外地车去机场像"走迷宫" 黄花涝收费站还要晒多久

图为：天河机场通行示意图

　　图为：在黄花涝收费站的互通匝道上，右边的高速公路被阻断，左边的安全护栏却被拆除，开辟出一个豁口，车来车往。（记者赵峰 摄）

　　湖北日报讯 (记者赵峰 通讯员石斌 高斌)平坦的高速公路被水泥墙拦腰阻断，而旁边的安全护栏却被拆除，开辟出一个豁口，车来车往，好不热闹。

　　昨日，记者在现场看到，这奇怪的一幕，就发生在武汉天河机场二通道（S19）与绕城高速（G4201）黄花涝收费站的互通匝道上。

　　去年10月27日零时，机场二通道正式通车。可时至今日，斥资1个多亿元同步修建的黄花涝收费站，却由于互通匝道无法正常开通，导致众多外地车辆前往天河机场只能舍近求远。

　　【现场】

　　日均2000辆 去机场就像“走迷宫”

　　由于天河机场三期扩建工程所致，目前机动车辆前往机场只有华山一条路——机场二通道。

　　对于武汉市区的车辆来说，可以通过二环线、三环线或机场高速（S18）转至机场二通道，最终抵达天河机场，单向一次收费15元。

　　然而，对于外地车辆来说，去趟天河机场却像“走迷宫”：进入到武汉市绕城高速后，由于黄花涝收费站的互通匝道没有正常开通，外地车辆必须通过盘龙城收费站驶入机场高速；天河机场三期扩建工程所致，机场高速盘龙城收费站至天河机场段禁止通行，车辆只能逆向行驶，通过机场高速收费站至宋家岗；再从宋家岗通过地方道路，连接至黄花涝收费站互通匝道的豁口上，进入机场二通道，于是便有了本文开头的一幕。

　　采访中，记者遇到了从孝感送亲戚去天河机场的私家车主金先生，他说：“第一，路不熟，容易走错。第二，宋家岗正在修地铁，容易堵车。选择乘坐飞机是为了赶时间，可不管是走错路，还是遇到堵车，都会适得其反，很不方便。”

　　其实，金先生的不满并非个案。据统计，以这种绕行方式进入天河机场的外地车辆日均达到2000辆，要求正常开通黄花涝收费站互通匝道的呼声一浪超过一浪，此事也成了政风行风热线中的热门话题。

　　【原因】

　　离机场越近收费越高 谁来破解费率怪圈

　　“硬件条件没问题，今天有人下命令，明天就能开通。”谈及这个问题时，机场二通道投资运营商——武汉天河机场路投资发展有限责任公司董事长张礼安显得底气十足。

　　既然如此，为何不开通呢？答案是收费。

　　从近一年的收费数据来看，每天还有约4000辆车来自盘龙城附近区域，这些车辆前往天河机场只需交一次费——通过地方道路进入黄花涝收费站互通匝道上的豁口，通行费5元。

　　如果把匝道正常开通，出于安全考虑就必须要封闭豁口，这4000辆车前往天河机场就要按照规定交两次费——机场高速通行费10元、盘龙城收费站至黄花涝收费站10元（包括盘龙城收费站至黄花涝收费站段5元、黄花涝收费站至天河机场段5元），累计20元。

　　“如果开通，一是单次收费会增加15元，这4000辆车会不会接受？二是从武汉市区到机场，只需要15元，而从盘龙城到机场却要20元，离机场越近收费越高，你觉得合理吗？”张礼安反问记者。