袁丹萍的“千”和“百”
09.10.2015 15:28
本文来源: 武汉铁路局
来源: www.whrailway.cn
“大家速度都快一点，检查细一点， G1020次车底马上就要进库了。”9月30日晚22时，武汉动车段车库内，传来了武汉客运段质检员袁丹萍的声音。车底上一片黑暗不见五指，一把手电筒成了唯一的光亮。
每天20千米“走”出的一百分
袁丹萍2004年从列车员转岗至质检员的岗位上已经有12年了，“之前我在普速车上当质检员，高铁开行后我就调来当高铁质检员了。”今年是54岁的她在岗位上的最后一个“十一”，下个月她就要退休了，对于质检员这个工作，她有很深的感情。质检员的工作主要是对进出库列车的保洁工作进行验收，在人们的印象中，奔驰的动车,干净整洁的车厢,美丽帅气的“动姐”、“动哥”便是眼中的全部，很少有人知道黑夜里还有一群穿梭在车厢里为“美容”把关、为旅客提供舒适整洁环境的“幕后英雄”。“我们是幕后，但谈不上英雄。”袁丹萍笑着说。
从入库上车再到站台检查，从早上9时入库到第二天上午9时整整24个小时，袁丹萍和同事两人一班每天对39趟车进行质检验收，特别是在“十一”等节假日期间，有时能达到45趟，平均每天下来要行走近20千米。在质检员岗位上的五千多个日子里，她已经记不清自己走了多少个千米，走破了多少双鞋，但却换来了工作上的一个个一百分。
千分之一的疏忽，便会造成旅客百分百的不满意
袁丹萍常挂在嘴边的一句话就是：“千分之一的疏忽，便会造成旅客百分百的不满意。所以不能有一点懈怠和应付。”她是这样要求别人的，更是这样要求自己的。
夜里零点，袁丹萍带着手电筒和记录本、验收单赶到G1020次车底上检查保洁作业。在每节车厢她都会用手仔细摸摸行李架、液晶电视屏看看有无灰尘,蹲下身子查看每排座位地面上是否有污渍和杂物,再放下小桌板逐一检查上面是否有破损。因为车上没有照明，袁丹萍只能借助手电筒微弱的灯光，睁大眼睛一点点的查看。
蹲下，站起，伸手……袁丹萍机械地重复着这些动作，可一举一动却透漏着认真。“3A椅子下方有个小纸团。”袁丹萍使劲伸长手，从座椅和车厢板壁的缝隙处取出了一个小纸团，在本子上做了记录。“车厢没电，我们只能每一排都趴下看才能确保卫生工作是否做到位了，不然车一旦拉出库，再补救就很难了。”说话间，袁丹萍一直在推脸上的眼镜，出汗导致眼镜一直往下掉。
大致估算，一趟列车有16节车厢，每节基本上有17排座位。每排座位需要起蹲两次，20趟车最少也要起蹲10880次，日复一日，年复一年，我们很难想象袁丹萍在列车上起蹲多少次，但那必定是一个惊人的数字，但这个惊人数字背，诠释了什么是认真，什么是完美。班组长何全军说到：“袁丹萍打的一百分是最有含金量的，我们都放心。”
10月1日凌晨4时，列车从车库内缓缓驶出，已经一夜没有合眼的袁丹萍坐在车厢里仔细整理着资料，夜色下她即将赶到武汉站进行站台始发检查。“我是一个闲不住的人，舍不得，真是舍不得。”灯光下，回望动车车库，想到下个月就要退休告别工作岗位， 袁丹萍的眼里流露出不舍。
本文来源: 武汉铁路局
09.10.2015 15:28
铁路候补购票服务扩大到全部列车
从12306网站获悉，5月22日起，武汉铁路局
汉西车务段货运增量行动见成效
2019年一季度，武汉铁路局