾/轩逸家轿修炼秘籍

“迟日江山丽，春风花草香”，还没来得及完全褪去冬装，春天已经翩然而至。  “踏春”一跃成为各大旅游生活类网站的Top  1关键词，有车一族蠢蠢欲动的心也开始躁动不安起来。我要开去哪儿呢？路程大概多远呢？要带多少东西呢？家人坐久了会不会太累呢？……而经历过这一长串思考之后，有的车主恐怕就兴致减半了，因为担心不够舒适的坐乘体验会影响家人的出游心情。

那么问题来了，一辆优秀的国民家轿应该带来怎样的舒适体验？今天，小编就给大家推荐几款已经修炼出关的舒适派中级车。

东风雪铁龙C4L：打造最舒适的第二个家

一千个人心中有一千个哈姆雷特，每个人对于舒适的定义也截然不同。但是如果从家用车的属性来说的话，空间感、承载性以及使用便捷性是决定舒适度的重要因素。而东风雪铁龙的C4L堪称舒适派的典范。这款高端中级车2012年一上市就颠覆了人们以往对法系车的印象，年轻动感的外观、丰富领先的配置加上优秀的空间表现能力，让这款车一上市就赢得了一大批年轻消费者的拥趸。

C4L  2710mm的轴距在同级别车型中遥遥领先，充分保证了后排乘客的腿部空间，翘翘二郎腿完全不在话下，1498mm的车高也避免了高个子顶头而坐的尴尬。

自驾出游或者长途驾驶，底盘调教如何将直接影响乘客的舒适度体验。这一点，C4L同样自信十足。众所周知，法系车素有“底盘大师”的美名，这是由法国多丘陵的地理状况决定的。C4L的后悬挂是可变形横梁式后悬挂，引入了非线性可调阻尼减震器，在保证支撑性的同时，可以很好地过滤掉路面的一些颠簸，大大提升了乘坐的舒适性。

当然，作为一辆倾力为你打造第二个家的中级车，C4L怎么会不懂你的需求？29度倾斜的后排座椅提供了豪华级别的舒适体验；航空式头枕以最佳包裹性确保了后排乘客长途中舒适的睡眠；后排的空调出风口能够按照需求随时送风；超智能净爽空调更是采用了同级独有的负离子发生器，不仅能够有效隔绝PM2.5，还能自动净化车内空气。攻于细节，精于工艺正是C4L修炼舒适派中级家轿的秘诀所在。

一汽大众速腾：简洁不简单的质感生活

尽管遭遇了为期近一年的“断轴”风波，速腾还是靠着神车的口碑坚挺地熬过来了。最新的2015款速腾已经上市。重新更换独立悬架后的新速腾也想在新年换个新气象，在舒适性方便也实现了明显提升，后四连杆式独立悬架调教兼顾了良好的操控性和附着力。

与老款速腾相比，新速腾的车长加长了11mm，不过轴距依旧保持了2651mm，所以在空间表现方面与老款无益。内饰方面，新款速腾采用了与高尔夫7一致的MQB平台风格设计，面料更好，档次感也提升了些许。而在配置方面，无钥匙进入与启动系统、自动启停系统等为消费者带来了更多便捷的体验。当然了，这些配置仅限搭载于高配车型，自掏腰包是获得这些配置的前提。

总体看来，新款速腾“质领新标准”延续了此前的车型风格，注重简洁实用，同时底盘的更新换代和内饰的升级也提升了车型的整体舒适度。不过，相对高的定价，可能也是很多消费者不得不面临的问题。

东风日产轩逸：“座椅+底盘”成就舒适王牌

日产的轩逸自出道开始就主打“舒适”这张王牌。从媒体和用户的集中反馈来看，在座椅的舒适性方面，轩逸做得足够到位。仿生学座椅造型宽大，皮质柔软，填充物蓬松度很高，在同级中舒适度相对领先很多。后排的中央头枕，也是舒适性提升的重要加分配置。

而在底盘调教方面，轩逸的后悬采用扭力梁半独立悬架，整体偏软，开起来比较舒适。不过美中不足的是这款底盘在降噪工艺处理方面稍微欠缺了些，多数车主反映，底盘的噪音相对比较大，在某种程度上影响了驾驶的愉悦性。

配置方面，轩逸拥有GPS导航系统、定位互动系统、中央彩色大屏等高科技配置，不过从媒体和用户的实际使用反馈来看，操作不够便捷智能是这几款配置的硬伤。但是如果你更注重舒舒服服的驾乘感受，那么选轩逸这款车一定错不了。

既然修炼如此，便也不难理解为什么这几款车型成为国内中级车市场的标杆车型了。世界上最遥远的距离是你明明对某款车动了心，却没有去试的勇气和决心。趁着春光大好，赶紧寻找适合你自己的座驾，带着家人开启愉悦舒适的踏青之旅吧。