高端车反垄断或致车市降价 部分购车者推迟出手

13.08.2014  13:58

  中国政府针对高端车企的反垄断调查进入“井喷期”。继克莱斯勒、捷豹路虎、奥迪、奔驰下调新车和零部件价格后,宝马中国、广汽丰田、广汽本田也分别于8月7日晚和8日发表公告称,将对部分零部件价格进行调整。其中宝马是今年第二次下调零部件价格。记者近日走访武汉车市发现,受反垄断风暴影响,部分购车人考虑推迟出手。

  令人咋舌的零整比

  本轮反垄断调查的矛头,直指汽车特别是高端豪车的零配件和进口价格垄断。

  据业内人士介绍,目前,新车多以4S店的形式销售,且店内维护保养的零配件以及原料都要从厂商购进,且价格均由店面定制,导致部分汽车修理、保养费用极高。以零整比(指车所有的装车配件的价格之和和整车销售价格的比值,零整比越高说明维修成本越贵)为例,国内18个合资或进口品牌车型中,10款零整比超过400%,最高一款车的零整比超12倍。而在国外“零整比”一般在200%至300%左右。

  高端车优惠力度大

  近日,记者走访武汉汽车市场发现,部分中低端汽车价格暂时稳定,高端车优惠力度仍较大。

  竹叶山汽车市场分析师陈志东说,今年汽车市场两头“”,卖得好的主要是10万左右的车型,以及50万以上的豪车,而中间段的车型表现相对平淡。

  消费者欲延后出手

  在一4S店内,一位王先生看到奥迪A3价格在22万左右,跟他半月前看的价格相差不大。

  对于正在进行的汽车反垄断调查,王先生说,他本来预备8月份订车,后来朋友建议他不慌,再看一两月,“他说现在豪车正在反垄断,后期价格可能会降。因此,我们打算先看好型号,多比较下再说。

  记者随机调查数十名购车人,跟王先生有同样想法的准车主占到六成。 (编辑:丁喆)