武汉街道口施工将迎最堵28个月 交警:违停一律拖走
本报讯（记者夏晶 通讯员张建勇 李佳 欧阳万春）市交管局昨天宣布，二环线尤李村至街道口因地铁8号线打围施工，即将迎来该路段最堵的28个月。其间，交管部门不会轻易进行车辆单双号限行，但对该路段的违停机动车将一律采取拖走处罚。
据洪山交通大队秩序科科长王军介绍，施工后二环线珞狮路高架桥双向九车道变为五车道，通行能力下降60%。珞狮路高架马房山隧道上下桥处将打围施工，原本上下桥的双向四车道都将消失，只能从旁边辅道借一股车道绕行上桥，而且每次只能走一台车。届时，该路段每小时仅能通行一千台车，通行量大幅下降，无论采取何种交管措施，都不能彻底解决其拥堵问题。希望届时施工正式开始后，来街道口的市民最好乘坐公共交通出行，而过境车辆，最好绕道，可以走更远的位置，甚至绕行三环线。
市交管部门承诺，街道口施工打围期间，不会轻易采取单双号限行的办法分流，具体管制办法，会在开工后进行调整。同时也向市民征求好的意见和建议。
交通影响
据了解，施工区域位于街道口以南的珞狮路上，街道口站沿珞狮路呈南北向布置于高架桥两侧，与轨道交通2号线街道口站换乘。其中南侧连接通道位于高架桥落地点以南25米处。车站外包总长251.1米，预计总工期28个月。
洪山区交通大队副大队长张明介绍，第一期施工车站主体高架桥落地点处盖板，距离高架桥25米，施工围挡占据高架桥主线范围内双向四车道，施工后，围挡东侧只留下3车道（未来城门口）、围挡西侧只留下2车道。上下二环线高架桥都将只允许一股车道通行，施工工期大约90天。目前，高架桥的通行需求约为双向4600pcu/h，预计在第一期施工的90天内，高架桥通行能力将不足1000pcu/h，通行能力将会大幅下降。
制图 张莉绕行方案
禁停
为提高施工路段周边分流道路的通行效率，将珞狮路（八一路—雄楚大道）、武珞路（石牌岭路—珞狮路）、珞喻路（珞狮路—卓刀泉北路）、广八路全线、八一路（珞狮路—卓刀泉北路）、珞珈山路（珞狮路—武珞路）、工大路全线、洪达巷全线、洪兴巷全线、群光东路、南路全线设为严管区域，取消所有路内停车泊位，禁止违法停车，所有违停车辆一律用牵引车拖移。施工路段新建自动抓拍设备，对违停占道进行摄录处罚，形成严管氛围。
绕行方案
1。过境交通压力向平行通道转移，建议过境交通压力向中北路-中南路、东湖通道、白沙洲大道、民族大道、关山大道、光谷大道、三环线等道路转移，尽量避免通行珞狮南路高架、二环线。
2。①汉口往来江南核心区域
建议尽量通过二七长江大桥、长江隧道通行；
②汉口往来光谷区域
二七长江大桥-二环线-东湖通道-光谷大道高架；或天兴洲大桥-三环线-光谷片区；
③汉阳往来江南核心区域
由于白沙洲大道、珞狮路沿线均分布有施工区域，建议通过汉口绕行；
④汉阳往来光谷片区
鹦鹉洲长江大桥-雄楚大道高架-光谷；或白沙洲大桥-三环线-光谷片区。
分流方案
请市民出点子
交管部门预计，该施工将使泛街道口地区通行能力下降一半以上，并将对整个武昌区域道路交通产生影响。公安交管部门尽量不采取限行的管制措施，希望广大市民予以充分理解和支持。
市公安交管部门将在施工路段新增26个固定及巡查疏导岗位，周边区域交通节点设置38块交通指示牌，引导车辆绕行。同时增加路面监控力度，进行24小时监管。
交警建议过境车辆尽量选择远端绕行，而到达该区域内的车辆，尽量错峰出行，或者选择公共交通以及自行车出行。如果市民有好的交通组织和通行建议，可以通过洪山交通大队邮箱：[email protected]向交管部门反映，市公安交管局将积极会同相关部门予以处理。
