公交车与小车互“别” “路怒”还需“路法”医

    近日在武汉发生了一起两车因斗气而互“别”的事件。两名司机在武汉长江大桥斗气追逐，引发５车相撞事故，警方以涉嫌危害公共安全罪，依法将两名司机刑事拘留。值得注意的是，其中一辆车还是公交车。

    能拿一车人的安全去追求一时的“速度与激情”，司机究竟怎么了？这样的事件其实并非偶然。笔者每日也要乘坐公交，非常不幸的是，遇到司机的态度大多不好，粗暴地催着乘客上车下车往里走，无数的急刹车与急转弯，坐一趟公交下来，像是坐了一趟过山车而“步步惊心”。

    当下，有的司机一坐上驾驶座，整个人就脾气暴躁易怒，网民戏称这些人为“路怒症”。有调查研究显示，“路怒症”跟很多因素有关，比如汽油的味道、封闭的空间、自身压力的累积，当然更为直接的是路上交通的拥堵、旁人的不文明驾驶行为，这些原因都在潜移默化中使人变成“路怒族”，车上车下仿佛两类性格。而一旦“路怒症”被点燃，就会发生一系列的恶性事件。例如之前闹得沸沸扬扬的成都女司机被打事件。这个事件初始，舆论一边倒地指责男司机的暴力行为，然而当行车记录仪记录到女司机多次变道行为差点酿成交通事故时，舆论的风向又齐齐转向指责女司机。

    施暴者得到了大多数人的支持，暴力行为仿佛是事出有因，理所应当，乱开车就应该被打，就应该得到惩罚，这也是当下“路怒族”的普遍心态。诚然，不文明的驾驶行为影响道路安全理应受到惩罚，然而这能作为施暴的原因吗？特别是当“路怒族”开着公交车的时候，一车人的安全和道路其他行人车辆的安全如何保障？

    “路怒族”固然有着这样那样非个体的原因，作为一种社会现象我们需要去思考更需要去寻找解决方法。但是，对于司机个人而言，需要提高自己的驾驶水平，文明驾驶，毕竟马路也不是你一个人才能开的。公共空间考验着个人的素质与文明程度，如果碰见了那种乱开车的人，必须尽量克制自己的情绪，不要冲动。

    不过，归根结底，根治“路怒症”，还是需要法律的保障。毕竟不是每个人能都能做到冷静与克制，当自我规诫不足时，法律的束缚便显得尤为重要。一方面是对违反交通法规行为的惩处，要大力打击不文明的驾驶行为，降低道路安全的风险，让那些鸡毛蒜皮的事儿不再成为压倒“路怒族”的那一根稻草，把“路怒”扼杀在摇篮里。另一方面就是对暴力行为的惩处，“路怒族”不论出于何种原因，只要触犯了法律的高压线，冲动就应该受到惩罚。

    然而，现状是大多司机对于交通法规的不熟悉与无所顾忌，如何能使一纸交通法规真正的发挥效用，如何能使其深入人心得到敬畏，这不仅考验着相关部门的立法、普法与执法，更是整个社会在依法治国道路上的一个真真切切的“路上的坎儿”。（陶蕾）

    （责任编辑 肖进安）