探访江城超级工程 “东湖通道”创三大“绿色”技术

图为：东湖通道全景图

图为：东湖通道作业现场正如火如荼

    新华网武汉６月１２日电（何侃 王璇）预计主体结构将于年底贯通的我国最长湖底隧道——东湖通道工程一直备受武汉市民关注，这个超级大工程目前进展情况如何？９日，新华网记者专程赴东湖通道施工现场进行了探访。

    记者在现场看到，东湖通道郭郑湖段水下围护结构已初具雏形，围堰内，两侧支护桩、“桩帽”冠梁以及顶部混凝土支撑架施工正如火如荼进行。从上空俯瞰，如一条ｎ型的巨型龙骨紧扣在湖底。据现场工作人员介绍，东湖通道水上作业８０％的工程量集中在郭郑湖段，此段围护结构施工完毕，便可在ｎ形骨架内率先展开基坑内土方开挖及后期主体结构施工。

    在其它作业场地，但见大型的吊装卡车不时挥舞长臂，将一捆捆施工材料吊往作业地点。东湖通道工程指挥长张安政告诉记者，因五六月为阴雨季，雨水较多，所以大规模的施工作业尚未展开，待７月份雨季过后，大规模的挖掘工作将全面展开。

    东湖通道工程为武汉市重点工程，项目东起于二环线红庙立交，南止于喻家湖北路，全长约１０．６公里，横贯东湖风景名胜区。其中红庙立交段长约１．５公里，湖中隧道段长约５．１公里，鲁磨路隧道段长约１．８８公里，团山隧道段长约１．２６公里，地面段长约０．８６公里，最后的格局组合方案为“桥—隧—隧—路”，道路等级为城市主干道，设计双向六车道，时速每小时６０公里。

    作为我国最长的湖底隧道，东湖通道工程要克服许多技术难题，尤其是在东湖这个美丽的城中湖上进行施工，工程如何能保证最大限度地减少对东湖生态及周边环境的影响？东湖通道建成后，如何能使其彰显江城神韵，再现东湖“大气在湖、秀气在岸、文气在物”的和谐之美？

    东湖通道工程指挥长张安政向记者介绍，中建三局在实施东湖通道建设工程中，始终坚持绿色施工新理念，并联合知名高校及科研单位重点就湖底淤泥无害化处理技术、城市湖泊淤泥资源再生后处理技术、超长隧道防渗技术、风景区特长湖底城市隧道通风等技术展开专项研究，研究成果应用于东湖通道工程的实施。具体而言，该局通过三项先进的技术和管理措施确保工程绿色、环保。