国内首次跨越长江的重载铁路大桥钢梁合龙

国内首座跨越长江的重载铁路大桥实现主跨钢梁精确合龙

　　新华网武汉１２月３日电（齐中熙、李新华）随着主跨钢梁上的最后一块桥面板被精确吊装到位，由中国中铁大桥院设计、中国中铁大桥局施工的荆州长江公铁特大桥３日顺利实现主跨钢梁精确合龙，这标志着我国首条跨江的重载铁路成功跨越长江荆江江段，蒙西至华中铁路通道建设取得重要进展。

　　据中国中铁大桥局技术人员介绍，荆州长江公铁大桥主桥采用主跨５１８米双塔钢桁梁公铁两用斜拉桥，大桥桥面分两层布置：上层桥面为４车道公路，桥面宽２６米；下层桥面为双线铁路，线间距４．２米，设计时速为１２０公里。

　　建设投资方蒙华铁路公司介绍说，蒙华铁路北起内蒙古鄂尔多斯境内浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终至京九铁路吉安站，线路全长１８１４．５公里，设计为国铁１级铁路（重载）。全线设车站８５个，规划输送能力每年２亿吨以上，建设工期５年。蒙华铁路的建设对优化国家能源战略布局、促进西部大开发和中部崛起战略的实施均具有重要战略意义。

　　设计方中国中铁大桥院介绍说，荆州长江公铁大桥连接荆州市的江陵县和公安县两岸，是蒙华铁路、沙市至公安高速公路共用的过江通道和关键控制性工程，是我国长江干流上的第七座公铁两用桥，也是国内首次跨越长江的重载铁路桥梁。大桥全长６３１７．８米，主桥设为双塔钢桁梁斜拉桥，主跨５１８米为世界同类桥梁之最。

（见习编辑：陈佳婕）