“货车大夫”的暑运“首秀”
02.08.2018 03:23
本文来源: 武汉铁路局
来源: www.whrailway.cn
“四组上六道作业，６道开28006次列车，编组60辆。” 14点30分，对讲机里传来值班室通知技检列车的声音。
襄阳车辆段的青年“货车大夫”常伟立即在《检车员手册》上记录上车次、股道、编组辆数，然后戴上工作帽，拿起对讲机、信号旗、检车锤、电子尾表离开凉爽的待检室，出发来到股道间，股道间依然热浪滚滚，蓝天白云，太阳发出耀眼的光芒，照得人不敢直视，７月30日下午股道间的温度定格在45 摄氏度。
22岁的小常是2017年年底招聘到襄阳车辆段工作的大专生，共青团员，此前他就读于武汉铁路职业技术学院，老家在山西长治市，舅舅是一名铁路职工，大盖帽、一身铁路制服，儿时的他觉得舅舅好有“派”，看着绿色长龙鸣着汽笛从身边呼啸而过，滋生了他的铁路情结。在武汉读书时，家乡、学校使他和铁路有了更多亲密接触，感受着铁路给自己出行带来的便利，对铁路这个职业充满向往。
来到车辆段，他成为了一名货车检车员学徒，货车检车员被誉为给货车瞧病的“货车大夫”，人们乘车时常常看到他们拎着检车锤，叮叮当当敲击着检查铁路货车的情景，他们就是通过技术检查，及时发现货车可能存在的故障，消除隐患，让货车安全运行，畅行九州。小常开始了长达半年的技术业务培训，学习铁路货车的构造、工作原理、各种规章，进行实际操作演练，掌握货车技术检查的各种技巧。今天六月份他顺利通过了上岗考试，正式成为了一名单独作业的检车员。
货车检车员常年在户外作业，只要接到技检列车的命令，他们不管冰天雪地还是酷暑高温都要第一时间到达作业现场，技术检查列车，确保列车正点安全发出。
小常来到作业现场，传对作业信号，一个个连接车辆的风管，开启列车的折角塞门，让列车的风管路畅通，叮叮当当开始敲击检查车门的门轴销、车轮踏面、转向架的枕簧等配件，为检查货车的基础制动装置的圆销及开口销等配件是否有丢失、折断，他在车底下低矮狭小的空间里钻进钻出，不一会儿就满头大汗，工作服湿了大半。列车充风达到定压，他们开始逐段传递试风作业信号，列车开始制动了，他跑步低头查看每一辆车制动机的制动、缓解情况，看有无异常，250多米他来回跑了两趟，全列货车制动机都工作正常，他松了口气，列车制动机是列车的“心脏”，如果不能正常制动，后果可想而知。列车正点发出了，他蹲在股道目送着它们从身边驶过，奔向远方。25分钟的技检时间，他们忙碌着，跑了近２公里的路，在车底下钻了40多个来回。他亲身经历了上班以来的第一个暑运，烈日、狂风暴雨锻打着他们还稚嫩的肩膀，让他们体会到了铁路列检职工的艰辛、不容易和肩头的沉沉责任，夕阳西下，他送走了13趟列车，200多辆铁路货车。
在股道里看过日出
也看过几多风景
有过鱼肚白的天空
也有布满晚霞的黄昏
看过雨后横挂在列车间绚丽的彩虹
也曾被壮丽的雪景冲击心灵
见过氤氲弥漫的大雾
也体验过暴雨和狂风
不同的景色
映衬各自的心情
检车挺立的背影
是一道最美的风景
这是爱好文学的小常写给自己的诗歌。
本文来源: 武汉铁路局
02.08.2018 03:23
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