襄阳滑翔伞爱好者 痴迷着这种痛并快乐的旅行

　　不少人曾有这样一个梦想，渴望像小鸟一样在天空自由翱翔。而时尚的滑翔伞运动，因其新奇、富于挑战，又没有太大体力限制的特性，让很多人得以圆了这个飞翔梦。

　　襄阳也有一群滑翔伞爱好者，痴迷着这种痛并快乐的旅行。他们一有空闲就到处找山头试飞，哪怕有危险，也不改痴迷。曾波，就是其中的典型代表。

　　 痴迷滑翔伞 每年飞300多次

　　12月3日，记者在襄城仲宣阁细节酒吧见到了滑翔伞爱好者曾波。玩滑翔伞近10年的他，是滑翔伞爱好者之家——“襄阳大鸟帮”的发起人之一。

　　2006年，曾波第一次接触到滑翔伞，便迷上了它。他回忆，第一次飞行时还没有经过专业的训练，靠着从小就有的飞行梦和伞友的指导，他勇敢起飞。

　　从那以后，曾波一有空就去试飞，甚至经常在半夜和伞友出去练习，还把自己当成“小白鼠”，进行试风和体验。曾波说，每次融入大自然，都能感受到每一分钟气流的变化。用他的话形容，就是“起飞前尿多，降落后话多”的状态。

　　滑翔伞爱好者“众生皆佛”(网名)是曾波的启蒙老师，玩动力滑翔伞已有14年。同样已经达到痴迷程度的他，除了工作时间，只要天气条件允许，所有的时间都用来飞行，连出差、旅游都会带上滑翔伞。

　　如今，他的飞行足迹遍布湖南、福建、四川等地，每年飞行至少300多次，经常一天转4个山头飞行。去年，他还作为滑翔伞国家队队员，到马来西亚参加滑翔伞亚洲锦标赛，并取得团体第三名的好成绩。

　　 摔得骨折卧床 仍要坚持飞行

　　在空中翱翔看起来很惬意，但滑翔伞爱好者们很清楚，想要飞，没那么容易，有时甚至要承受断骨之痛。

　　滑翔伞飞行需要经过专业培训，一般不会出现危险，但如果遇到高空气候变化或是超极限飞行，就可能出现危险。今年9月，就有3名伞友降落时发生骨折。

　　曾波也不例外。2009年，他和伞友到襄城尹集附近一座海拔300米左右的山上飞行，起飞时风速为6米/秒，起飞后风速却变成8米/秒。在这种超极限飞行的情况下，曾波被风吹回山头，致使耻骨摔裂，在床上躺了一个月之后，他又重拾滑翔伞。

　　据介绍，在国内，滑翔伞的装备费和培训费用一般在5万元左右，这也让它给人以“高大上”的印象。曾波介绍，支撑着伞友们更多的是对滑翔伞的喜爱和热情，正是因为这样，他们上班更有了动力和拼劲。“众生皆佛”也称，在2009年和2010年玩滑翔伞时，腰椎两次骨折，不过他仍然没有放弃飞行。他说，玩滑翔伞的人都有一个单纯的飞行梦，无关金钱和身份。对于他们来说，飞翔是痛并快乐的旅行。

　　 想要飞不容易 专业苦练两个月

　　比起驾驶飞机，滑翔伞运动更加简单、易学，不过要想在高空中自由翱翔，不仅需要强健的体力，还需要接受艰苦的专业培训。

　　A级滑翔伞飞行证，曾波花了两个月时间才拿下它。曾波介绍，滑翔伞培训对天气、风向、风速要求很高，有了好的天气，才具备飞行的条件。而学习之初，地面控伞这一起始步骤就把他难住了，如何在地面将伞带起，他足足练习了一个星期。

　　中航工业航宇公司航宇捷龙航空运动俱乐部，是襄阳目前唯一有资质从事滑翔伞培训的机构。总经理陈海平是一名专业滑翔伞教练，1989年从事航空工作以来，已实现飞机跳伞2700多次，飞行时间达5000多小时，更曾3次获得全国滑翔伞比赛冠军，两次世界亚军。

　　陈海平介绍，过硬的身体和心理素质是基础，最重要的是不能害怕。从学习地面控伞、小坡放飞，再掌握初级、中级、高级飞行技巧，还要掌握气象学和动力学等方面的知识，才能在高空飞行时保证安全。

　　 盼建滑翔伞基地 带动旅游经济

　　滑翔伞日渐流行，襄阳的爱好者也逐渐增多，但在本市甚至全省，都几乎难见规模的训练基地，伞友们每次飞行都是自找山头。

　　陈海平说，目前襄阳实现飞行的滑翔伞爱好者有30余人，人数和技术水平在全国比较靠前。襄阳有中航工业，不仅能生产滑翔伞，还能进行专业的培训。他建议在襄阳建设专业的滑翔伞基地，并打造成襄阳的一个名片。

　　据了解，杭州永安山滑翔伞训练基地是目前国内规模最大、设施最全、配套最完善、风景最具特色的滑翔伞训练基地，面积达1.3万多平方米，每年都吸引不少爱好者和游客。

　　伞友“疯鸟”认为，隆中和鹿门寺不仅风景美，还有现成的起飞场，很适合建设训练基地，还可以此为依托开发旅游项目，一定会吸引不少游客来玩，带动襄阳旅游经济的发展。 (编辑：裴春梅)