调车十年 不忘初心
08.08.2016 16:33
本文来源: 武汉铁路局
脱下湿透的衬衫，换上昨天下班时洗过晾干的工作服，参加点名会，进行班前安全预想，办理交接班手续，检查调车灯显设备、信号旗（灯）、安全带等防护用品……8时10分，袁昂一天的工作开始了。
袁昂是周口站运转车间调车长，从事调车工作已近十年。他今天的第一批作业计划是把北京终到周口站的K401次客车车体送到整备库内。
核对作业计划、对调车员进行分工、检查调车员着装以及饮用水和防暑降温药品携带情况后，袁昂带领大家开始了今天的第一单作业。
9点01分，在袁昂班组的引导下，K401次旅客列车本务机顺利将客车车体送到了客车技术整备站内，摘下风管、分解车钩、打上制动铁鞋，袁昂今天的第一单任务顺利完成。由于牵引K401次列车的机车今天需要在整备库内进行整备，这就意味着袁昂和三个伙计需要徒步沿着股道从整备库走回车站。头顶火辣辣的太阳，脚踩发烫的道砟，一公里的路程就像过火焰山一样，虽然穿着厚厚的劳保皮鞋，袁昂依旧感到脚底板发烫。“感觉自己就像走在一个烤炉内，鞋底子就要烤化了一样。”一公里的路程走下来，袁昂的工作服早已湿透，回到站台上的时候，汗水还是不停往下淌。
回到车站稍事休息，9时30分，值班员通知货场车辆货物已经卸空，需要进行取送车作业。传达作业计划、布置人员分工……袁昂今天的第二单调车作业又开始了。刚才还是火辣的太阳变得毒辣起来，袁昂感到手臂灼疼，汗水流到眼睛上，袁昂感觉眼睛蛰的睁不开。他用毛巾猛擦了一把脸，摘管、提钩、连结、对位，每个动作都一丝不苟。当把货场需要排出的车辆在站内编好，站内车辆又送入货场对好货位，袁昂的第二单作业结束时已经快13点了。“为了能一鼓作气把活干完，我们经常是什么时间干完这一批活什么时间去吃饭。”袁昂对不按时吃饭早已习以为常。
袁昂的午饭是一碗捞面条，这是他多年的习惯，他说：吃捞面条主要是因为面是在凉水捞过后变得凉爽，吃得快，省时间，还顶饱，下午干活时有劲。吃完捞面条，短暂午休后，14时20分到了一天中最热的时候，室外气温已达到了42度，钢轨上的温度更是高达55度。
“平时这个时间段车站都要求我们不能作业，因为今天二站台临时有车辆，为了保障18点18分周口至新乡的K1212次旅客列车正点始发，我们必须加班把二站台上停留的货车提前调走。因为是高温关键时段作业，一会主管安全的赵站长也要来现场盯控。”
下午的天气更加闷热了，没有一丝风，车辆在太阳下晒了大半天，扶手梯抓着就像碰到烙铁一样烫手，置身于热浪之中，袁昂感觉头晕晕的，他忙拿出随身携带的矿泉水喝了几口，并掏出一把人丹快速含到嘴里。
从14点20分到17点20分，解编二站台车辆作业整整用了三个小时。“这三个小时，矿泉水我喝了6瓶，衣服脱下来拧出的汗水都能装满一瓶子，衣服湿了又干不知道多少遍，湿衣服粘在身上真难受，我感觉我们是真正的‘臭男人’。”第三单作业完成回到待班室后，袁昂脱下工作服闻了闻上面的汗味，伙计们之间相互开起玩笑来。
干完二站台的停留列车解编作业，由周口始发开往北京的K402车体又到了该从整备库内取送到车站二站台上的时刻。18点30分，袁昂带着大家从车站再度走回到客车整备库，他们要按时取回早上送过去的已经整备好的K401车体，送到车站二站台停靠改为当天由周口始发开往北京的K402车体。由于是进京列车，取送作业前，袁昂和调车人员检查每节车辆特别仔细。“有时候一个松动的螺丝就能酿成大祸，人命关天，大家不敢马虎一点。”袁昂一边检查车辆，一边提醒大家。
19点20分，随着袁昂摆动的红绿黄三色旗帜，K402次客车缓缓驶进入站内，每节车厢都准确地停靠在规定的地点，此时，候车大厅里准备乘车的旅客已经开始排队等候进站。
几乎是旅客开始检票进站的同时，袁昂和伙计们回到了待班室，脱下被汗水浸透的工作服，冲个热水澡，喝口车间熬好的绿豆茶，袁昂和大家顿觉一天的疲惫消散了不少。
“每到下班时候是我们最享受的时候，看着自己调过来的客车迎接旅客上车，我们很享受自己的劳动成果，这种成就感让人特别爽。”20点整，袁昂与前来接班的夜班职工交接完毕后，准备下班的他习惯性地又瞅了一眼车站上旅客的上车情况，这个习惯对他来说已经坚持了快10年。
本文来源: 武汉铁路局
08.08.2016 16:33
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