襄阳北站挖潜提效助力货运组织改革
13.11.2014 13:07
本文来源: 武汉铁路局
铁路货运组织改革以来，为增强市场竞争力，总公司组织开行了零散货物列车。零散货物列车去向多、杂、散的特点给编组站运输组织带来新的难题。加之当前正值装车黄金季节，全路加大货运营销力度，大量货车汇集到进出川渝、北煤南运重要“咽喉”的襄阳北站，使得该站在担负出入川车流、煤运重任和增建上行系统施工影响的情况下，股道运用紧张，运用车保有量持续高位运行。
面对困难，该站不等不靠，通过科学组织，有效确保了运输生产安全有序。以提高自动化驼峰利用率为突破口，大量编制“双推双溜”作业计划，努力减少空峰时间，采取调车机不停轮交接班等办法大力压缩非生产时间，针对列车到发不均衡的实际，利用间歇时间，提前把编组场内45条股道按照分工逐一归纳整理，为车流集中到达时发挥自动化驼峰“双推双溜”打下基础。遇到列车集中到达的情况，该站一方面积极与路局调度所联系，合理运用到达场、直通场、出发场股道，充分发挥局分界口郜营站隶属车站的优势，积极调控车流，最大限度地把车流接入编组站内。另一方面，在编组场车辆保有量超过2000辆时，车站及时启动大保有量应急预案，并要求值班干部在10分钟内到达关键岗点盯控生产。此外，该站充分发挥编组站车种多、作业灵活的优势，依靠货车信息预确报系统，提前了解到达列车的编组资料，准确预算所编列车的吨位和长度，尽可能多地编组满吨满长和远程技术直达列车。并对单方向积压严重的车流积极联系外拉保留，努力减轻编组站压力。
在此基础上，该站还建立了严格的考核机制，成立了由技术科人员组成的分析小组，对车站调度员作业计划编制、驼峰利用率等情况进行量化考核，找出影响运输畅通的“症结”所在，确保货车快速中转。
11月份以来，该站日均办理车达1.75万辆，超计划790辆，停时完成14.9，较计划压缩0.1小时，枢纽实现了高效畅通。
本文来源: 武汉铁路局
13.11.2014 13:07
铁路候补购票服务扩大到全部列车
从12306网站获悉，5月22日起，武汉铁路局
汉西车务段货运增量行动见成效
2019年一季度，武汉铁路局